【汽車焦點 新車 原創(chuàng)】

　　如果說11.68萬起的月日亞迪比亞迪海豚搶了飛度的“飯碗”，那6.58萬起的上市售萬海鷗豈不是要連“桌子”都掀翻了？2月22日，有媒體報道稱，起比疑似有比亞迪經銷商泄漏了全新微型電動車海鷗的海鷗售價和上市信息，從圖片可以看出，新消息曝海鷗將會在4月18日上市，月日亞迪加拿大pc走勢預測咪牌提供5個配置車型，上市售萬售價區(qū)間為6.58-11.28萬元，起比頂配賽道版還被標成了紅色。海鷗

　　對于這個起步價，新消息曝不少網友表示“真香”，月日亞迪但也有網友表示“不會這么便宜”。上市售萬而對于這款車的起比加拿大開獎結果定價，焦哥認為大概率“親民”是海鷗最大的亮點，畢竟比亞迪2023年的新消息曝銷量目標是保底300萬臺，沖擊400萬臺，以目前王朝系列和海洋網的產品陣列，要實現這個目標還是比較難的，所以推出一款比海豚更親民的加拿大開獎走量車型很有必要。

　　今年1月底，海鷗的申報信息就已經曝光，近來也有不少實車圖被網友拍了出來，新車的外觀并沒有采用海豚那種圓潤的設計，反而用了大量棱角分明的線條來勾勒，梯形的進氣格柵(沒錯，純電車采用了真實的進氣格柵)配合開眼角大燈給人一股“怒氣值”十足的前臉。而緊湊的車身配合雙色輪轂又確實有著不錯的運動氛圍。

　　比亞迪海鷗的長寬高為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。如果是傳統(tǒng)燃油車，這樣的數據并不會帶來太寬裕的內部空間，但由于它是純電動車型，電池被安置在底部，車頭機艙占比也小，再加上四輪四角的做法，所以其內部空間預計并不會太差。

　　新車的尾部設計并沒有太過張揚，貫穿式尾燈依然是家族式的配置，而下方梯形的牌照區(qū)域則與車頭的進氣格柵造型形成了呼應。

　　內飾方面暫時還沒有官方公布的確切樣式，根據網友發(fā)布的抓拍圖片看，海鷗的內飾基本上延續(xù)了海豚的設計，會繼續(xù)提供懸浮式中控大屏和液晶儀表，中控大屏下方還保留了一排實體按鍵，預計是空調控制區(qū)域。

　　根據申報信息顯示，海鷗將會匹配最大功率55kW的驅動電機，兩種續(xù)航版本分別為（CLTC工況）305公里和405公里。但根據經銷商曝光的車型名字顯示，入門版車型續(xù)航里程或僅有265公里，而中配車型或為310公里，長續(xù)航車型續(xù)航里程或為408公里，賽道版車型續(xù)航或為360公里。

　　焦哥點評：55kW電機對于一臺微型車而言足夠家用，所以我們也很好奇，被標成紅色字體的頂配賽道版會不會搭載更強的電機?（文：馮）