【汽車焦點 新聞 原創(chuàng)】

　　近年來，科技由馬云入股的成品國產(chǎn)榮威品牌在新車的動作上頻繁，有了阿里的質(zhì)實造品座椅大力支持后，昔日定位國產(chǎn)三線品牌的力鑄榮威也躍身為一線的“老大哥”。在車型的牌榮布局上榮威也是進一步擴大和完善，如果說之前發(fā)布的燈組加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛榮威MARVEL X是展示榮威品牌的爆發(fā)力，那隨后發(fā)布的解析入門級家轎產(chǎn)品榮威i5就是用來接地氣的。　

　　隨著科技的科技進步，現(xiàn)在“北上廣深”等一線城市已經(jīng)安裝了一系列的成品先進的電子設(shè)備，對濫用遠光燈司機進行檢測與處罰。質(zhì)實造品座椅與時俱進，力鑄現(xiàn)在一些高端車上已經(jīng)搭載了自適應(yīng)遠近光燈的牌榮配置，在避免處罰的燈組同時極大程度的規(guī)避這種無意識的現(xiàn)象。而作為我們今天的解析主角榮威i5，一出生就擁有了這項神“技能”，科技加拿大28黑馬預(yù)測因此消費者對這款車型的關(guān)注度也越來越高。在戰(zhàn)略上定位于家轎角色的榮威i5，追求出色的舒適性和安全感高度上，犀利的燈光配置與舒適的座椅是不可或缺的部分，這次就先聊聊它的大燈以及極具特點的零重力全車座椅。

爭做國產(chǎn)燈廠鼻祖

　　車燈是作為整車的點睛之筆，在夜晚也是一個提升辨識度的標志，例如寶馬的“天使之眼”和沃爾沃的“雷神之錘”都是成功的典范。榮威i5在燈組上采用箭翎C位LED大燈與光馳尾燈設(shè)計，律動年輕，配一體式LED透鏡模組，結(jié)合1*5高性能芯片，讓近/遠光燈的光源亮度進一步提升，確保夜間行車安全。加拿大黑馬預(yù)測榮威i5燈組采用激光鐳雕、激光皮紋、高亮鍍鋁、皮紋鍍鋁、高亮皮紋等常見于豪華品牌的眾多復雜工藝設(shè)計，于細節(jié)之處彰顯品質(zhì)。日間行車燈則采用光導與內(nèi)配技術(shù)，加上6顆LED光源，讓榮威i5在白天行駛時更容易被識別。

　　榮威i5在前大燈的正下方裝配了“全天候車燈”，它有惡劣天氣照明，裝箱輔助照明，泊車照明等，擴大了視野，同時可以應(yīng)對惡劣天氣的情況。　

　　在技術(shù)上一款性能出色兼具結(jié)構(gòu)和質(zhì)感的大燈需要千錘百煉而來。在車速大于40km/h，距離在50-100m內(nèi)自動完成遠近光燈的切換，確保燈光不會對來車造成炫目。當光線傳感器檢測到外界環(huán)境光偏暗時，榮威i5前大燈會自動亮起。

　　其近光燈光通量達到685lumen，最亮值40375cd，遠近光開啟時，光通量能達到1040lumen，最亮值更是達到58187cd，遠光照射距離達300米，是鹵素燈的3倍，照射亮度為鹵素燈的2倍，穿透性更強，自動大燈開啟可降低約18%的交通事故率，提升行車安全。

　　C型尾燈與頭相互呼應(yīng)，設(shè)計上的立體感非常的好，同時在內(nèi)部也采用了30顆LED光源，向前大燈看齊，在點亮后的辨識度依舊很高。值得一提的是，通過雙色注塑工藝，在采用離散型與透明材料實現(xiàn)立體且分層發(fā)光效果，在實現(xiàn)車尾燈更加明亮的同時，對后方的駕駛員也不會造成很刺眼的效果。除此之外還具有緊急制動信號燈的配置，在車速大于50km/h是，制動系統(tǒng)發(fā)出緊急制動邏輯信號時啟動。

　

云端零重力座椅 豪華舒適體驗

　　如果你說在燈光的設(shè)計上已經(jīng)亮瞎你的眼，那么別出心裁的座椅設(shè)計是否讓你心動呢?這次榮威i5在座椅上的用料和設(shè)計均不亞于其他的豪華品牌，座椅上也采用了和日產(chǎn)類似的零重力海綿填充層+發(fā)泡的設(shè)計，兼顧了體感上的零重力懸浮舒適性和長途駕駛對支撐的需求。

　　根據(jù)工程師的介紹，這套座椅完全有上汽自主研發(fā)，根據(jù)亞洲人的體型和身材比列設(shè)計，座椅骨架使用的是保時捷Panamera、奧迪Q5等車型的高強度核心件，在基礎(chǔ)零件保證座椅的安全性能的條件下，創(chuàng)新采用零重力發(fā)泡技術(shù)，融入獨有零重力填充層，輔以全貼合高側(cè)翼包裹，打造榮威i5零重力豪華美臀座椅，給消費者帶來比肩豪華車的椅型視覺沖擊與乘坐享受。

　　榮威i5零重力豪華美臀座椅造型歷經(jīng)66次反復推敲打磨，從傳統(tǒng)造型逐漸演變?yōu)樾性屏魉娘L格，立體飽滿的大氣造型讓人眼前一亮。座椅采用SLAB海綿填充層和高衰減發(fā)泡層疊加的做法，上層海綿提供柔軟的觸感下層則提供足夠的支撐性，此外還擁有優(yōu)異的耐磨性、透氣性和耐久性，同時歷經(jīng)17道嚴苛工序，加上黑紅雙色的運動搭配，給消費者帶來肌膚般細膩觸感和極致的視覺享受。

　　榮威I5的座椅在人體工程學設(shè)計上更加的飽滿，造型大氣，柔軟感到位，整體保持了流暢的造型。座椅采用了撞色搭配設(shè)計，精致的縫線皮革材質(zhì)和座椅打孔通風。主、副駕駛座椅均為電動調(diào)節(jié)，同時可以在APP上遠程遙控，并配有電加熱功能，做到了同級別領(lǐng)先水準，從細節(jié)彰顯榮威I5的高檔大氣。在強度設(shè)計上，通過C-NCAP五星級標準防鞭打要求;40公斤行李箱沖擊試驗;安全帶固定強度達到16200N+20倍自重;碰撞30倍重力加速度要求;頭枕靜強度373Nm;前排座椅骨架極限載荷2500Nm等超過80種標準考核，各種極限工況，全方位保證安全。

　　坐墊和靠背創(chuàng)新的使用越級的20mm零重力填充層，實現(xiàn)人體的均勻分布，大大緩解了駕駛疲勞。更加貼合體型的全面包裹，詮釋全覆蓋的同時，均勻的厚度的與材質(zhì)分界線，體現(xiàn)了精湛的工藝水準。

　　總結(jié)：在汽車三大件相對落后的情況下，自主車企在安全和舒適配置上下足功夫也是難能可貴的。上汽作為自主品牌中能夠自主獨立整車研發(fā)的廠家，在品控和細節(jié)設(shè)計上相當?shù)膰栏?，雖然在造車上有所欠缺，但在人性化設(shè)計上卻面面俱到。作為國產(chǎn)的后起新秀，榮威i5有著深厚的內(nèi)力，不僅是出得廳堂入得廚房的好“男人”，更是認真造車的專業(yè)戶。