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　　好消息：雷克薩斯終于要國產(chǎn)了!

　　壞消息：只產(chǎn)純電。

　　在新年的第一個工作日，豐田中國媒體服務(wù)中心正式公布，雷克豐田與上海市達成了合作意向，薩斯生產(chǎn)加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)將會上海開設(shè)獨資外企工廠。國產(chǎn)和之前一汽豐田、純電車型廣汽豐田這樣的終于合資設(shè)廠模式不同，這次新工廠和特斯拉上海工廠一樣為100%獨資，確定未來將專門生產(chǎn)雷克薩斯的雷克電動車，并計劃本土零部件使用率會達到95%以上，薩斯生產(chǎn)也會銷往海外市場。國產(chǎn)加拿大開獎結(jié)果

　　從目前雷克薩斯的車型規(guī)劃來看，未來上海工廠大概率會生產(chǎn)雷克薩斯RZ以及全新純電轎車。終于作為雷克薩斯品牌第一款真正意義上的確定純電SUV車型，雷克薩斯RZ在造型設(shè)計上可謂大膽，雷克雖然整體設(shè)計一樣延續(xù)了不少品牌家族化的加拿大開獎設(shè)計風(fēng)格，例如是紡錘形的設(shè)計元素、閃電造型的日間行車燈帶等等。

　　但在一些細節(jié)部分，又能處處展現(xiàn)出這款產(chǎn)品獨特的設(shè)計理念，例如是車頂兩側(cè)的分體式空氣動力學(xué)尾翼設(shè)計，還有更加簡潔豪華的座艙風(fēng)格，種種處理無不讓雷克薩斯RZ有著獨具一格的視覺氣場，豪華二字依然是雷克薩斯品牌的主基調(diào)。

　　雖然在雷克薩斯RZ上市后有不少用戶認為這款產(chǎn)品難以支撐起35.59萬元的起售價格，但考慮到未來國產(chǎn)化后勢必會迎來價格的下探，對于喜歡雷克薩斯品牌，又想嘗試純電出行的用戶而言，這或許依然是個值得考慮的選擇。

　　值得注意的是，雷克薩斯上海工廠投產(chǎn)時間定在了2027年，恰好與雷克薩斯下一代電動車的投產(chǎn)時間重合，所以不論是現(xiàn)有的產(chǎn)品，還是未來將會推出的新車型，應(yīng)該都會更加針對中國市場進行調(diào)整，畢竟如今國內(nèi)電動車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，只有足夠的誠意，才能吸引到用戶關(guān)注。

　　焦哥點評：在2024年雷克薩斯品牌國內(nèi)累計銷量超過了18萬輛，成為唯一同比增長的進口豪華汽車品牌，由此可見國人對于雷家產(chǎn)品依然有著很高的認可度。不過話又說回來，雖然這次雷克薩斯真的要國產(chǎn)化了，但品牌走量的燃油車產(chǎn)品卻沒有國產(chǎn)的計劃，所以各位又認為雷克薩斯這步棋，有多大勝算呢?（文-龍）