【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
近日，全系長(zhǎng)安福特官方公布了品牌11月零售銷量成績(jī)，動(dòng)到萬數(shù)據(jù)顯示長(zhǎng)安福特11月的買驅(qū)終端銷量達(dá)到20291輛，同比增長(zhǎng)近30%，為何已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月零售銷量突破2萬輛。臺(tái)福特雖然品牌整體銷量呈現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭，全系pcjnd雪球預(yù)測(cè)2.8但其實(shí)在2020年前11個(gè)月，動(dòng)到萬長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量也不過20萬輛左右，買驅(qū)相較大眾、為何豐田、臺(tái)福特別克這些合資品牌而言依舊小眾。全系
其中SUV車型依舊充當(dāng)著銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膭?dòng)到萬角色，福睿斯、買驅(qū)?？怂沟燃肄I產(chǎn)品月均銷量?jī)H在2000輛左右，為何而銳際、臺(tái)福特加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本探險(xiǎn)者的銷量基本能維持在月銷3000輛以上的水平。雖說全線車型發(fā)揮穩(wěn)定，但長(zhǎng)安福特整條產(chǎn)品線都沒有一款銷量突出的產(chǎn)品出現(xiàn)，曾經(jīng)的美系運(yùn)動(dòng)代表品牌，如今甚至還不如軒逸一款車型的銷量來得高。
不過其實(shí)長(zhǎng)安福特并不缺乏“爆款”潛質(zhì)的車型，銳際作為一臺(tái)福特全球同步的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂緊湊型SUV，16.98萬元的起售價(jià)格相較豐田RAV4榮放、大眾探岳等同級(jí)競(jìng)品有著明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，高規(guī)格的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它有著更優(yōu)秀的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在2019年廣州車展亮相之初可謂賺足風(fēng)頭。
造型上銳際采用福特最新的家族造型設(shè)計(jì)，整體姿態(tài)與福克斯較為相似，大尺寸的進(jìn)氣格柵配合亮黑飾條營(yíng)造層次感。同樣銳際也推出兩套外觀造型迎合用戶需求，頂配ST-Line版本車型加入更運(yùn)動(dòng)的包圍設(shè)計(jì)以及黑色飾件，以強(qiáng)化競(jìng)技感。
國(guó)產(chǎn)銳際保持著“原汁原味”的海外尺寸，4585/1882/1688mm的長(zhǎng)寬高以及2710mm的軸距參數(shù)相比目前主流合資緊湊SUV并沒有明顯優(yōu)勢(shì)，并且由于銳際提供四驅(qū)版本車型，所以在車內(nèi)空間的表現(xiàn)上特別是后排空間，并沒有那些針對(duì)家用場(chǎng)景所設(shè)計(jì)的城市SUV來得優(yōu)秀。
在銳際的內(nèi)飾布局上不難看出福特在智能化方面的提升，懸浮式中控大屏、觸控式空調(diào)交互面板以及旋鈕換擋能夠帶來不錯(cuò)的科技氛圍。不過大幅減少實(shí)體按鍵的設(shè)計(jì)難免會(huì)影響到日常使用的便利性，大面積的鋼琴烤漆面板雖然看起來高級(jí)，但“指紋收集器”的問題也確實(shí)存在。
值得一提的是銳際上的這套三幅式多功能方向盤，手感當(dāng)屬同級(jí)手感最出色的方向盤之一，粗碩的外圈、三九點(diǎn)握位設(shè)計(jì)以及打孔皮質(zhì)包裹盡顯福特對(duì)于運(yùn)動(dòng)家用車的理解。全系標(biāo)配12.3英寸中控大屏也搭載了SYNC+智行車機(jī)，針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶進(jìn)行本地優(yōu)化，實(shí)用性表現(xiàn)還真不是大眾、豐田那些“老舊”車機(jī)系統(tǒng)所能媲美。
動(dòng)力作為福特銳際的“重頭戲”，其全系搭載的2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有248馬力的最大功率以及393牛·米的峰值扭矩，在同級(jí)產(chǎn)品里面稱得上是“無敵手”。變速箱則匹配了8AT變速箱，并且僅需加注92#汽油，有著強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)也能帶來不錯(cuò)的油耗數(shù)據(jù)。同時(shí)銳際還提供四驅(qū)動(dòng)力布局供用戶選擇，18.98萬元的起售價(jià)足夠驚艷。
其實(shí)縱觀目前福特在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所推出的車型，不論是性價(jià)比還是性能表現(xiàn)上都具備熱銷的潛力，那么福特銷量遇寒的問題出在哪?在筆者看來并非產(chǎn)品力的問題，更多是由于自主品牌的蓬勃發(fā)展以及豪華品牌的價(jià)格下探，讓處于中間位置的合資品牌開啟了“優(yōu)勝劣汰”的淘汰賽。
2020年長(zhǎng)安福特止跌回升的任務(wù)基本達(dá)成，未來更關(guān)鍵的是如何打造一款能夠打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的爆款產(chǎn)品。那個(gè)年度銷量高達(dá)94.4萬輛的高光時(shí)刻已經(jīng)過去，如今的福特還有很長(zhǎng)一段路要走。