來源：中國新聞周刊

小米又來整頓市場(chǎng)了。產(chǎn)能地獄

一年賣出1000萬臺(tái)39.9元的雷軍剃須刀還不夠，小米集團(tuán)董事長雷軍的躲過夢(mèng)想，還包括一年賣出1000萬臺(tái)車。產(chǎn)能地獄加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息

2022年，雷軍雷軍談及對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的躲過看法時(shí)表示：“我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，每年出貨量超過一千萬輛。產(chǎn)能地獄競(jìng)爭(zhēng)將是雷軍殘酷的?！?/p>

兩年后，躲過小米汽車首款車型終于來了。產(chǎn)能地獄

小米汽車這款售價(jià)區(qū)間在20萬-30萬元的雷軍加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果車型，交出一張令行業(yè)驚嘆的躲過大定成績(jī)單——上市24小時(shí)，小米SU7 大定訂單突破了88898臺(tái)。產(chǎn)能地獄

3月31日，雷軍雷軍發(fā)布微博稱：“創(chuàng)始版定購過程中，躲過識(shí)別、加拿大開獎(jiǎng)攔截了部分異常訂單和黃牛訂單，因此將開啟第二輪追加開售?！?/p>

4月1日中午，小米汽車創(chuàng)始版第二輪追加開售秒售罄。

要知道，曾讓AITO問界“起死回生”的新款問界M7用了25天達(dá)到大定數(shù)量超5萬的成績(jī)。2023年全年，蔚來和小鵬分別賣出了16萬輛和14.16萬輛車。而小米SU7達(dá)成近九萬輛的大定成績(jī)，只用了一天。

小米SU7的成為智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的又一個(gè)攪局者，4月1日，多個(gè)品牌官宣降價(jià)。持續(xù)了一年多的價(jià)格戰(zhàn)因小米SU7的到來再添一把火。

與此同時(shí)，伴隨新車交付的陸續(xù)開啟，小米汽車也將迎來真正的考驗(yàn)——產(chǎn)能是否能跟得上市場(chǎng)需求，產(chǎn)品在實(shí)際使用過程中的體驗(yàn)是不是像宣傳的一樣好，都將影響小米汽車接下來的發(fā)展。

雷軍年銷1000萬臺(tái)的目標(biāo)，真的能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？

“虧本”也要搶市場(chǎng)

對(duì)于新品牌來說，在供過于求、價(jià)格戰(zhàn)頻發(fā)的汽車市場(chǎng)，如果第一輛車不能憑精準(zhǔn)定價(jià)“一炮而紅”，很可能會(huì)一蹶不振。也因如此，大多數(shù)造車新勢(shì)力在現(xiàn)階段寧愿犧牲利潤，也要去爭(zhēng)取市場(chǎng)規(guī)模。

去年11月，余承東在智界S7亮相時(shí)表示，25.8萬元的預(yù)售價(jià)在經(jīng)過內(nèi)部多輪成本核算后是虧損的，團(tuán)隊(duì)計(jì)劃是“靠后來規(guī)模上來后，扭虧為盈”。