【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　說(shuō)到機(jī)油，機(jī)油乳化第一時(shí)間總會(huì)聯(lián)想到“燒機(jī)油”這個(gè)詞。個(gè)問(wèn)但你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“機(jī)油乳化”嗎?題位小編問(wèn)了身邊的一些車主朋友，他們對(duì)“機(jī)油乳化”都表示不太清楚，為詳也從沒(méi)有遇到過(guò)這種情況。機(jī)油乳化那么機(jī)油乳化到底是個(gè)問(wèn)加拿大28開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果查詢什么?機(jī)油乳化為何現(xiàn)在出現(xiàn)?到底如何評(píng)判一款車是否發(fā)生了機(jī)油乳化?汽車發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋位置發(fā)生機(jī)油乳化是否正常?又如何避免機(jī)油乳化?

　　帶著這些問(wèn)題，小編采訪了四位權(quán)威專家以及多家不同品牌經(jīng)銷商的題位一線金牌維修技師，就以上問(wèn)題，為詳和大家一起聊聊關(guān)于機(jī)油乳化的機(jī)油乳化那些事兒。

　　Question One：機(jī)油乳化到底是個(gè)問(wèn)什么?

　　(左：正常機(jī)油 右：乳化后的機(jī)油)

　　要知道機(jī)油乳化，首先要明確乳化的題位定義，乳化是為詳由兩種不相溶的液體經(jīng)過(guò)強(qiáng)烈的攪拌后形成乳狀液的過(guò)程，其中強(qiáng)烈的機(jī)油乳化攪拌是為了讓二者充分的混合，此外，個(gè)問(wèn)乳化的題位程度與溫度、攪拌的速度有直接關(guān)系。

　　(謝鵬鴻——中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息高級(jí)工程師)

　　中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻在接受采訪時(shí)說(shuō)道：“就機(jī)油乳化現(xiàn)象而言，這兩種不相溶的液體為機(jī)油和水，當(dāng)它們混合后，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，那么，機(jī)油就會(huì)出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。說(shuō)簡(jiǎn)單一些就是發(fā)動(dòng)機(jī)里起到潤(rùn)滑作用的機(jī)油混入了水分子。而發(fā)動(dòng)機(jī)里面的水從哪里來(lái)?才是應(yīng)該去討論的關(guān)鍵問(wèn)題?！?/p>

　　Question Two：發(fā)動(dòng)機(jī)里面的水從哪里來(lái)?

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻分析道：“2020年，我國(guó)全面推行乙醇汽油，目前已經(jīng)有很多城市都開(kāi)始使用。乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1:9的比例混合而成，相比傳統(tǒng)型的汽油乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司如果乙醇汽油長(zhǎng)時(shí)間在發(fā)動(dòng)機(jī)堆存，可能會(huì)產(chǎn)生油水分離的現(xiàn)象。并且水是不參與燃燒，在發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)變成水蒸氣。一部分的水蒸氣會(huì)隨著廢氣排出，還有一部分則會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油融合，發(fā)生我們看到的機(jī)油乳化現(xiàn)象。”

　　Question Three：機(jī)油乳化為何現(xiàn)在出現(xiàn)?

　　2020年2月底到3月初，在全國(guó)人民共同努力下，疫情逐漸好轉(zhuǎn)，不少企業(yè)開(kāi)始復(fù)工，為何機(jī)油乳化這個(gè)問(wèn)題為何偏偏出現(xiàn)在了這個(gè)時(shí)刻?

　　(魏安力——中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、原中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng))

　　中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、原中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)魏安力針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出了自己的看法：“受疫情影響，春節(jié)期間絕大多數(shù)用車人群用車環(huán)境出現(xiàn)明顯改變。駕車長(zhǎng)途出行的用車環(huán)境基本為零。絕大多數(shù)用車變成了短途用車，出行距離聚焦在5公里以內(nèi)。往年春節(jié)常見(jiàn)的自駕游、走親訪友的用車環(huán)境被開(kāi)車寄快遞、去超市購(gòu)買生活用品替代。短途和超短途的用車環(huán)境，導(dǎo)致大多數(shù)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作在低溫環(huán)境下，未達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作溫度，相比以往，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間大大縮短。加上春節(jié)期間寒冷的天氣環(huán)境，使得發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油頻繁冷熱交替，加速發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油中水蒸氣頻繁的氣化與液化，從而導(dǎo)致機(jī)油乳化問(wèn)題的出現(xiàn)與加重。”

　　Question Four： 到底如何評(píng)判一款車是否發(fā)生了機(jī)油乳化?

　　很多車主都會(huì)擔(dān)心自己的愛(ài)車會(huì)發(fā)生“機(jī)油乳化問(wèn)題”，那么到底如何評(píng)判一款車是否發(fā)生了機(jī)油乳化?針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，我們采訪了多家不同品牌經(jīng)銷商的一線金牌維修技師，他們都告訴了小編一個(gè)最簡(jiǎn)單的方法，就是可以用機(jī)油尺探測(cè)。拉出機(jī)油尺會(huì)帶出一兩滴機(jī)油。如果抽出的機(jī)油呈乳白色、并且?guī)в衅?，那么此時(shí)已經(jīng)可以斷定發(fā)生機(jī)油乳化現(xiàn)象。

　　如果沒(méi)有出現(xiàn)，僅在汽車機(jī)油注油口蓋位置發(fā)現(xiàn)白色乳狀油水混合物，那表示是汽車注油口蓋位置機(jī)油發(fā)生了乳化。

　　Question Five：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)注油口蓋位置發(fā)生機(jī)油乳化是否正常?

　　在網(wǎng)上曝光的一些圖片上，我們看到發(fā)生機(jī)油乳化現(xiàn)象都是出現(xiàn)在了機(jī)油注油口蓋位置，而機(jī)油標(biāo)尺上卻未發(fā)現(xiàn)乳化后的機(jī)油。

　　(姚春德——天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任)

　　針對(duì)這種情況，天津大學(xué)教授、內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德說(shuō)道：“當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，PCV控制閥關(guān)閉，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)停止循環(huán)，其發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水溫在高溫(100℃以上)的作用下上升到腔室上方，遇到氣門室罩內(nèi)外的冷空氣作用而凝結(jié)成水珠與油氣混合成所謂的黃白色乳狀混合物，粘附在氣門室罩蓋的最頂處，也就是我們所看到的白色乳狀物。這是所有汽車多多少少都會(huì)發(fā)生現(xiàn)象，并不能說(shuō)明廠商的產(chǎn)品有問(wèn)題，而是發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程與特定自然環(huán)境結(jié)合的必然結(jié)果?！?/p>

　　(宋健——清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng))

　　而清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健，在談到這個(gè)問(wèn)題時(shí)非?？隙ǖ恼f(shuō)：機(jī)油口蓋發(fā)生乳化”不能視為“機(jī)油乳化”。

　　宋健表示：“機(jī)油口蓋發(fā)生乳化的情況并不能完全稱之為機(jī)油乳化，而且機(jī)油口蓋發(fā)生乳化不會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。如果真的存在機(jī)油乳化的話，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑度出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接影響加速性能、燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，作為用戶，如果我們的產(chǎn)品沒(méi)有出現(xiàn)油耗增高、加速吃力等情況，那不能僅通過(guò)機(jī)油氣味、機(jī)油口蓋有乳化現(xiàn)象來(lái)判定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出現(xiàn)乳化或增多?！?/p>

　　Question Six：國(guó)內(nèi)現(xiàn)階段對(duì)機(jī)油乳化有無(wú)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)?

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，接受采訪的幾位專家都表示目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)對(duì)機(jī)油乳化的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。但是，我國(guó)在2011年10月頒布的《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——汽油機(jī)油換油指標(biāo)》附錄A中注釋：發(fā)動(dòng)機(jī)在做功過(guò)程中，燃料燃燒生成的水汽以及通過(guò)呼吸孔吸入的水汽，會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)油中帶來(lái)污染。油中的水分會(huì)導(dǎo)致油品乳化變質(zhì)，并造成發(fā)動(dòng)機(jī)零部件表面的銹蝕、腐蝕。由于在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)油始終處于較高溫度(>80℃)下，正常情況下油中的水含量均較低。而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)油中，水含量的值，《GB/T 8028—2010》文件中給出的>0.2%。

　　Question Seven：如何避免機(jī)油乳化

　　1: 首先要從機(jī)油入手，找到適合自己愛(ài)車的機(jī)油型號(hào)，再根據(jù)自己的用車習(xí)慣以及環(huán)境，調(diào)整到最合適的機(jī)油型號(hào)。

　　2：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，冬天每次開(kāi)車時(shí)應(yīng)該是在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過(guò)3000~3500轉(zhuǎn)為限。

　　3: 經(jīng)常短途行駛的車主則需要定期跑一趟“小長(zhǎng)途”，促使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體溫度升高，從而可以讓存留的水蒸氣從發(fā)動(dòng)機(jī)中消除。

　　寫(xiě)在最后：

　　在本次采訪過(guò)程中，小編發(fā)現(xiàn)無(wú)論是專家、技師還是“老司機(jī)”，大家都強(qiáng)調(diào)要保持良好的駕駛習(xí)慣。一些“老司機(jī)”表示，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)下的年輕駕駛員，已經(jīng)不注重像冬天開(kāi)車前需要熱車、方向盤不要經(jīng)常打死等一類的正確駕駛習(xí)慣，這一點(diǎn)是非常不好的現(xiàn)象。

　　截至2019年6月，中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.22億人。從駕駛?cè)说哪挲g分布看，主要集中在26至50歲年齡段之間，其中26至35歲年齡段的有1.44億人，占駕駛?cè)丝偭康?4.12%。而18-25歲的小年輕駕駛員有1億人左右，占駕駛?cè)丝偭康?3.7%。

　　而對(duì)于當(dāng)下如此龐大的年輕駕駛員群體來(lái)說(shuō)，不管現(xiàn)在技術(shù)多先進(jìn)、汽車發(fā)展的速度有多快，作為一名駕駛者，不僅要有良好的駕駛技術(shù)，更要有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。