[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]
2024年4月25日，對話東風北京車展正式拉開帷幕。風神風神在本屆車展上，刷新愛卡汽車對東風風神營銷事業(yè)部銷售部部長栗文杰進行了專訪，混動以下為采訪實錄。新體
愛卡汽車：本次北京車展，對話東風28預測之家|PC選手預測站是風神風神東風風神L7首次在車展亮相，這款車開售，刷新對東風風神意味著什么？混動
栗文杰：風神L7是東風風神首款插混車型，風神L7的新體推出，讓東風風神電動化進程進一步加速。對話東風未來三年，風神風神東風風神會推出不低于五款符合市場需求、刷新超越用戶期待的混動高品質(zhì)新能源車型，完善產(chǎn)品矩陣，新體豐富用戶的選擇。東風風神L7是東風科技躍遷成果的重要展現(xiàn)。新車搭載東風集團最新、同時也是目前行業(yè)最強的東風馬赫電混PHREV技術，可純電、可增程、可插混，是東風新能源技術、新能源戰(zhàn)略部署的加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本重要落地車型。東風風神L7將為用戶刷新混動新體驗：東風風神L7有著205km純電續(xù)航，1500km綜合續(xù)航，饋電油耗百公里3.8L，零百加速6s級，帶給用戶長續(xù)航、低能耗、強動力、高安全、超舒適的產(chǎn)品體驗。
愛卡汽車：風神L7搭載的馬赫電混PHREV技術，與市面上的其他混動技術相比有何不同？核心優(yōu)勢體現(xiàn)在哪里？
栗文杰：與其他混動技術相比，馬赫電混PHREV創(chuàng)造了多個中國第一和行業(yè)唯一：行業(yè)首創(chuàng)的融合構型、行業(yè)最高熱效率混動專用發(fā)動機、行業(yè)最安全耐用的電池，行業(yè)領先的i-Control智慧電控系統(tǒng)四大核心優(yōu)勢，可純電，可插混、可增程、，開創(chuàng)了中國混動技術新標準。
最強構型，采用了全球首創(chuàng)融合混動構型。馬赫電混PHREV采用行業(yè)首個融合構型，加拿大pc預測刮刮樂多擋串并聯(lián)加功率分流，為用戶提供全場景下高效、平順的駕乘體驗。最強“心臟”，行業(yè)最高45.18%熱效率的混動專用發(fā)動機，也是行業(yè)內(nèi)第一個認證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機，為客戶提供行業(yè)絕對領先的澎湃動力和極致油耗。目前，東風儲備技術已實現(xiàn)熱效率突破47%，預計2026年將突破48%。此外，熱效率突破50%的新技術預研也已開始。最強“裝甲”，行業(yè)最安全耐用的電池。馬赫電池采用軍車級結構防護，并對電芯進行了四重安全強化，通過了遠超國標的極限安全測試。同時，在業(yè)內(nèi)率先采用了鋰枝晶自修復算法，電池循環(huán)壽命達到2000次以上，較行業(yè)平均水平提升了33%。最強“大腦”，行業(yè)領先的i-Control智慧電控系統(tǒng)。馬赫電混PHREV具有行業(yè)領先的AI預測式能量管理系統(tǒng)，系統(tǒng)會根據(jù)實時路況以及用戶的駕駛習慣，自動為用戶匹配最優(yōu)的駕駛模式。
愛卡汽車：今年以來，多家車企都發(fā)布了新的混動技術，技術表現(xiàn)都更進一步了，這種背景下您如何看待風神L7的競爭優(yōu)勢？
栗文杰：東風風神L7搭載了東風集團最新、同時也是目前行業(yè)最強的東風馬赫電混PHREV技術，可純電、可增程、可插混。
同級最長的純電續(xù)航205KM、同級最長的綜合續(xù)航1500KM、同級最長的電池循環(huán)壽命2000次，所以我們稱它為“長長長續(xù)航智混SUV”。
低能耗、強動力、高安全、超舒適：同時，東風風神L7還有百公里3.8L的饋電油耗，6秒級的0百加速，通過了最嚴格的安全測試的電池，全場景自適應噪聲控制技術可確保在發(fā)動機介入時車內(nèi)噪聲增加不到1分貝，0頓挫變速換擋，乘坐不暈車。
風神L7擁有主流之上的智能體驗。全域100% AI聲控 ，照顧每個座位的交互需求；標配8155芯片，極強算力，暢快體驗；豐富的騰訊生態(tài)，妙趣橫生；L2+級智能駕駛輔助，讓安全擁有更提前的保障。相較于同級其他110km純電續(xù)航的插混車型，風神L7“加量不加價”，205km純電續(xù)航，同級僅有，為用戶帶來超值的混動體驗。
愛卡汽車：風神L7在車展前舉辦了純電續(xù)航挑戰(zhàn)賽和長途高速駕駛的直播挑戰(zhàn)，主要出于哪些考慮？從產(chǎn)品的實際表現(xiàn)來說，能為用戶帶來哪些新體驗？
栗文杰：挑戰(zhàn)初衷-為還原用戶真實用車場景：東風風神對風神L7的純電考驗，就是為了還原用戶最真實的用車場景。所以東風風神L7兩次挑戰(zhàn)都沒有刻意清空車輛負載，且測試包含市區(qū)、高速、國道等各種路段，覆蓋日常用車大部分場景。
挑戰(zhàn)結果-坐實風神L7“反向虛標”：標定205km，實測320km。純電續(xù)航挑戰(zhàn)中，同批幾十家媒體純電行駛里程普遍超過250公里，最長達320公里，最高續(xù)航達成率超過150%；首批搶先品鑒的用戶中，更是有人開出了322.6km的成績，續(xù)航達成率高達157%。標定1500km，實測續(xù)航2054km。就在這周，在我們的媒體實測中，風神L7從昆明到武漢，跑出了2054km的綜合續(xù)航，續(xù)航達成率137%，成為中國首個突破2000km超長續(xù)航的混動SUV。
希望給用戶“冗余的從容”：東風風神L7的實測續(xù)航里程遠超官方標定的里程，是因為我們考慮到，每個用戶實際使用場景、和駕駛習慣都有所不同，我們希望他們擁有冗余的從容。雖然東風風神綜合續(xù)航超過2000km，但我們認為，純電續(xù)航205km意義更大。東風風神不會為了更長續(xù)航，盲目增大車輛油箱，增加購車和用車成本，而是從用戶實際用車場景出發(fā)，超額滿足用戶最核心的用車訴求。
愛卡汽車：通?；靹榆囆图冸娎m(xù)航都集中在100-120km區(qū)間，東風風神L7推出205km版本是出于怎樣的考量？
栗文杰：在推出風神L7之前，我們對混動市場進行了詳盡調(diào)查。調(diào)查顯示，購買PHEV車型的用戶，在購車之前考慮的是想用電時就用電，想用油時就用油，但是購車后他們絕大多數(shù)時間都在用電，能不用油就不用油，很多用戶都在后悔沒有購買更長純電續(xù)航的產(chǎn)品；這時候純電續(xù)航太少就成了PHEV用戶的痛點。所以，東風風神致力于打造一款純電續(xù)航足夠日常使用的PHEV車型。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國用戶平均每天開車出行的行駛里程是40km左右。對于通勤用戶，工作日5天就是出行200公里。普通110km純電續(xù)航幾乎隔天就要充電；但風神L7的205km純電續(xù)航，日常通勤一周只需充一次電，省時省心。周末的時候，假如要到郊區(qū)享受自然，110km的續(xù)航也稍顯局促，但風神L7，不僅往返綽綽有余，還可以使用對外放電功能露營電烤、看整晚電影。對于偶爾的跨城出行，205km的純電續(xù)航，在路上也幾乎可以不用油，一站直達。東風風神L7希望用戶能用電時不用油，充分滿足用戶多元化的用車場景，提升用車經(jīng)濟性。
愛卡汽車：今天風神L7開售，有怎樣的銷量預期？
栗文杰：風神L7作為東風風神新能源轉型的戰(zhàn)略車型，承載著從技術價值、產(chǎn)品體驗、用戶認可等方面的重要開拓使命。東風風神L7搭載東風集團最新、同時也是目前行業(yè)最強的混動技術。我們有信心，東風風神L7強大的產(chǎn)品力，將在市場收獲更多用戶的喜愛。
愛卡汽車：風神L7預計什么時間可以開始用戶交付？
栗文杰：日前，風神L7已經(jīng)到店，歡迎廣大用戶朋友們到店體驗。東風風神L7預計今年5月開啟交付。
愛卡汽車：新能源價格戰(zhàn)還在繼續(xù)，風神L7指導價并不十分驚喜，如何考量？
栗文杰：同價位區(qū)間，風神L7最物超所值。風神L7有著1500km綜合續(xù)航、百公里3.8L饋電油耗、6s級零百加速，更有著二十多萬混動車才有的205km純電續(xù)航。是同價位區(qū)間最物超所值的車型。我們的技術行業(yè)領先、物超所值：技術不能是配置堆料，不能是華而不實，要是真正能給客戶帶來價值的價值。比如，我們的馬赫電混PHREV技術，帶領混動邁入新一代、定義混動技術新標準。
愛卡汽車：市面上已經(jīng)有多款以“7”命名的車型，“L7”車型也已有兩款，為什么“風神L7”還要起這個名字？
栗文杰：根據(jù)東風公司戰(zhàn)略規(guī)劃，從原有的東風乘用車，調(diào)整為由東風風神、東風納米、東風奕派組成的東風乘用車銷售公司，集團一體化管理“東風”品牌下三大產(chǎn)品系列品牌。在集團規(guī)劃下，風神產(chǎn)品將以“L+數(shù)字”的形式命名。其中，“L”來自風神的英文aeolus,代表東風長期主義的堅持，東風風神會在新能源領域的持續(xù)投入和深入布局。數(shù)字“7”在此代表著車型在品牌產(chǎn)品線中的位置。
精彩內(nèi)容回顧：
東風風神L7北京車展開售 12.89萬元起
突破極限 風神L7續(xù)航2054km刷新記錄
搭載馬赫電混PHREV技術 東風風神L7發(fā)布