[愛(ài)卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　時(shí)間：2023年11月8日晚8：00

　　主題：決勝未來(lái) 榮威D-DAY——榮威D戰(zhàn)略暨榮威D7上市發(fā)布會(huì)

　　嘉賓：上汽乘用車公司總經(jīng)理 吳冰

　　上汽乘用車公司首席營(yíng)銷官 樸春旭

　　榮威品牌事業(yè)部總經(jīng)理 周濰

　　吳冰：感謝大家參加榮威的榮威榮威發(fā)布會(huì)，今天榮威通過(guò)D7雙車，戰(zhàn)專訪希望把榮威的略暨品牌精神和榮威品牌未來(lái)的發(fā)展，逐步溝通清楚。上市當(dāng)然今天我們更多的榮威榮威還是講理念和未來(lái)發(fā)展的方向，后續(xù)隨著榮威車型逐步鋪開(kāi)，戰(zhàn)專訪加拿大28預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)分析我們會(huì)有更多的略暨機(jī)會(huì)和大家進(jìn)行交流，希望通過(guò)今天這個(gè)榮威D戰(zhàn)略發(fā)布和D7的上市上市，能夠使榮威重回主賽道，榮威榮威決戰(zhàn)新能源賽道。戰(zhàn)專訪

　　問(wèn)：面對(duì)當(dāng)前的略暨變革和機(jī)遇，榮威提出了D戰(zhàn)略，上市并推出全新的榮威榮威產(chǎn)品序列“D家族”，今天所發(fā)布的戰(zhàn)專訪純電和超級(jí)混動(dòng)，是略暨不是榮威品牌未來(lái)主要的產(chǎn)品形態(tài)？未來(lái)榮威對(duì)于燃油車還會(huì)不會(huì)繼續(xù)發(fā)展或是投資？

　　吳冰：榮威從今天開(kāi)始，我們的純電和插混，一定會(huì)成為未來(lái)產(chǎn)品的主要形態(tài)和部署，未來(lái)三年之內(nèi)，至少會(huì)上市8款新能源產(chǎn)品，有純電、有插混。榮威是中國(guó)最早做新能源的品牌，榮威新能源的標(biāo)簽在五年前非常響亮，我們?cè)谏虾Ｔ?jīng)打敗過(guò)現(xiàn)在如日中天的新能源品牌?，F(xiàn)在這條路我們已經(jīng)看得很清楚了，未來(lái)能源發(fā)展的路線也很清楚了，我們?cè)谖磥?lái)幾年會(huì)全力all-in新能源這條賽道。

　　問(wèn)：很高興看到榮威重拾混動(dòng)戰(zhàn)略，推出一款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的硬核產(chǎn)品。因?yàn)樵蹅兤鸩骄褪?20公里，起點(diǎn)是比較高的，這個(gè)價(jià)格非常有競(jìng)爭(zhēng)力。在定價(jià)上，我們錨定的是哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？看了榮威D家族后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃，榮威下一款重點(diǎn)推的是哪一款？

　　樸春旭：實(shí)際上，通過(guò)價(jià)格能看出誰(shuí)是我們的競(jìng)品。B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)特別激烈，為什么我們還要進(jìn)入B級(jí)車呢？加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息我們有兩點(diǎn)自信，第一，我們有技術(shù)實(shí)力和底蘊(yùn)，造車實(shí)力能夠造出一臺(tái)物有所值、物超所值的B級(jí)車。第二，布局B級(jí)車市場(chǎng)，有利于D家族產(chǎn)品序列的開(kāi)局，利于后面所有產(chǎn)品的布局。

　　談到競(jìng)品，我們研發(fā)這輛車及定價(jià)這輛車時(shí)，沒(méi)有從競(jìng)品考慮，而是從用戶需求開(kāi)始考慮。我們想的是用戶需要什么、要尊重市場(chǎng)、要滿足中國(guó)社會(huì)最主流消費(fèi)者群體最根本的需要。所以，客戶需要什么樣的車，我們就決定造什么樣的車。尺寸上要滿足多場(chǎng)景的家庭出行需要，座艙強(qiáng)調(diào)高級(jí)感和舒適度的完美結(jié)合。D7 EV采用后驅(qū)連桿，再加上乘用車最擅長(zhǎng)的底盤調(diào)校，有信心和海豹、深藍(lán)在操控和舒適性上一校高下。D7 DMH車型，我們獲得2023年混動(dòng)大賽的雙料冠軍，還有“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)和實(shí)力，我們敢說(shuō)“最強(qiáng)插混在中國(guó)，中國(guó)最強(qiáng)是榮威”。

　　D7雙車有七大超級(jí)價(jià)值，可以跟任何一個(gè)競(jìng)品一較高下，但是我們想的是用戶需要什么。我們內(nèi)部磋商了很久，提出了“BBA”，B級(jí)車的空間、B級(jí)車的體驗(yàn)、A級(jí)車的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司價(jià)格。我們希望D7雙車上市，能夠真正把榮威品牌帶回到主流賽道，重回用戶的視野，真正做到主持人講到的“天下誰(shuí)人不識(shí)君”。

　　D家族的第二個(gè)產(chǎn)品，9月份產(chǎn)品公告已經(jīng)出來(lái)了，是一輛SUV，也是搭載著DMH系統(tǒng)平臺(tái)，是DMH+，因?yàn)樗幕靹?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，這款車型在廣州車展會(huì)露出更多的信息，歡迎媒體老師關(guān)注。

　　問(wèn)：從D7開(kāi)始，榮威有了全新的開(kāi)端，無(wú)論是超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)還是星云平臺(tái)，都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，充分體現(xiàn)了D7以及上汽榮威在技術(shù)方面的實(shí)力。剛才冰總發(fā)布會(huì)上大概說(shuō)了一下未來(lái)榮威會(huì)搭載的黑科技，尤其是大家對(duì)于其中的一些技術(shù)非常感興趣，能不能跟大家詳細(xì)介紹一下未來(lái)將有哪些新技術(shù)？您剛剛提到的固態(tài)電芯，大概在什么時(shí)間段搭載到未來(lái)的產(chǎn)品上？

　　吳冰：對(duì)于未來(lái)的產(chǎn)品型譜上，在明年應(yīng)該會(huì)看到DMH在SUV、MPV，包括其他轎車形態(tài)上都會(huì)有所露出。上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院在混動(dòng)技術(shù)上的積淀還是非常深厚的，大家可以拿榮威D7 DMH和其他品牌的插混產(chǎn)品做充分比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)我們?cè)贜VH、續(xù)航里程上都有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以我們明年會(huì)很快地把DMH這項(xiàng)技術(shù)，在盡可能多的車型上使用。這是第一個(gè)核心技術(shù)。

　　第二個(gè)，剛剛講到了固態(tài)電池。大家都知道現(xiàn)在新能源汽車，特別是電動(dòng)車，電池成本占了整車很大一部分，雖然現(xiàn)在原材料的成本在降低，但榮威品牌想在下一輪競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中有大變化，就必須在能源層面上有大的突破，我想這個(gè)突破一定是在固態(tài)電池上。后續(xù)在成熟的實(shí)機(jī)，我們會(huì)跟大家公布榮威在固態(tài)電池上的使用情況。

　　問(wèn)：現(xiàn)在所有的廠商發(fā)布會(huì)上都要談智能化、網(wǎng)聯(lián)化這些事情，但中國(guó)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車是榮威品牌，2016年榮威RX5上市，當(dāng)時(shí)那句“你好斑馬”，讓智能網(wǎng)聯(lián)席卷了汽車圈，自此以后，廠商才開(kāi)始琢磨智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)該怎么做。今天晚上我們聽(tīng)到榮威D7上市時(shí)提到了斑馬智行，在過(guò)去七年時(shí)間里，斑馬經(jīng)歷哪些迭代？能不能像2016年榮威RX5上市時(shí)一樣，再次讓大家驚艷？

　　周濰：智能網(wǎng)聯(lián)是現(xiàn)在每個(gè)品牌都在希望能結(jié)合用戶不斷變化的生活場(chǎng)景進(jìn)行迭代開(kāi)發(fā)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，如何找到在用戶駕駛過(guò)程中遇到的各種場(chǎng)景，這背后其實(shí)有很多值得思考的事情。

　　十幾年前買一臺(tái)電腦，大家都很關(guān)注CPU是多少，現(xiàn)在買電腦基本上不太主動(dòng)關(guān)注芯片到底是多少，而是看整體的功能性、場(chǎng)景的實(shí)用性?？赡茉诓煌瑘?chǎng)景使用情況下，比如是做3D的，需要做數(shù)據(jù)模型，對(duì)于芯片要求特別高。如果是滿足實(shí)用性角度來(lái)看，也就是迎合消費(fèi)者真實(shí)生活場(chǎng)景，我們和斑馬在這方面做得比較扎實(shí)。

　　大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多車廠都在說(shuō)，沒(méi)有8155芯片就意味著技術(shù)芯片不到位。但其實(shí)很多用了8155芯片的，也并沒(méi)有把智能網(wǎng)聯(lián)化做得很極致。相反，我們是考慮到綜合成本、綜合使用效率，以迎合榮威現(xiàn)有的客戶。我們的很多用戶對(duì)于車機(jī)最多的反饋是導(dǎo)航、充電過(guò)程當(dāng)中一些實(shí)際應(yīng)用的需求，包括一些App的場(chǎng)景化使用。但這些東西需要一顆價(jià)格非常高昂的芯片去支撐嗎？回答是否定的。所以我們還是結(jié)合不同的產(chǎn)品定位和不同用戶畫像，做一個(gè)更合理的匹配和應(yīng)用。

　　產(chǎn)品定位越高，用戶群體相對(duì)來(lái)說(shuō)高知性也就越高，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我會(huì)在車機(jī)用戶上迭代更多的產(chǎn)品功能，芯片挖掘可能就越來(lái)越深。如果匹配這么一臺(tái)產(chǎn)品的整體定位，包括產(chǎn)品所匹配的用戶群體，那么如何做好一個(gè)更綜合的車機(jī)效能，去匹配車聯(lián)化和智能化，就是用戶真正的需求。

　　問(wèn)：榮威D7是集上汽乘用車十幾年技術(shù)于一身的車型，您對(duì)它的預(yù)期銷量是多少？可以給一個(gè)具體的數(shù)字嗎？

　　周濰：今天我們公布了價(jià)格，整體而言，15萬(wàn)級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于一片紅海，特別是今年，包括長(zhǎng)安、銀河，都紛紛在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做一些整體的介入。而榮威評(píng)估了過(guò)去10個(gè)月內(nèi)，10-20萬(wàn)的細(xì)分市場(chǎng)，相比2022年增長(zhǎng)了10個(gè)點(diǎn)，說(shuō)明整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了調(diào)整，用戶的需求也在發(fā)生變化，使整體個(gè)性化、需求的定制化也在不斷迭代。未來(lái)在相對(duì)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只有打磨好產(chǎn)品技術(shù)，定義好產(chǎn)品，強(qiáng)化好產(chǎn)品綜合實(shí)力，才有可能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、在面臨各種對(duì)手相互角逐的過(guò)程當(dāng)中，形成我們自己的優(yōu)勢(shì)。

　　所以我們整體的定價(jià)，扣著今天的主題“誠(chéng)意滿滿”，我們希望用合理的定價(jià)，讓消費(fèi)者感知到我們是一臺(tái)更長(zhǎng)尺寸、更大空間、更舒享座艙的產(chǎn)品，滿足客戶“既要、又要、更要”的想法，打造差異化優(yōu)勢(shì)。在這種制度下，我們希望把產(chǎn)品的價(jià)值化，通過(guò)能力不斷提升，持續(xù)深化所有真正能為用戶創(chuàng)造出來(lái)的價(jià)值，那消費(fèi)者對(duì)于品牌的感知、對(duì)于產(chǎn)品的感知會(huì)有更進(jìn)一步的認(rèn)知。

　　從上市的預(yù)熱期到今天，我們沒(méi)有預(yù)售、沒(méi)有鎖單，基本上今天訂單已經(jīng)破千了，這就是真實(shí)的訂單。明年雙車的銷量目標(biāo)規(guī)劃是希望突破一萬(wàn)臺(tái)，按照現(xiàn)在的發(fā)展態(tài)勢(shì)，按照產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，我們有機(jī)會(huì)盡早實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷量目標(biāo)。

　　吳冰：榮威D7雙車完全是按照中級(jí)車的尺寸、軸距、舒適性去打造的，但基于目前中國(guó)新能源車市場(chǎng)的狀態(tài)，基于我們對(duì)榮威品牌未來(lái)三年規(guī)劃，作為D序列的第一臺(tái)車，我們給出了A級(jí)車的價(jià)格。所以，這臺(tái)車的銷量目標(biāo)一定是雙車要過(guò)萬(wàn)，榮威品牌有這樣的決心。我們只有一個(gè)目標(biāo)，就是從D-DAY開(kāi)始要進(jìn)取，“何以榮威，惟有進(jìn)取”。

　　問(wèn)：今天晚上上市的車型分為EV和DMH動(dòng)力系統(tǒng)總成的技術(shù)，您建議消費(fèi)者如何選擇這兩款動(dòng)力總成？

　　樸春旭：這兩臺(tái)車雖然是兩個(gè)動(dòng)力總成，但是基本的屬性全部是一樣的，如高級(jí)感、舒適感、駕控、節(jié)油、節(jié)能，主要是跟消費(fèi)者多場(chǎng)景、多頻次的使用環(huán)境更有關(guān)系。若是低頻次的長(zhǎng)途出行，我就推薦購(gòu)買EV車型，還能享受到駕控的樂(lè)趣；如果是經(jīng)常有長(zhǎng)途跨省出行的多頻次工作或者是生活需要，最經(jīng)濟(jì)、最平衡的車型當(dāng)然是DMH，但即使多頻次長(zhǎng)途出行的，610公里續(xù)航的純電車型，同樣滿足需要。所以我覺(jué)得兩臺(tái)都值得購(gòu)買。

　　問(wèn)：榮威從品牌創(chuàng)立時(shí)期高舉高打，有很多高光時(shí)刻，但這兩三年的時(shí)間，可能從主流賽道、新賽道消失了，有沒(méi)有錯(cuò)過(guò)了什么？第二個(gè)問(wèn)題，在新能源路線或者未來(lái)的愿景、戰(zhàn)略上，榮威有哪些地方是想明白了的？

　　吳冰：第一，榮威品牌要關(guān)注的是，這個(gè)品牌到底是什么？為誰(shuí)服務(wù)？創(chuàng)造什么樣的價(jià)值？可能整個(gè)汽車市場(chǎng)的發(fā)展變化很多，你要確定你所選擇的路徑，要確定你服務(wù)的目標(biāo)人群，你所提供的價(jià)值?？赡芪覀冇械臅r(shí)候會(huì)有所迷失，為一些酷炫的、超前的、新穎的概念，讓我們?nèi)狈γ鞔_的戰(zhàn)略定力。但榮威這個(gè)品牌，“榮”和“威”，從誕生在上汽這樣一個(gè)具有深厚積淀的制造大廠，就是要為中國(guó)最主流的消費(fèi)人群提供所需的產(chǎn)品價(jià)值。

　　今天我們一直提到“用實(shí)力說(shuō)話”，包括這次選擇高適作為品牌代言人，就是因?yàn)闃s威是為中國(guó)那些懷揣夢(mèng)想、腳踏實(shí)地，同時(shí)具有進(jìn)取精神的一群人提供服務(wù)的。我們想明白了三件事。第一，榮威的品牌就是為中國(guó)最主流的人群提供高性價(jià)比、高品質(zhì)的汽車，“進(jìn)取”將會(huì)成為榮威最核心的品牌價(jià)值。

　　第二，新能源汽車將會(huì)是榮威未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)，其中，DMH將會(huì)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)核心中的核心。因?yàn)闃s威所服務(wù)的目標(biāo)人群、所積淀的口碑，以及對(duì)中國(guó)最廣大地區(qū)產(chǎn)品的覆蓋，在能源形式上，EV和DMH會(huì)雙駕并驅(qū)，但DMH會(huì)是我們更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的能源發(fā)展形勢(shì)。

　　第三，我們不能再簡(jiǎn)單地通過(guò)降價(jià)和促銷來(lái)提升榮威的品牌知名度。過(guò)去幾年，我們迷失在了追求線索、例子、性價(jià)比的投入產(chǎn)出比，而忘了我們?cè)谄放粕系耐度耄烁嬖V大家榮威品牌到底是什么。從明年開(kāi)始，大家也從我們與長(zhǎng)安三萬(wàn)里的合作當(dāng)中可以看到，會(huì)加大對(duì)榮威母品牌的傳播，讓大家知道這個(gè)母品牌，知道榮威在新能源賽道上母品牌的標(biāo)簽，知道榮威是為中國(guó)最主流的代表進(jìn)取精神的這些人，打造高品質(zhì)國(guó)民車。

　　在斑馬智能化互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)行，這次我們明確對(duì)斑馬提出要求，2.0全新一代必須在導(dǎo)航、語(yǔ)音、娛樂(lè)這三個(gè)方面讓用戶體驗(yàn)好。我們這次在全新一代斑馬智行過(guò)程當(dāng)中，我們更關(guān)注的是用戶高頻體驗(yàn)的這些場(chǎng)景，這是我給斑馬提出的明確要求，因?yàn)檫@是我們最主流的人群用車機(jī)最多的三個(gè)場(chǎng)景，如果這些基本場(chǎng)景做不好，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的用戶是不會(huì)滿意的。我們不追求炫酷、無(wú)人駕駛以及智能駕駛L2、L3，因?yàn)槊總€(gè)品牌都有自己要服務(wù)的目標(biāo)客戶，以及要為目標(biāo)客戶提供的價(jià)值。

　　最后，品牌的恢復(fù)是需要時(shí)間的，為此我們對(duì)榮威品牌做了三年產(chǎn)品規(guī)劃，今年D7是第一臺(tái)車，明年有兩臺(tái)車，到2025年有三到四臺(tái)車，每年至少推出兩款新能源車型，我們希望通過(guò)產(chǎn)品，通過(guò)真正的產(chǎn)品體驗(yàn)，通過(guò)讓榮威汽車在中國(guó)更大范圍被消費(fèi)者使用，讓榮威品牌回歸到該有的位置。我們希望從D7開(kāi)始，用更多產(chǎn)品、用上汽實(shí)力來(lái)說(shuō)話，來(lái)回歸到榮威該有的市場(chǎng)地位。

　　實(shí)際上我們花了蠻多的時(shí)間在內(nèi)部討論，通過(guò)內(nèi)部的討論、反復(fù)的溝通，我們希望把品牌想清楚、把產(chǎn)品想清楚，把所服務(wù)的目標(biāo)客戶想清楚，基于這些，把品牌逐步恢復(fù)起來(lái)。沒(méi)有一個(gè)品牌是一帆風(fēng)順的，因?yàn)橹袊?guó)汽車行業(yè)過(guò)去20年，經(jīng)歷了高增長(zhǎng)的過(guò)程，未來(lái)十年，可能所有品牌都會(huì)經(jīng)歷起伏。而對(duì)于榮威品牌來(lái)說(shuō)，在過(guò)去的這段時(shí)間經(jīng)歷了一些挫折，未必不是好事，因?yàn)楝F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)更激烈?，F(xiàn)在團(tuán)隊(duì)就是要扎扎實(shí)實(shí)地做“榮威人”，我們的目標(biāo)客戶是懷著進(jìn)取之心、腳踏實(shí)地，榮威也是要懷揣夢(mèng)想，一個(gè)一個(gè)產(chǎn)品把榮威品牌做上去。

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