11月5日，豐田第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“進(jìn)博會(huì)”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）開(kāi)幕。汽車啟中豐田汽車公司（以下簡(jiǎn)稱“豐田”）以“立足中國(guó)，再赴之約展立足決造車之路共創(chuàng)汽車新未來(lái)”為主題，進(jìn)博設(shè)立了“電動(dòng)化”、心開(kāi)“智能化”和“多元化”三大展區(qū)，國(guó)式pcjnd雪球預(yù)測(cè)2.8展示中國(guó)式傳承與演進(jìn)的豐田最新成果。
豐田連續(xù)六次參加進(jìn)博會(huì)，汽車啟中通過(guò)進(jìn)博會(huì)平臺(tái)為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)了眾多新產(chǎn)品和新技術(shù)。再赴之約展立足決造車之路未來(lái)，進(jìn)博豐田將繼續(xù)圍繞中國(guó)市場(chǎng)的心開(kāi)實(shí)際需求，加強(qiáng)本土規(guī)劃和研發(fā)，國(guó)式努力實(shí)現(xiàn)更全面、豐田智能化、汽車啟中多元化的再赴之約展立足決造車之路發(fā)展。
堅(jiān)持全面電動(dòng)化戰(zhàn)略，加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本豐田新三化按下加速鍵
在本屆進(jìn)博會(huì)上，豐田展示了一系列技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，包括氫能的制造、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用；豐田已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)使用水電解裝置制造氫能來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品化的經(jīng)驗(yàn)測(cè)試。此外，剛剛在日本發(fā)布的氫燃料電池汽車CROWN SEDAN，以及長(zhǎng)續(xù)航、低氫耗、高性能的氫動(dòng)力重型卡車，以及150kW燃料電池系統(tǒng)，以及氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)車型COROLLA CROSS也在展臺(tái)亮相。
智能展區(qū)、豐田Space智能座艙、豐田與柯馬智行聯(lián)合生產(chǎn)的加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)最新純電動(dòng)自動(dòng)駕駛出租車bZ4X Robotaxi概念車在展臺(tái)亮相。這是豐田與合作伙伴在技術(shù)和商業(yè)兩方面推動(dòng)高水平自動(dòng)駕駛商業(yè)化的重要舉措。不僅如此，BEV全固態(tài)電池、第五代智能電動(dòng)混合動(dòng)力雙發(fā)動(dòng)機(jī)等最新技術(shù)成果均已亮相進(jìn)博會(huì)，旨在通過(guò)全面電動(dòng)化技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
值得一提的是，與許多汽車公司的純電動(dòng)轉(zhuǎn)型不同，豐田選擇了全面的電動(dòng)化戰(zhàn)略，在BEV、PHEV、HEV、FCEV等多個(gè)新能源領(lǐng)域擁抱“電動(dòng)化”、“智能化”和“多元化”。
今年4月，豐田宣布了新的體系，明確了未來(lái)“傳承與進(jìn)化”的發(fā)展主題，繼承了“以商品和區(qū)域?yàn)橹行牡墓芾怼?，并圍繞電動(dòng)化、智能化、多元化發(fā)展成為移動(dòng)出行公司。豐田在“新三化”轉(zhuǎn)型的道路上，展現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車企業(yè)的老道和長(zhǎng)遠(yuǎn)精神。
從純電動(dòng)的角度來(lái)看，豐田發(fā)布了“性能版電池”，它增加了電池的能量密度，并結(jié)合車輛的空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)，可以使當(dāng)前續(xù)航里程增加一倍，達(dá)到1000公里。同時(shí)降低20%的成本，實(shí)現(xiàn)20分鐘內(nèi)快速充電的目標(biāo)。此外，豐田首款下一代純電動(dòng)汽車計(jì)劃于2026年推出，到2030年全球純電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到350萬(wàn)輛，下一代全電動(dòng)汽車產(chǎn)品將達(dá)到170萬(wàn)輛。
在氫燃料電池汽車方面，豐田提出到2030年預(yù)計(jì)每年訂購(gòu)10萬(wàn)個(gè)燃料電池，燃料電池市場(chǎng)將以商用車為中心增長(zhǎng)。與此同時(shí)，豐田也在繼續(xù)推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的布局。目前，第五代智能電動(dòng)混合動(dòng)力雙引擎繼續(xù)打破技術(shù)瓶頸，通過(guò)小型化、輕量化和精確化帶來(lái)高效電動(dòng)化。
豐田電動(dòng)化不僅僅是純電動(dòng)汽車的單一路線，而是通過(guò)多元化的技術(shù)路線，為汽車市場(chǎng)提供多元化的出行解決方案，滿足消費(fèi)者不同的出行需求。
開(kāi)啟中國(guó)式傳承進(jìn)化之路，本土化研發(fā)或?qū)⒎床甘澜?/p>
在快速發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)，豐田也在加快在中國(guó)市場(chǎng)的布局和投資；特別是自今年4月轉(zhuǎn)向新的運(yùn)營(yíng)體系以來(lái)，豐田秉承“中國(guó)最重要”的理念，堅(jiān)定不移地以產(chǎn)品為中心，保護(hù)消費(fèi)者的笑容，在中國(guó)走上了一條中國(guó)式的“傳承進(jìn)化”之路。豐田基于中國(guó)消費(fèi)者的需求，在中國(guó)進(jìn)行了自主研發(fā)，并將中國(guó)規(guī)劃開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品向世界推廣，“電動(dòng)化”、“智能化”和“多元化”是其重要內(nèi)容。
中國(guó)汽車市場(chǎng)正以前所未有的速度發(fā)展，作為豐田，我們也將在中國(guó)市場(chǎng)盡自己最大的努力。整個(gè)集團(tuán)團(tuán)結(jié)一致，致力于工作方法和意識(shí)的轉(zhuǎn)變，通過(guò)推動(dòng)以豐田IEM為核心的本地研發(fā)，我們可以快速開(kāi)發(fā)和提供滿足中國(guó)客戶并具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。此外，我們?cè)谥袊?guó)的研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)不僅將應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，還將反饋全球市場(chǎng)
今年8月1日，豐田在中國(guó)最大的研發(fā)基地豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司正式更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心中國(guó)有限公司；豐田（中國(guó)）有限公司D中心（豐田IEM）。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田此舉旨在進(jìn)一步加強(qiáng)豐田在中國(guó)市場(chǎng)的智能化和電動(dòng)化技術(shù)本地化研發(fā)，使其能夠更快、更準(zhǔn)確地洞察中國(guó)消費(fèi)者的需求。
值得一提的是，該研發(fā)中心不僅是全球五大研發(fā)中心之一，也是豐田研發(fā)體系在中國(guó)市場(chǎng)的中心。更名后，意味著豐田在中國(guó)市場(chǎng)形成了一體化的研發(fā)體系，提高了研發(fā)效率，縮短了研發(fā)周期，引領(lǐng)豐田在智能化和電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展。
豐田的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)中國(guó)特色的“傳承與進(jìn)化”，同時(shí)制造出更好的中國(guó)特色汽車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，研發(fā)中心的整合只是一個(gè)開(kāi)始。豐田正在全方位加強(qiáng)其在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)研發(fā)能力，并進(jìn)一步將研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域。
此外，豐田的朋友圈也在不斷擴(kuò)大。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，除了比亞迪，豐田和寧德時(shí)代也在電池供應(yīng)方面達(dá)成合作，探索電池技術(shù)開(kāi)發(fā)、電池回收等領(lǐng)域；在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，豐田已經(jīng)與小馬智行達(dá)成合作。在氫能利用領(lǐng)域，豐田在中國(guó)的朋友圈也在不斷擴(kuò)大，包括一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、億華通、海馬等公司。
對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻。今年上海車展以來(lái)，豐田在“中國(guó)式傳承進(jìn)化”的道路上進(jìn)行了多次探索，也可以看出豐田非常重視中國(guó)市場(chǎng)的本地化研發(fā)和競(jìng)爭(zhēng)。它也在通過(guò)“中國(guó)式傳承進(jìn)化”的新自我革命，加速轉(zhuǎn)型進(jìn)步。
可以說(shuō)，豐田的“中國(guó)式傳承與進(jìn)化”僅僅是一個(gè)開(kāi)始，其未來(lái)將以中國(guó)的速度進(jìn)化出一條中國(guó)式的“制造更好的汽車”之路。
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