【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
A級(jí)家轎的試駕省油舒心競(jìng)爭(zhēng)歷來(lái)最為激烈，也最為引人關(guān)注，全新起也目前在這一級(jí)別也是第代由大眾朗逸以及日產(chǎn)軒逸輪番坐主，不過(guò)早在十年前，伊蘭現(xiàn)代伊蘭特也是僅顏A級(jí)家轎這一細(xì)分汽車市場(chǎng)銷冠的有力競(jìng)爭(zhēng)者，無(wú)論是值開加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%出租車、公務(wù)車還是試駕省油舒心私家車，現(xiàn)代伊蘭特車型的全新起也影子都隨處可見。
而隨著時(shí)代的第代變遷以及產(chǎn)品力的升級(jí)，后期分別更名為悅動(dòng)、伊蘭朗動(dòng)、僅顏領(lǐng)動(dòng)等車型顯然無(wú)法達(dá)到消費(fèi)者購(gòu)買的值開標(biāo)準(zhǔn)，這不全新第七代伊蘭特作為有史以來(lái)最具顛覆性的試駕省油舒心一代產(chǎn)品宣布回歸，并憑借在空間、全新起也舒適、第代加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果智能等方面的革新，在上市首月銷量便達(dá)到10100輛，那么對(duì)于這款歸來(lái)的A級(jí)家轎“銷冠”，具備了何等實(shí)力?
全新弟七代伊蘭特整體造型極具凌厲，在當(dāng)下可謂是一款個(gè)性十分鮮明的A級(jí)家轎。前臉采用寶石式格柵，而其靈感源自寶石的本質(zhì)和礦物的原始線條，猶如碎鉆模樣的楔形元素規(guī)則排列分布，無(wú)形中增加了高級(jí)質(zhì)感，大大提升前臉辨識(shí)度。再者搭配上運(yùn)用全新楔形元素的LED大燈組，使得第七代伊蘭特前臉更具未來(lái)感。
車側(cè)線條得復(fù)雜程度也是前所未有，這種線條的加拿大開獎(jiǎng)勾勒不是一味的為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì)，而是采用參數(shù)式寶石立體雕刻車身，這樣設(shè)計(jì)區(qū)別同級(jí)車型，可以帶來(lái)更為立體的線條感，營(yíng)造出十分舒展的車側(cè)。輪轂同樣也融入了楔形元素設(shè)計(jì)，并且會(huì)根據(jù)車型的配置分別提供16英寸鋁合金輪轂、17英寸雙色鋁合金輪轂、17英寸熏黑鋁合金輪轂。
凌厲的線條設(shè)計(jì)感一直延續(xù)至整車，在尾部同樣甚是，從后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)延伸出了兩條凌厲的折線，讓后備箱蓋更有立體感，再者后備箱上方還設(shè)計(jì)出一個(gè)小尾翼，增加了整車的運(yùn)動(dòng)屬性。
尾燈采用同級(jí)獨(dú)有的H型貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)使用眾多楔形元素，打造出辨識(shí)度極高的層次感。尾燈點(diǎn)亮?xí)r，不僅有警示后車的作用，還能提升視覺美感。
此外全新第七代伊蘭特還為240T GDi車型配備專屬的運(yùn)動(dòng)配件，其中包括黑色鍍鉻前格柵、單邊雙排、后尾翼、金屬踏板、方向盤紅色縫線、黑色內(nèi)襯、人造皮紋座椅套等，這無(wú)疑也是給了個(gè)性化的購(gòu)車群體帶來(lái)更多外觀上的可玩性。
全新第七代伊蘭特采用以駕駛者為中心的沉浸式座艙設(shè)計(jì)，視覺沉浸式包裹性非常強(qiáng)，雖然在用料上并不是現(xiàn)代的強(qiáng)項(xiàng)，但是素色的搭配以及精細(xì)的絎縫工藝也是能大大的提升伊蘭特內(nèi)飾的質(zhì)感，同時(shí)還提供64種顏色、10種亮度的隨動(dòng)氛圍燈，營(yíng)造出不錯(cuò)的內(nèi)飾氛圍。
新車配備當(dāng)下最為主流的雙10.25英寸智慧連體屏，屏幕成像清晰，畫面色彩飽滿，并且全新的UI設(shè)計(jì)也是讓駕駛者能有煥然一新的視覺感受，此外中控屏搭載的是第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有超高的智聯(lián)水平以及高度的可操作性，分別可以以三指、四指、五指來(lái)完成不用的操作指令。
作為一臺(tái)及格的家轎王，在空間方面也顯得十分重要，全新第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造，擁有2720mm軸距，為同級(jí)最長(zhǎng)，可以擁有很好的腿部空間并且能滿足各種舒適的葛優(yōu)躺乘坐姿勢(shì)。
相比主打安全主旋律的車型，全新第七代伊蘭特同樣十分出色，擁有同級(jí)最多的23項(xiàng)ADAS配置。其中，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對(duì)向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DRM后方影像顯示系統(tǒng)、BVM盲區(qū)顯示系統(tǒng)、SVM360°全景影像均為同級(jí)車型所獨(dú)有，試問，十萬(wàn)級(jí)別的家轎能夠配備這么齊全的安全配置，也僅此伊蘭特一款。
全新第七代伊蘭特搭載1.5L+CVT和獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)的1.4T+7DCT變速器兩種動(dòng)力總成，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW，最大扭矩211N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)相比同級(jí)不算亮眼，但作為一臺(tái)家轎車，這早以滿足各種滿載、提速超車的需求。
在經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)，車輛轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下，較低的轉(zhuǎn)速可以保證車輛會(huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。按照正常駕駛習(xí)慣隨意開了64.9km后，它的百公里油耗為5.6L，可表現(xiàn)出不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
當(dāng)模式切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)直接飆升至2000rpm以上，油門響應(yīng)也變得非常積極。在需要急加速時(shí)，動(dòng)力輸出也非常從容的，即使是在80km/h行駛時(shí)，車輛再加速的能力在同級(jí)別車型中也屬于優(yōu)秀水平。
雖然全新伊蘭特底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，但得益于現(xiàn)代汽車優(yōu)秀的調(diào)校，車身的跟隨性以及對(duì)車輛的支撐性表現(xiàn)都非常出色，而且對(duì)舒適性也有兼顧。比如在經(jīng)過(guò)像鵝卵石、磚塊路面等細(xì)小顛簸路面時(shí)，懸掛非常有韌性，傳遞至車內(nèi)的振動(dòng)感非常柔和。在經(jīng)過(guò)像減速帶這樣的大顛簸路面時(shí)，懸掛拉伸回彈動(dòng)作干凈利索，乘坐舒適感度甚至堪比B級(jí)車。
總的來(lái)說(shuō)，全新第七代伊蘭特上市首月并能取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，很大程度取決于其誠(chéng)意的售價(jià)，當(dāng)然在產(chǎn)品力的表現(xiàn)方面也顯得更為到位，在擁有同級(jí)更為優(yōu)秀的家用屬性、安全配置，伊蘭特還具備極具張揚(yáng)的造型，如果看慣千篇一律傳統(tǒng)家轎的設(shè)計(jì)風(fēng)格，想彰顯不一樣的個(gè)性，全新第七代伊蘭特?zé)o疑最為符合你的購(gòu)車需求。