2023上海車展，東風(fēng)電驅(qū)東風(fēng)日產(chǎn)新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理陳浩村對話愛卡汽車。日產(chǎn)陳浩村表示依托于日產(chǎn)數(shù)十年的陳浩村電車技術(shù)底蘊，東風(fēng)日產(chǎn)在電驅(qū)化、化做好充電動化技術(shù)上做好了充分準(zhǔn)備，分準(zhǔn)以下是東風(fēng)電驅(qū)28預(yù)測app最新對話實錄。
愛卡汽車：首先歡迎陳總來到我們愛卡的日產(chǎn)專訪間，首先給我們介紹一下咱們這次東風(fēng)日產(chǎn)的陳浩村一個參展的亮點。
陳浩村：這次我們還是化做好充帶了一些新的產(chǎn)品來向大家見面，一個是分準(zhǔn)日產(chǎn)全球的一款全球的概念車Max-Out，今天首次在中國亮相。東風(fēng)電驅(qū)第二個是日產(chǎn)專門為中國市場設(shè)計的一款純電概念車Arizon，這款產(chǎn)品專為中國市場而設(shè)計，陳浩村是化做好充根據(jù)中國消費者的習(xí)慣，尤其是分準(zhǔn)電車用戶的這種審美和對產(chǎn)品的需求來打造的全新產(chǎn)品。
第三，我們今天向大家亮相e-POWER版本的超混電驅(qū)奇駿。在19號的SUV DAY上，我們還會推出一款大型旗艦的SUV Pathfinder Concept以及一款都市SUV全新第三代逍客。所以應(yīng)該說今年是展臺發(fā)布新車發(fā)布最多的一次，有5款車在跟大家見面。pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌
愛卡汽車：新的產(chǎn)品還是蠻多的，超混電驅(qū)奇駿的e-POWER有哪些技術(shù)亮點，您給我們介紹一下。
陳浩村：嚴(yán)格來講，我們超混電驅(qū)奇駿是雙E的技術(shù)加持，一個是e-POWER，一個是我們的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)。那么e-POWER在這款產(chǎn)品上搭載的是第二代e-POWER技術(shù)，相比于第一代來講，它的重量更輕，體積更小，但是它的動力的輸出會更加的強勁。另外它搭載的是一塊閃充閃放的電池，它的電池的充放的這個功率是普通的EV電池的15倍。
超混電驅(qū)奇駿雖然是一個混動的車型，但是開起來完全是一個電動車的感覺，同時又沒有這種里程的焦慮。它和普通的這種增程和混動不太一樣，相當(dāng)于跳過了機(jī)械混動直接進(jìn)入電驅(qū)混動的這樣一個領(lǐng)域，這是2.8預(yù)測在線預(yù)測我們的e-POWER。e-4ORCE我們把它命名為雪狐電四驅(qū)，這也是我們獨有的這樣一套系統(tǒng)。
我們這套系統(tǒng)最早是搭首次應(yīng)用是搭載在我們的ARIYA這款車上。e-4ORCE它是綜合了我們的四驅(qū)控制技術(shù)，四輪控制技術(shù)，底盤控制技術(shù)，把它整合到了一起。從四驅(qū)控制技術(shù)來講，我們的這次超混電區(qū)奇駿全都是四驅(qū)版本，全都是四驅(qū)版本，而且我們提供了不管是前后的電機(jī)的功率，還是前后的綜合扭矩，在同級當(dāng)中都是最大的。它的四輪獨立控制，制動力的分配，扭矩的分配，動力的回收等等這些都是非常的均衡的。包括它的整個的底盤的調(diào)校也是非常突出的，而且這款車會有效的解決，尤其是城市交通當(dāng)中啟停的這種俯沖俯仰的這種狀態(tài)。
愛卡汽車：俯仰的狀態(tài)？
陳浩村：對，會得到非常明顯的一個改善。因為e-4ORCE這套系統(tǒng)當(dāng)時剛剛面世的時候，我記得我們拍了一個非常形象的廣告，搭載了e-4ORCE的拉面小車在一個回轉(zhuǎn)設(shè)施店里來跑，拉面湯水都是非常穩(wěn)定的。所以搭載了雙E技術(shù)的超混電驅(qū)新奇駿，我們還是非常期待能夠幫助奇駿這款車重新回到我們主流的SUV的陣列里來。
愛卡汽車：超混電驅(qū)奇駿是第二款搭載咱們e-4ORCE技術(shù)的車型，后面還有哪些車型會搭載嗎？
陳浩村：后面我們會根據(jù)中國市場用戶的這種接受的程度，看看市場的表現(xiàn)，如果大家認(rèn)可這種技術(shù)，我們會在車型上考慮繼續(xù)去搭載。
愛卡汽車：這次超混電驅(qū)奇駿，咱們在上海車展預(yù)售了，對吧？具體有哪些預(yù)售的政策。
陳浩村：現(xiàn)在開始預(yù)售，大家可以到線下的4S店，或者線上我們的日產(chǎn)智聯(lián)APP，或者是我們的微信小程序上進(jìn)行在線的預(yù)定，支付1999訂金并于上市后1個月內(nèi)交車，然后訂金膨脹全險（交強險、車輛損失險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險），而且我們會承諾優(yōu)先交付。
愛卡汽車：咱們東風(fēng)日產(chǎn)明確了純電e-POWER、插電混動對這樣的三大技術(shù)路徑的一個電驅(qū)化的路線，咱們背后的思考是什么？
陳浩村：其實它的邏輯非常簡單，因為中國的市場足夠大足夠多樣，然后消費者的選擇也是非常多樣化的。作為一個主流車企，我們有這個責(zé)任和義務(wù)去給我們的用戶提供多樣的選擇，所以我們在純電、e-POWER、插電混動各個動力的路線上都儲備了非常深厚的技術(shù)的底蘊和產(chǎn)品矩陣的規(guī)劃，我們會根據(jù)用戶的選擇，用戶的期待，在三條路徑上推出符合用戶需求的產(chǎn)品。
愛卡汽車：主要是通過自己非常殷實的背后的技術(shù)研發(fā)實力，然后根據(jù)客戶的需求來生產(chǎn)和調(diào)配。
陳浩村：對，實際上日產(chǎn)的電車的技術(shù)底蘊已經(jīng)有76年，1947年我們就做了第一輛電動車，包括我們?nèi)蚴卓盍慨a(chǎn)的電動車，聆風(fēng)也是我們?nèi)债a(chǎn)的作品，日產(chǎn)純電技術(shù)底蘊還是很深厚的。而e-POWER，當(dāng)時這款技術(shù)在日本剛剛推出來的時候，搭載e-POWER技術(shù)的車型，迅速獲得了日本這個車型區(qū)隔的冠軍。而現(xiàn)在e-POWER也已經(jīng)進(jìn)化到了第二代。
目前主要的插電混動第一款還是在啟辰品牌上先去實現(xiàn)。啟辰品牌也是東風(fēng)日產(chǎn)作為一個合資車企，跟其他的合資車企相比很重要的一個區(qū)別，就是我們有自主的啟辰，有很多這些創(chuàng)新性的事情可以在這個平臺上先去進(jìn)行嘗試，所以我們也希望三條線齊頭并進(jìn)來滿足剛才您提到的在電驅(qū)賽道上的消費者需求。
愛卡汽車：其實我們都說傳統(tǒng)的車企在新能源化的過程當(dāng)中是一個大象轉(zhuǎn)身的過程，我們東風(fēng)日產(chǎn)在這樣的一個新能源轉(zhuǎn)型的路上，我們其實是怎樣定義自己的。
陳浩村：東風(fēng)日產(chǎn)包括日產(chǎn)品牌也好，還是我們旗下的啟辰品牌也好，都還是在往電驅(qū)化的方向上進(jìn)行努力。那么從日產(chǎn)這個品牌來講，在2021年的年末，日產(chǎn)發(fā)布了2030戰(zhàn)略，包括我們剛才提到的原生的純電平臺CMF-EV（中文名叫云圖專業(yè)純電平臺），在云圖專業(yè)純電平臺上，我們有全棧自研的三電的技術(shù)。而在啟辰來方面，也是在去年年末的廣州車展上，我們也向全行業(yè)宣布啟辰將來是作為一個東風(fēng)日產(chǎn)的新能源品牌而存在。啟辰已經(jīng)停止了燃油車的研發(fā)。整個行電驅(qū)化趨勢是非常明顯的，但不可能一夜之間全面的電驅(qū)化，同時我們也面向未來做了充分的準(zhǔn)備。
愛卡汽車：現(xiàn)在的車企之間的營銷非常內(nèi)卷，咱們今年在營銷上會有一些什么樣的側(cè)重點？
陳浩村：上海車展期間你也看到了，今天上午我們把日產(chǎn)2030愿景當(dāng)中曾經(jīng)給大家展示過的一些概念車也放到了車展上，比如說我們的Max-Out電動敞篷跑車，以及Arizon概念車，體現(xiàn)了日產(chǎn)對中國市場的充分的重視。
我們在e-POWER的這條技術(shù)路線上也是比較堅定的，到2026年之前，我們會有4款車搭載e-POWER技術(shù)。所以我想之前確實整個行業(yè)在卷，配置堆料、堆科技，但是我想隨著這個行業(yè)發(fā)展，步入它的成長期和成熟期。行業(yè)會慢慢的回歸到產(chǎn)品本身，會回到我們說造車還是以人為本。車輛它作為一個移動的工具，它的本質(zhì)是你要把我們的用戶從A點安全、舒適、可靠、高效地運送到移動到B點。在這個過程當(dāng)中，我們又盡量提供更多的這些服務(wù)，他這是汽車產(chǎn)品本質(zhì)的一個屬性。在這個認(rèn)知之下，東風(fēng)日產(chǎn)一貫的做法就是首先要保證安全，尤其是在新能源的領(lǐng)域，所以您看我們的ARIYA艾睿雅這款車，它的電池是有9重的物理防護(hù)。在我們上一代的聆風(fēng)上得到了210億公里沒電池有出現(xiàn)過任何的重大事故的驗證。我們對電動車新能源這樣一個領(lǐng)域，對安全的守護(hù)是東風(fēng)日產(chǎn)非?？粗氐囊稽c。
第二就是剛才提到的舒適，日產(chǎn)大家講沙發(fā)廠，舒適性是大家有目共睹的
最后還是除了安全措施之外，你還要給到用戶一個豐富的選擇，你的產(chǎn)品線要足夠的豐富，因為客戶的需求是多樣的，所以這也是為什么我們在新能源賽道上，三條技術(shù)路線上齊頭并進(jìn)去推進(jìn)產(chǎn)品的布局。
所以我想，我們需要卷點靠譜的東西，卷點產(chǎn)品本質(zhì)的東西，卷點真正能夠給用戶更多用戶價值的東西，那就是安全、舒適和多樣性的選擇。
愛卡汽車：而不僅僅只是一些噱頭？
陳浩村：不僅僅是營銷的噱頭，這些不是東風(fēng)日產(chǎn)的風(fēng)格。東風(fēng)日產(chǎn)還是非常實干的，我們是希望通過實實在在的產(chǎn)品能夠長時間的積淀，來證明我們是為我們的用戶提供了一個好的產(chǎn)品。我想東風(fēng)日產(chǎn)過去20年收獲了1500萬用戶的信賴，也正是因為我們的這份造車的初心。