【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　還有幾天，運動這個充滿“色彩”的填補2020年將正式降下帷幕。在年初受控于疫情影響下，空白整個汽車銷售行業(yè)表現(xiàn)得非?！皯K淡”，試駕幸好在下半年期間，沃爾沃新這股頹勢得到抑制并迎來了一輪爆發(fā)式“回暖”，運動加拿大pc預測刮刮樂其中有一款車型引起了筆者的填補關注，那就是空白——沃爾沃S60。在經歷了9月份換新上市后，試駕這款北歐汽車從9月份的沃爾沃新2852輛，到10月份的運動2949輛，再到11月份的填補3256輛，形成銷量逐步上漲的空白姿態(tài)，可見其得到消費者的試駕認可。

　　提到沃爾沃，沃爾沃新加拿大28黑馬預測相信很多小伙伴首先聯(lián)想到的是它來自北歐的一個豪華品牌，擁有優(yōu)雅而高貴的商務形象，其次便是它的高安全駕駛配置，而很少會把它與“運動”聯(lián)系在一起。今天，筆者拿到了一臺沃爾沃S60 2021款T5智雅運動版試駕車，帶有運動二字的它能不能彌補在這一塊上的空缺?我們接著往下看吧!

哥德堡優(yōu)雅設計，運動細節(jié)極其吸睛

　　北歐設計一向以簡潔實用為主，通過以條線與色塊來進行區(qū)分點綴，同樣地可以在這臺沃爾沃S60身上感受到這股歐陸風情。首先前臉采用了扁平化設計，激進的前唇樣式進一步壓低了視覺重心，黑色飾件的應用搭配刻畫細致的拐角設計讓造型變得更有立體感。其次，加拿大黑馬預測格柵也從秀氣的直瀑式設計更替為視覺更豐富的點陣式設計，一改以往穩(wěn)重的商務形象，加強了競技氛圍。

　　沃爾沃的“雷神大燈”相信不用過多的敘述，獨特的燈腔結構以及出色的照明系統(tǒng)依舊讓人津津樂道。

　　從S60側面看過去，前長后短的車身轎跑味十足，漸變式腰線帶來更立體的車身迎面，也營造出俯沖的流線姿態(tài)。尺寸方面，其長寬高分別為4761/1850/1437mm，軸距為2872mm，參數(shù)表現(xiàn)處于同級豪華產品中的主流水平。

　　來到車尾，能夠看到這臺S60同樣采用了扁平化的設計，并通過線條的帶動營造出層次感。雙“C”尾燈造型占據(jù)了尾部較大的面積，夸張的造型配合LED光源設計不僅提升了車尾質感，同時也對后車起到很強的警示作用。

　　底部雙邊扁平的鍍鉻排氣“面子十足”，縈繞的黑色飾件與前臉相互呼應，整體競技感不比性能車低。

　　同樣地，這臺沃爾沃S60采用了家族式的內飾布局，雖然新鮮感有所欠缺，不過這套簡約且厚重的中控臺設計確實足夠耐看。物理按鍵的減少應用使車廂看起來相當舒展，9英寸豎狀中控屏在碩大的空調出風口襯托下，并不會給人突兀感，平直的中控地臺儲物能力依舊表現(xiàn)出色。

　　本次新S60并沒有進行加長，后排表現(xiàn)并沒有同級的奧迪A4L和寶馬3系來得夸張，不過2872mm的軸距足夠滿足后排乘客擁有舒適的腿部空間。其次，后排兩側還配有兩個獨立空調出風口，舒適表現(xiàn)符合豪華車型的定位。

輔助配置仍舊出色，動態(tài)調校有驚喜

　　本次試駕的是T5車型，搭載沃爾沃2.0L高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350?！っ?，拉動這副4.7米長的身軀表現(xiàn)足夠輕松。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，官方給出的百公里加速是6.5秒，筆者實測下大概為6.8秒左右。

　　從賬面數(shù)據(jù)到筆者實測，這套動力系統(tǒng)都表現(xiàn)得非常強勁，但實際開起來它并不會給到駕駛者很大的壓力。在普通駕駛模式下，輕盈的油門響應讓起步動作變得相當從容，也不會因動力的瞬時介入產生前竄的突兀感，溫柔的表現(xiàn)讓人感到非常安心。而當需要進行變道或者超車時，發(fā)動機將會積極響應著油門踏板的變化，在8AT變速箱的處理下整個提速過程平穩(wěn)、迅捷。

　　當切換到運動模式時，能夠清晰感應到發(fā)動機的聲浪變得“暴躁”不少，同時可以看到液晶儀表的轉速指針時常保持在2500-3000rpm區(qū)間，只要來一腳油門，指針便瞬間拉扯到4000rpm的轉速，直接爆發(fā)出最大的扭力輸出。而此時的變速箱也很樂意降緩升檔動作，時刻給予駕駛員最佳的動能狀態(tài)，非常有駕駛樂趣。

　　這臺S60的轉向系統(tǒng)也十分出色，幾乎沒有虛位的指向能準確完成駕駛員下達的任務，而車身的跟隨性也非常配合，沒有絲毫的操控壓力。其次粗實的方向盤握感出色，設計師還在方向盤的底部加入了專屬的運動“R”標，一改以往簡約冷淡的設計風格。

　　作為一個以安全著稱的品牌，沃爾沃S60全系標配了城市安全系統(tǒng)，包括了碰撞預警、自動剎車、緊急避讓輔助、道路偏離預警、對向車輛智能避讓等功能。而我們試駕的這臺頂配車型還增加了盲點監(jiān)測、盲區(qū)來車智能避讓、后方車側預警、追尾預防性保護系統(tǒng)等功能，說它是同級安全配置最豐富的車型并不為過。

　　同時底盤的表現(xiàn)也足夠出色，充足的支撐性能應付各種凹凸不平的路面狀況，時刻讓車身保持在最佳的穩(wěn)定狀態(tài)，同時懸掛極大吸收了細碎的路面信息，雖然是一臺運動取向的車型，舒適性方面同樣表現(xiàn)不俗。

　　最后：經過今天的試駕后，筆者明白到S60的銷量能夠逐步提升也是不無道理。外形上通過細節(jié)的變化一改以往穩(wěn)重的商務氛圍，打造出讓人耳目一新的運動形象，內飾保持了一貫高要求水準，難以找到挑剔點。更重要的是，出色的動態(tài)表現(xiàn)跟以往沃爾沃的沉穩(wěn)性格有著鮮明對比，正是這種全新的駕駛樂趣很好彌補了關于“運動”上的空白。筆者也有理由相信，這款更為成熟、完整的產品，銷量將會持續(xù)走高。