【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
2018廣州國際車展于11月16正式拉開序幕，轎跑集結(jié)成為各大廠商的領(lǐng)銜秀場。作為國內(nèi)的吹響車展車型四大車展之一，廣州車展年年都不缺關(guān)注與熱點，廣州國際今年廣州車展舉辦規(guī)模更是爆款前所未有，共有48款新車全球首發(fā)，轎跑集結(jié)加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌28款慨念車亮相，領(lǐng)銜整個展館中總數(shù)達(dá)1085臺之多。吹響車展車型
隨著中國汽車市場保有量的廣州國際增大以及中國經(jīng)濟(jì)的快速增長，全球車企都將中國作為重要的爆款主戰(zhàn)場之一，廣州車展定位于高端的轎跑集結(jié)國際車展，每年都吸引不少的領(lǐng)銜海內(nèi)外車企攜重磅車型參展，一方面吸引更多的吹響車展車型客戶資源，另一方面能在中國市場更好的廣州國際打開知名度，隨著消費群體的爆款年輕化，各廠商也適應(yīng)市場走向推出了爆款車型，再次刷新的人們對顏值的認(rèn)知。
現(xiàn)代菲斯塔
現(xiàn)如今運動的轎車設(shè)計是主流方向，隨著東風(fēng)本田思域的上市，擁有178馬力，百公里加速7.6秒確實收獲了不少的本田粉,而現(xiàn)代也看中了運動轎車這塊肥肉，打造出一款運動爆款A(yù)級轎車—菲斯塔，它的出現(xiàn)使A級轎車多了一個全新的選擇，也打破了思域的統(tǒng)治地位。
LA FESTA其實來源于意大利語，有“盛會”、“節(jié)日”的意思，大概也就說明了這臺菲斯塔是加拿大28黑馬預(yù)測充滿熱情活力、獨特個性和自由奔放的屬性。
在外觀的設(shè)計上，一種很強(qiáng)烈的視覺沖擊感映入眼簾，采用了全新的家族式設(shè)計，前臉的設(shè)計非常的前衛(wèi)，龍鱗式網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，帶著很強(qiáng)的入侵感，大燈采用了全LED光源，日間行車燈單獨設(shè)置在車頭下方左右兩側(cè)。修長的引擎蓋配合激進(jìn)的前臉設(shè)計，彰顯運動感而不失優(yōu)雅。
在尾部上，采用了時下流行的貫穿尾燈設(shè)計，燈組下方配有銀色鍍鉻飾條裝飾，雙邊雙出的橢圓形排氣管很有氣勢，溜背的設(shè)計制造型也一氣呵成，設(shè)計簡約而不簡單。
整體的內(nèi)飾上采用了不少的棱角元素，中控臺的唐素工藝包裹，多功能方向盤、座椅加熱功能應(yīng)有盡有。在十幾萬的價位上，用料并沒有多高級，運動氛圍營造的非常的到位，但配置也屬于同級別的主流水平。菲斯塔搭載著10.25英寸橫向觸摸中控屏采用懸浮式設(shè)計,界面非常人性化,分屏之后可以同時顯示多項功能,簡潔明了,很容易上手。同時分屏設(shè)置可以自定義。加拿大黑馬預(yù)測
在配置上也裝配有電子手剎、自動啟停、駕駛員疲勞提醒、車道保持輔助、車道偏離警示、自適應(yīng)巡航等科技配置。
菲斯塔提供三種動力供大家選擇，分別為1.4T和1.6T(低/高功率)，發(fā)動機(jī)最大功率分別為140PS、190PS和204PS，最大扭矩分別為242N·m、265N·m和265N·m;我們這次試駕的為1.6T高功率版，匹配7速雙離合變速箱，并配有三個駕駛模式。采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架，與索納塔9在結(jié)構(gòu)上相同，但是在用料上卻稍遜一點。
一汽豐田亞洲龍
作為接任皇冠的旗艦車型，亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)下的全球旗艦車型，與廣汽豐田凱美瑞有著相同的平臺。新車的造型設(shè)計打破人們對豐田車的印象，十分的具有穿透力，自由、前衛(wèi)、個性的的設(shè)計元素圍繞整個車身，并擁有著低重心等特點來提升操控性能。
亞洲龍作為主攻北美市場的中大型轎車已經(jīng)更新到第五代車型，它的國產(chǎn)彌補(bǔ)了豐田銳志和皇冠退位的中大型市場的空缺。作為全新引入車型，它在設(shè)計上也更偏向年輕人，全新的家族式設(shè)計，“凸”字形的夸張前臉設(shè)計，極具個性而不失優(yōu)雅。配合犀利的全LED的前大燈組合，使整體設(shè)計更加的凌厲，優(yōu)美。
尾部上也采用了貫穿式的尾燈設(shè)計，并微微的向內(nèi)部傾斜，并配有雙邊雙出的排氣管。這次的亞洲龍進(jìn)入國內(nèi)并沒有選擇加長，而是保持了海外版的原汁原味，車身尺寸分別為4980mm/1850mm/1440mm，軸距達(dá)到2870mm。
相比于激進(jìn)的外觀，亞洲龍的內(nèi)飾穩(wěn)重而不失科技感。整體的設(shè)計偏向簡潔風(fēng)格，符合日系車型的作風(fēng)，采用9英寸的中控屏，完全符合現(xiàn)在的主流水平，但是在人機(jī)交互上，亞洲龍并沒有采用全屏觸控的方式，而是保留了實體按鍵，更方便在駕駛者在行車的操作。
亞洲龍采用機(jī)械式的儀表盤，雖然沒有液晶儀表盤來的高級，也還符合豐田穩(wěn)重的作風(fēng)。檔把的設(shè)計也偏向簡潔，檔位后方為轉(zhuǎn)換駕駛模式按鍵以及電子手剎和Autohold，另外杯架的造型也不是統(tǒng)一的圓形，可以更好地防止不同款式的杯子或者是其他物品。
得益于TNGA結(jié)構(gòu)，亞洲龍在空間上的變現(xiàn)表現(xiàn)得可圈可點，后排的空間充裕，完全能夠滿足日常所需，座椅的柔軟舒適度適中，包裹度到位，長途乘坐不會覺的難受。
國產(chǎn)后的一汽豐田Avalon亞洲龍搭載了2.5L+8AT及2.5L混合動力+ECVT的這兩種動力系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而2.5L混動車型的發(fā)動了最大功率為131kW，其電機(jī)最大功率為88kW。
比亞迪唐DM
純電動車憑借著節(jié)能環(huán)保，無污染等諸多特點被廣大車友們所接受，但是由于充電樁數(shù)量、續(xù)航里程短、電池壽命等綜合因素限制了電動車行業(yè)的發(fā)展。作為家用第二臺車，如今能兼顧長途的路程又能享受新能源帶來的環(huán)保特性，在純電動汽車的技術(shù)積累沒有獲得突破的前提下，油電混合無疑是交給消費者最滿意的答案。
全新一代唐DM無論在設(shè)計上還是動力上都進(jìn)行了升級，即遵循著比亞迪的設(shè)計家族式設(shè)計風(fēng)格，又在細(xì)節(jié)處的體現(xiàn)精心設(shè)計的理念。全新一代的唐DM在外觀上了根本性的變革，設(shè)計大師艾格的加入幫助了比亞迪完成了外觀的升級改造，夸張的Draong Face進(jìn)氣前臉格柵，相比于上一代車型，它在曲線上更加的圓潤飽滿。
車身側(cè)面采用了懸浮式的車頂設(shè)計，修長的車身線條從車頭與延伸到車尾，一氣呵成、剛勁有力。
車尾的貫穿式尾燈設(shè)計非常的有鮮明的身份特征，夜晚的辨識度極高。在車尾處沒有使用BYD的傳統(tǒng)車標(biāo)，而是把整句SLogan印了上去。
全一代的唐DM更注重體驗,豪華感更加的突出，整體設(shè)計風(fēng)格非常簡潔，用料考究，中控臺大料的搪塑材料鋪墊，采用了14.6英寸的可旋轉(zhuǎn)大屏和12.3英寸的液晶儀表盤，搭載安卓7.0系統(tǒng)，配備1080P屏幕，內(nèi)置4G上網(wǎng)模塊，支持上百萬個APP操作，依靠語音助手等功能，為車機(jī)系統(tǒng)創(chuàng)建了無限可能。
全新一代唐的空間表現(xiàn)可以用出色來形容，大面積的全景天窗，前后排乘客的可利用空間也算寬裕，柔軟的座椅為乘客提供了很好的包裹性和支撐性。
唐DM對動力部分進(jìn)行了極大的優(yōu)化，采用了把壓低最新的DM技術(shù)，前后軸分別集成了110KW與180KW的永磁同步電機(jī)，與2.0T渦輪發(fā)動機(jī)匹配工作，最大可擁有950Nm扭矩輸出、三電機(jī)配合四驅(qū)系統(tǒng)，令其擁有4.5秒破百、百公里2L油耗的出色成績。
全新奧迪A6L
奧迪A6L作為奧迪旗下在中國的王者車型，其車型的一舉一動都能引來市場的關(guān)注與聚焦。從1999年國產(chǎn)奧迪A6L下線，歷經(jīng)八次迭代的全新奧迪A6L，在造型設(shè)計、豪華配置、駕駛質(zhì)感，以及智能科技方面，均實現(xiàn)了全面煥新和越級進(jìn)化。
全新一代的奧迪A6L在設(shè)計上再次革新，秉承了一貫的家族式設(shè)計語言，六邊形的大嘴進(jìn)氣格柵更加的凌厲、動感，氣勢上也比上一代更強(qiáng)。搭載的全新LED大燈燈組和引擎蓋上的隆起的肌肉線條，與奧迪LOGO下方的毫米波雷達(dá)，讓整車的科技感與運動感更濃烈。
在側(cè)面的輪廓上并沒有多大的改變，流暢的車身曲線，5050/1886/1475mm車身尺寸，3024mm的軸距，取得更舒適的乘坐空間的同時，在外形上也更加的霸氣。
尾部上奧迪A6L并沒有采用貫穿式尾燈的設(shè)計，可能是為了符合奧迪原本的穩(wěn)重的設(shè)計理念，而采用了貫穿式的鍍鉻飾條，拉寬了橫向空間視覺感，在夜晚點亮尾燈時，依然具有極高的辨識性。
走進(jìn)車內(nèi)，科技感撲面而來。新一代的奧迪A6L以科技為主調(diào)，整個內(nèi)飾設(shè)計以筆直的線條為主，搭配黑色氛圍內(nèi)飾，設(shè)計簡約而不失大氣。大面積皮質(zhì)材料的中控包裹，采用了雙縫線處理，多功能打孔方向盤，12.3英寸的液晶顯示屏，中控臺下的10.1和8.6英寸的兩塊大屏幕設(shè)計，形成了“三鼎”而立的態(tài)勢，其中大屏幕的主要功能為顯示車輛信息，座椅加熱功能，小屏幕主要搭載人機(jī)互聯(lián)與語言控制等操作。
作為豪華C級座駕，全新奧迪A6L全系標(biāo)配隨駕駛場景智能介入的輕混系統(tǒng)，搭載2.0TFSI及3.0TFSI發(fā)動機(jī)和7速S tronic智能變速器，加之quattro ultra智能四驅(qū)、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和多種駕駛輔助系統(tǒng)，全新奧迪A6L為用戶提供了更加舒適動感的智能駕駛體驗。
現(xiàn)代VELOSTER飛思
作為現(xiàn)代旗下的一款轎跑性能車，該車于2018年北美車展正式發(fā)布，在《蟻人2》電影上也有出現(xiàn)精彩的飛車畫面，該車今年廣州車展首次亮相國內(nèi)，采用全新的設(shè)計風(fēng)格，酷炫的外觀在廣州車展上引來了不少媒體圍觀。
在造型上，融入了最新的設(shè)計語言，大大尺寸的進(jìn)氣格柵，增加紅色和黑色點綴，營造很強(qiáng)的視覺侵略感。前包圍為“N”車型專用的設(shè)計空氣動力學(xué)套件，搭配LED的專屬大燈設(shè)計，在具有沖擊力的同時更體現(xiàn)了它的高性能形象。
車身側(cè)面，全新Veloster飛思 N繼續(xù)保留了標(biāo)志性的三門設(shè)計，對于后排的乘坐或許有些許不便，但也突出它的性格的一面。
尾部設(shè)計動感而精致，雙邊雙出排氣，后擾流板和高位剎車燈，無不凸顯出飛思的高性能的一面。
對于性能車而言，內(nèi)飾并不是他的強(qiáng)項。新車并沒有延續(xù)出現(xiàn)太多的科技元素設(shè)計，多功能方向盤，懸浮式中控大屏等配置盡在新車上出現(xiàn)。
動力系統(tǒng)為N系列專用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配6速手動變速箱，普通版最大功率184kW。高性能版車型最大功率為202kW，百公里加速僅需6.1s。
總結(jié)：從廣州車展不難看出，中國市場逐漸成為世界廠商的兵家必爭之地。在自主造車新勢力崛起的情況下，未來中國市場將會迎來百花齊放的繁華局面。