【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　導語：眾所周知，高顏國內(nèi)汽車市場從2018年開始出現(xiàn)滑坡，值實各大主機廠的力家輛臺熱銷車型都有所降溫，強勢如哈弗H6在7月份銷量也只有2萬多臺。轎首但在整體市場不景氣的選半大環(huán)境當中，卻有一款大眾出品家轎表現(xiàn)出強者姿態(tài)，年賣加拿大pc預測準確率100僅僅在2019年上半年的出萬時間就售出25萬多臺，當之無愧的大眾神車。

　　這臺“神車”正是高顏上汽大眾朗逸，作為大眾緊湊型轎車的值實銷量“杠把子”，朗逸在2019年1-7月穩(wěn)居國內(nèi)轎車市場銷量第一名的力家輛臺位置，即使在6、轎首7月汽車市場淡季也保持穩(wěn)定發(fā)揮，選半銷量徘徊在3萬輛以上區(qū)間，年賣與軒逸、出萬卡羅拉這些老對手們拉開差距。

　　雖然知道國人偏愛于大眾品牌，加拿大pc走勢預測咪牌但又是什么原因讓朗逸這臺看似“普通”的家轎登頂榜首呢?今天我們就一起來揭開這臺大眾神車的秘密。

　　自2008年第一代朗逸上市以來，憑借著更側(cè)重于國人消費觀念的產(chǎn)品定位，朗逸獲得大量消費者的肯定，也拉開了中國市場“特供”車型的帷幕，歷經(jīng)十年朗逸在國內(nèi)市場累計收獲了350萬輛的銷量。而在去年朗逸也完成了新一代車型的產(chǎn)品升級，采用大眾MQB平臺打造，加拿大28精準預測咪牌擁有更純正的德系血統(tǒng)。

　　造型方面朗逸沿用了大眾最新的家族式設(shè)計語言，隨處可見的扁平化元素拉伸了整車視覺效果，更寬、更扁、更長的A+級車身讓它比同級的緊湊級家轎更大氣。尺寸巨大的進氣格柵與兩側(cè)大燈相連接，與下部包圍分隔的設(shè)計營造出更強的層次感，檔次感并不亞于“大哥”帕薩特。

　　在車身尺寸方面，朗逸擁有著4670/1806/1474mm的長寬高以及2688mm的軸距表現(xiàn)，標準“越級”身材。并且朗逸采用了全新的C柱設(shè)計營造出接近溜背車型的視覺效果，加上從大燈處一直水平延展至尾燈區(qū)域的硬朗腰線造型讓整車比例更為協(xié)調(diào)。

　　尾部則保持了大眾車型一貫的簡潔設(shè)計，不過朗逸通過外拋的小鴨尾設(shè)計以及多條平行線拉寬了整車的橫向視覺效果。同時熏黑設(shè)計的尾燈以及下部鍍鉻排氣裝飾也帶來不錯的檔次感，整體效果確實接近中級車的水平。

　　朗逸內(nèi)飾同樣采用最新的設(shè)計理念，不再是規(guī)整的中控臺布局融合更多跳脫的線條強化視覺效果，簡潔的中控屏幕內(nèi)嵌于中控臺并設(shè)計于中央出風口之上，幾個簡單的實體按鍵配合得恰到好處。橫向貫通式的中控臺設(shè)計加強了視覺延展性，鋼琴烤漆搭配亮黑拉絲漸變飾板，使得整個中控部分更加和諧與統(tǒng)一。

　　得益于MQB平臺的使用，朗逸Plus軸距增至2688mm，前后排的乘坐空間對于絕大部分中國人的身高而言已經(jīng)完全夠用，保持著大眾一貫的高水準。當然，除了空間大之外，優(yōu)秀的座椅材質(zhì)更是讓家人舒適出行的有力保證，高級打孔皮革無論手感還是支撐力度都已經(jīng)勝人一籌。

　　動力方面朗逸提供了1.5L、1.2T、1.4T多套動力系統(tǒng)供消費者選擇，而在變速箱方面，1.5L車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱，1.2T以及1.4T車型則配備了7擋雙離合變速箱。在大眾出色的動力調(diào)校加持之下，朗逸擁有著輕快的油門響應以及線性的加速表現(xiàn)，更關(guān)鍵是油耗方面領(lǐng)先同級同排量車型。

　　最后：從產(chǎn)品層面來看，朗逸擁有均衡的實力是其能夠獲得穩(wěn)定銷量的致勝法寶，而近日朗逸純電(e-Lavida)也正式上市，豐富了朗逸車系的車型布局之余，也為上汽大眾推開了新能源純電車型的大門，相信未來朗逸家族還會有更出色的銷量表現(xiàn)。