隨著“三胎政策”的錨定推出，多孩家庭將逐漸成為普遍現(xiàn)象，不同而人口增加，需求型需求也會(huì)隨之增加?？刺圃诩彝ビ密嚪矫妫^定許多家庭開始將目光聚焦至7座中大型SUV市場(chǎng)，不同加拿大28在線預(yù)測(cè)這類車型的需求型大空間既能滿足日常通勤，又可滿足全家周末出行需求?？刺圃诹宅槤M目的錨定市場(chǎng)中，比亞迪唐家族的不同“ip”組合亮點(diǎn)十足，自推出以來吸粉無數(shù)。需求型究竟，看唐它們?cè)谥写笮蚐UV的錨定紅海市場(chǎng)中是如何脫穎而出的？在個(gè)性鮮明的“ip”組合面前，我們又該如何選擇？不同
低油耗、需求型加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌長(zhǎng)續(xù)航，唐DM-i多維滿足用戶家用訴求
唐 DM-i基于比亞迪主打效能的DM-i超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，該架構(gòu)顛覆了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)以油為主的設(shè)計(jì)，以效率高達(dá)97.5%的成型繞組電機(jī)驅(qū)動(dòng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池供能為主、驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)為輔，配合EHS電混系統(tǒng)，四種行車模式覆蓋用戶全場(chǎng)景使用需求，整車保電能力強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了多用電、少用油和高效用油的設(shè)計(jì)理念。得益于此，唐 DM-i在虧電狀態(tài)下百公里油耗僅5.3L，大幅低于同級(jí)燃油車。其可油可電的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌特性，也使得綜合續(xù)航里程高達(dá)1050km，有效緩解全家長(zhǎng)途出行的里程焦慮，樹立了中大型旗艦SUV效能標(biāo)桿。
在省油之余，唐 DM-i還充分考慮到主流家庭用戶所需，滿足他們對(duì)高級(jí)駕乘質(zhì)感的追求。得益于優(yōu)異的控制邏輯，市區(qū)行駛過程中，唐 DM-i有81%的工況為純電驅(qū)動(dòng)，駕乘質(zhì)感無限接近純電車型，為家人帶來安靜平順的駕乘感受。在電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入開始帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為行車提供電能，但也始終運(yùn)行在高效區(qū)間，由于它的轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定，也就避免了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變所帶來的噪音及震動(dòng)，同時(shí)也避免了像傳統(tǒng)燃油車這種由于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速不匹配而引起的頓挫，平順性十分優(yōu)異，噪音也得到有效抑制。再加上國(guó)際大師進(jìn)行的NVH調(diào)校，可以有效隔絕外界噪音，在車內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)圖書館級(jí)的靜謐空間，讓家人享受到舒適愜意的乘坐體驗(yàn)。
對(duì)于以家用為主的中大型SUV目標(biāo)用戶而言，唐 DM-i的7座大空間、更低的用車成本、更高級(jí)的駕乘質(zhì)感，無疑將給他們帶來全維度的滿足。再?gòu)氖蹆r(jià)上看，唐 DM-i官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬-21.68萬元，進(jìn)入二十萬級(jí)主流合資家用緊湊燃油SUV的售價(jià)區(qū)間，雖然該區(qū)間競(jìng)品實(shí)力個(gè)個(gè)不容小覷，但唐 DM-i依然憑借更大空間、更低油耗和更高階的產(chǎn)品力對(duì)競(jìng)品形成“降維打擊”。
強(qiáng)動(dòng)力、穩(wěn)操控，唐 DM-p直擊用戶駕控需求
唐 DM-p基于比亞迪主打性能的DM-p超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造，同時(shí)搭載了2.0TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)兩種動(dòng)力架構(gòu)組合，擁有四種截然不同的駕駛風(fēng)格，各模式切換過程平順且迅速，可為駕乘者帶來多樣化的性能體驗(yàn)。得益于動(dòng)力總成的高集成度和整車輕量化，唐 DM-p在 HEV模式下，三擎爆發(fā)極致動(dòng)力，最快零至百公里加速僅4.3秒，讓駕乘者獲得媲美百萬級(jí)超跑SUV的加速快感。
在擁有極致加速性能的同時(shí)，唐 DM-p還搭載了全球制動(dòng)系統(tǒng)部件著名供應(yīng)商Brembo?提供的高性能剎車卡鉗，采用Bosch?IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，集合傳統(tǒng)ESP功能，并新增CST（舒適制動(dòng)功能），響應(yīng)更迅速、控制更精準(zhǔn)、制動(dòng)更敏捷。多個(gè)全球供應(yīng)商領(lǐng)先配置的應(yīng)用，使得唐 DM-p獲得同級(jí)最強(qiáng)的36m百零制動(dòng)距離，讓車主在肆意馳騁的同時(shí)，對(duì)跟車和剎車距離的控制更有信心。
除了迅猛的加速和強(qiáng)勁的制動(dòng)性能，唐 DM-p對(duì)操控的極致追求也是不遺余力。它搭載了行業(yè)領(lǐng)先的超級(jí)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)速度達(dá)到傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的10倍，可輕松應(yīng)對(duì)沙地、泥濘地、雪地、草地等多種復(fù)雜路面，全地形、全路況保護(hù)駕乘者的安全。在底盤方面，由全球底盤專家漢斯·柯克進(jìn)行專屬調(diào)校，采用前麥弗遜、后多連桿懸架系統(tǒng)，為車主帶來兼具舒適性與運(yùn)動(dòng)性的駕乘體驗(yàn)。其搭載的FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，能夠完美適應(yīng)低洼、高低、石子路等多種路況，有效過濾不同路面帶來的顛簸感。此外，唐 DM-p還配備了伊頓?全自動(dòng)機(jī)械差速鎖，可在后輪單獨(dú)打滑時(shí)，自動(dòng)鎖緊，左右半軸剛性連接，使扭矩傳遞到不打滑的車輪上，保證車身在特殊情況下的強(qiáng)大脫困能力。
跑得快、剎得住、行得穩(wěn)是唐 DM-p強(qiáng)悍性能的有力體現(xiàn)，它主要面向?qū)π阅苡袠O致追求的用戶，同時(shí)其7座大空間還能滿足日常家用需求。在價(jià)格方面，唐 DM-p官方指導(dǎo)價(jià)為23.68萬-28.68萬元，與漢蘭達(dá)等合資中大型SUV展開正面競(jìng)爭(zhēng)。它以高性能為利劍，輔以優(yōu)異的駕乘質(zhì)感、更高的配置水準(zhǔn)及更低的油耗，在中大型SUV市場(chǎng)中成功突圍。
總結(jié)：
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