【汽車焦點(diǎn) 快訊】
作為年末的主角壓軸車展，第十七屆廣州國際汽車展覽會將于11月22日至12月1日在中國進(jìn)出口商品交易會展館拉開帷幕。搶先保時捷將攜全系多款車型出擊本屆車展，探館臺全以亮點(diǎn)紛呈的廣州展臺陣容演繹三種先進(jìn)的驅(qū)動理念。藉此契機(jī)，車展稱絕剛剛完成首秀的捷展加拿大pc預(yù)測28咪牌保時捷首款純電動跑車全新Taycan將首次面向公眾亮相，無疑當(dāng)屬全場最大焦點(diǎn)，主角與其一同閃耀展臺的搶先是保時捷第一臺純電動賽車99X Electric。兩款純電先鋒將攜手大放異彩，探館臺全實(shí)力彰顯保時捷“生于賽道，廣州馳于公路”的車展稱絕品牌理念。
? 巔峰之作 電馳神往：全新Taycan Turbo S
保時捷始終致力電動出行。捷展自2015年確定量產(chǎn)以來，主角品牌首款純電動跑車全新Taycan在全球范圍內(nèi)飽受期待，搶先并持續(xù)占領(lǐng)各大媒體頭條。探館臺全pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌今年9月，保時捷以一場橫貫三大洲的震撼首秀呈現(xiàn)全新Taycan，標(biāo)志著其正式將產(chǎn)品陣容系統(tǒng)性地拓展至純電領(lǐng)域。此外，剛剛加入Taycan家族的第三款車型全新Taycan 4S也已在中國市場正式啟動預(yù)售。
回顧保時捷的發(fā)展史，也是一部汽車電氣技術(shù)的進(jìn)化史。全新Taycan正是保時捷多年來在賽道和公路上深耕電氣化研發(fā)的集大成之作。兩款旗艦車型全新Taycan Turbo S和Taycan Turbo代表著Taycan車系的性能之最。設(shè)計(jì)上，全新Taycan擁有家族史上最優(yōu)的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，從而顯著降低能耗，并進(jìn)一步增加續(xù)航里程。獨(dú)特的2.8預(yù)測在線預(yù)測“腳坑”設(shè)計(jì)不僅確保了后排的坐乘舒適性，還實(shí)現(xiàn)了跑車特有的低矮姿態(tài)。另外，全新Taycan是首款可選擇在內(nèi)飾中完全不用真皮的保時捷車型，其內(nèi)飾采用的創(chuàng)新型回收材料強(qiáng)調(diào)了這款電動跑車的環(huán)保理念。
動力方面，全新Taycan擁有源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid 的800V技術(shù)，意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時間。同時，先進(jìn)的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。同級最佳的能量回收進(jìn)一步提升效率。屆時，旗艦車型全新Taycan Turbo S將閃耀登場，以絕對“主角”身姿演繹一款純電先鋒的跑車魅力。
? 致勝利器 即刻出征 ：保時捷賽車 99X Electric
隨著保時捷歷史上第一臺純電動賽車99X Electric的正式推出，保時捷廠隊(duì)正在向電動方程式賽車大步進(jìn)軍。今年11月22至23日，這款全新賽車將于沙特首府利雅得出征2019/2020 賽季的 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式錦標(biāo)賽。這是時隔30多年，保時捷回歸單座賽車賽場，也標(biāo)志著保時捷賽車運(yùn)動再次進(jìn)入新篇章。
99X Electric賽車匯聚了保時捷的創(chuàng)新精神。雖然在電動方程式錦標(biāo)賽的組委會規(guī)定下，所有車隊(duì)均需要使用相同的底盤，但保時捷的特點(diǎn)在于擁有嫻熟車技的車手，與極具創(chuàng)新精神的工程團(tuán)隊(duì)。保時捷工程師為電動方程式的賽事專門開發(fā)了傳動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)，及后橋懸架系統(tǒng)等。另外，99X Electric賽車的動力傳動系繼承了919 Hybrid賽車的優(yōu)良技術(shù)。與全新Taycan一樣，其同樣搭載了領(lǐng)先的800V技術(shù)，并將進(jìn)一步在賽道上探索電氣化技術(shù)的更多可能性。
? 跑車標(biāo)桿 歷久恒新：全新911 Carrera S
如今，保時捷911已正式進(jìn)入第八代，并于今年10月已在中國正式上市。本屆車展上，全新911 Carrera S車型將亮相展臺，一如既往地展示一款“Timeless Machine”的傳奇跑車風(fēng)度。
正是出于對打造夢想之車的不懈追求，保時捷 911 開啟了縱橫五十余載的跑車傳奇。全新第八代車型延續(xù)了 911 獨(dú)一無二的運(yùn)動性與保時捷獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)基因，外觀造型更富力量感。同時，更多先鋒技術(shù)進(jìn)一步滿足數(shù)字化時代的需求，展現(xiàn)了永恒經(jīng)典與銳意創(chuàng)新的完美結(jié)合。
全新 911 搭載進(jìn)一步優(yōu)化的六缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能夠締造前所未有的強(qiáng)大動力，確保純粹的駕駛樂趣。S車型的最大輸出功率可達(dá) 331 kW(450 PS)。性能提升的同時，全新911在安全性與舒適性方面也實(shí)現(xiàn)了巨大突破，全球首創(chuàng)的 Wet 模式能夠成就無與倫比的濕地操控體驗(yàn)。
? 引領(lǐng)多元 銳不可當(dāng)：全新Cayenne Coupé
全新 Cayenne Coupé 作為保時捷推出的首款 SUV Coupé 車型，是根據(jù)市場需求不斷擴(kuò)充與完善產(chǎn)品陣容的又一力作。它不僅承襲了第三代 Cayenne 的全部技術(shù)亮點(diǎn)，并憑借更具動感的設(shè)計(jì)與全新的技術(shù)細(xì)節(jié)，彰顯新車型更先進(jìn)、更運(yùn)動與更振奮人心的魅力，開創(chuàng)了多元跑車生活方式的新篇章。全新Cayenne Coupé車型已于今年8月在中國正式上市。
全新Cayenne Coupé配備了來自旗艦車型Cayenne Turbo 的保時捷主動空氣動力學(xué)系統(tǒng)(PAA)，并進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，其中包含了車頂擾流板和全新的自適應(yīng)后擾流板。另外，擁有兩款高性能發(fā)動機(jī)版本的全新 Cayenne Coupé 帶來了銳不可當(dāng)?shù)膹?qiáng)悍性能。其中 Cayenne Coupé 搭載3.0 升V6 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá) 250 kW(340 PS)。旗艦車型 Cayenne Turbo Coupé 搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá) 404 kW(550 PS)。
除了全新Cayenne Coupé，保時捷還會展出由Porsche Exclusive Manufaktur部門打造的個性化定制車輛Cayenne Coupé (Exclusive)，近距離地為中國公眾呈現(xiàn)個性化定制的更多可能性。
? 混動先鋒 齊心并馳：Cayenne E-Hybrid
去年11月，Cayenne E-Hybrid于廣州車展中國首發(fā)，以持續(xù)創(chuàng)新滿足市場期待。時隔一年，這款混動先鋒將再次完美演繹保時捷“以性能為導(dǎo)向”的混動策略。作為Cayenne家族的第四款車型，也是首款插電式混合動力車型，Cayenne E-Hybrid在性能和面向未來的設(shè)計(jì)方面樹立了全新標(biāo)桿。它不僅承襲了Cayenne的全能體驗(yàn)，更憑借源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid與超級跑車918 Spyder的先鋒混動科技，進(jìn)一步提升車輛綜合性能。
在中國，保時捷為Cayenne E-Hybrid配備一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更高能效的同時激發(fā)更多駕駛樂趣。車輛完美契合中國城市復(fù)雜的交通路況，能夠滿足中國消費(fèi)者多樣化的駕駛需求和現(xiàn)代生活方式。
? 駕控為王 游刃自如：718 Cayman T
極負(fù)盛名的中置發(fā)動機(jī)跑車718堪稱眾多保時捷車主與車迷摯愛的彎道利器。最新加入的718 T 車型于今年6月首發(fā)并已啟動中國市場預(yù)售。保時捷車型中的 “T” 代表 “Touring”，是純粹駕駛樂趣的代名詞。全新 718 T 目前提供Cayman和Boxster兩款車型。
718 T車型同樣可謂保時捷中置發(fā)動機(jī)跑車的延伸：輕量化出眾，性能強(qiáng)悍，且外觀極為動感。其搭載性能強(qiáng)大的 2.0 升四缸水平對置渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率為 220 kW(300 PS)，相比基礎(chǔ)車型提升了 36 kW(50 PS)，在 1,950 rpm–4,500 rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間可爆發(fā) 380 Nm 的最大扭矩。另外，更多突出 “T” 車型的高性能特征也如數(shù)搭載，例如：20 英寸合金輪轂、首次可搭載于該車型的高度降低 10 mm 的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，及 Sport Chrono 組件等，使駕駛樂趣一觸即發(fā)。屆時，718 Cayman T將助陣車展現(xiàn)場，以更多運(yùn)動化的設(shè)計(jì)元素彰顯純粹的王者跑車風(fēng)范。