【汽車焦點(diǎn) 快訊】
文/楊晶
導(dǎo)語(yǔ):在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),只有高“質(zhì)價(jià)比”的產(chǎn)品才能成功。
過(guò)去30年間,中國(guó)汽車市場(chǎng)飛速發(fā)展,國(guó)產(chǎn)、外資品牌各顯神通。什樣品牌方只要推出價(jià)格合適、精明性能匹配的消的車產(chǎn)品,就能獲得一定的份額。但是什樣加拿大28全天預(yù)測(cè),在如今消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下,中低端SUV市場(chǎng)大幅下滑,“濫竽充數(shù)”者被市場(chǎng)淘汰。未來(lái),精明SUV消費(fèi)整體向家用品質(zhì)型轉(zhuǎn)變,強(qiáng)勢(shì)品牌的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。
根據(jù)麥肯錫研究,伴隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,低線城市的中產(chǎn)階層快速崛起,成為中國(guó)家庭消費(fèi)總量和新增消費(fèi)的主要貢獻(xiàn)力量,其汽車消費(fèi)潛力也將得到充分釋放。這類人群購(gòu)車需求趨理性,什樣重視品質(zhì)與體驗(yàn),包括車輛的外觀、配置、精明價(jià)格、消的車性能、什樣加拿大28安全等。精明
那么在龐大的SUV市場(chǎng)中,面對(duì)這些精明的新中產(chǎn)階級(jí),什么樣的車型還符合他們首款家用車的需求呢?實(shí)際上,要抓住他們的需求并不難,配置升級(jí)、操控卓越、什樣價(jià)格合理等,總有一個(gè)特性能讓消費(fèi)者感到產(chǎn)品精品化的誠(chéng)意?；蛟S捷達(dá)的VS5,就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,它完全平衡了以上所有的要求。
一、捷達(dá)=大眾品質(zhì)
總有無(wú)數(shù)次的歷史經(jīng)驗(yàn)在證明,中國(guó)車市所展現(xiàn)出的包容屬性以及龐大的市場(chǎng)前景,早已讓眾多先行者沉醉、后來(lái)之輩飽食著往日富余的紅利。但事實(shí)上,如今隨著這個(gè)稚嫩的市場(chǎng)在向3000萬(wàn)輛的產(chǎn)銷擴(kuò)張之時(shí),日漸歸于理性,倘若要在洗牌中屹立潮頭,這背后離不開擁有強(qiáng)大實(shí)力的產(chǎn)品背書。
誕生于德國(guó)狼堡,成長(zhǎng)于中國(guó)成都,在大眾集團(tuán)全球的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、30年口碑傳承,加拿大預(yù)測(cè)加之一汽-大眾強(qiáng)大的本土化價(jià)值鏈體系優(yōu)勢(shì),讓捷達(dá)品牌站在了巨人的肩膀上。作為中德合力打造的世界級(jí)生產(chǎn)基地,一汽-大眾成都分公司擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)制造體系,從根源上確保了捷達(dá)品牌旗下產(chǎn)品的高品質(zhì)。
旗下捷達(dá)VS5這款擁有德系血統(tǒng),傳承大眾品質(zhì)的新車,官方指導(dǎo)價(jià)8.48-11.28萬(wàn)元。這也讓捷達(dá)VS5成為首款指導(dǎo)價(jià)在十萬(wàn)以內(nèi)的德系合資SUV。并且,無(wú)論是搭載的黃金動(dòng)力組合,還是諸如激光焊接、高強(qiáng)度車身、一次性沖壓等造車工藝,均與大眾汽車一脈相承。
可以肯定的是,普眾品牌消費(fèi)者對(duì)汽車的各項(xiàng)性能的訴求都比較嚴(yán)格。而捷達(dá)品牌恰恰在產(chǎn)品的外觀、配置、價(jià)格、性能、安全等方面,有著與一汽-大眾品牌同樣的優(yōu)勢(shì)。VS5在消費(fèi)者最關(guān)心的車輛三大件上始終保持與大眾車相一致,均采用了“德系三大件”大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6AT,以及大眾最新的MQB平臺(tái)設(shè)計(jì)制造。
在制造工藝方面,捷達(dá)VS5采用了激光焊接、一體沖壓成型等先進(jìn)制造工藝;而在制造材料方面,車身高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例高達(dá)78%。同時(shí)也遵循康采恩生產(chǎn)體系(KPS)和德國(guó)大眾的奧迪特評(píng)審體系(AUDIT),以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車開發(fā)及生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,全面保障產(chǎn)品高品質(zhì)落地。
當(dāng)前十萬(wàn)元級(jí)合資SUV市場(chǎng)中,符合年輕用戶需求,同時(shí)又兼顧價(jià)格和品質(zhì)的車型并不多,德系SUV更是缺席。作為一款“秉承大眾品質(zhì)工藝,物超所值的德系10萬(wàn)元級(jí)SUV”,捷達(dá)VS5讓消費(fèi)者用十萬(wàn)預(yù)算購(gòu)買德系高品質(zhì)SUV的希望變成現(xiàn)實(shí)。
一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,不僅可以回歸到產(chǎn)品本身的品質(zhì),更重要的還要滿足消費(fèi)者嚴(yán)苛的需求,抑或有的時(shí)候更要提前去創(chuàng)造和激發(fā)消費(fèi)者尚未萌芽的需求。事實(shí)也證明,捷達(dá)VS5自上市以來(lái),引起了緊湊型SUV的市場(chǎng)動(dòng)蕩,完全是攪局者的態(tài)勢(shì)。
二、物超所值的VS5
伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)三十多年的快速發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)汽車的認(rèn)識(shí)、消費(fèi)觀念日趨成熟,對(duì)用車需求和使用場(chǎng)景更加清晰。所有人都不禁在問,到底什么樣的車型,才能被消費(fèi)者所接受和認(rèn)可。捷達(dá)VS5的殺入,或許可以給這些品牌一些啟示:在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng),只有高“質(zhì)價(jià)比”的產(chǎn)品才能成功。
可以說(shuō),捷達(dá)品牌自誕生起,就占據(jù)了SUV市場(chǎng)排位賽的桿位。包括VS5、VS7以及VA3在內(nèi)的新品,都致力于延續(xù)大眾品牌一貫的可靠、安全和高品質(zhì)等珍貴特質(zhì),通過(guò)全新的設(shè)計(jì)、先進(jìn)的技術(shù)、更多的個(gè)性化選擇,用以滿足消費(fèi)者日益“善變”的需求。
采用了大眾品牌最先進(jìn)MQB平臺(tái)打造的VS5,將作為捷達(dá)品牌的主打SUV產(chǎn)品之一。其造型設(shè)計(jì)充滿未來(lái)感和力量感,而在最能體現(xiàn)產(chǎn)品實(shí)力的核心性能和駕控體驗(yàn)上,將為年輕消費(fèi)者帶來(lái)非凡體驗(yàn)。
眾所周知,大眾MQB平臺(tái)是大眾最為成熟的技術(shù)平臺(tái),通過(guò)跨級(jí)和跨車身形式的協(xié)同,使零件從設(shè)計(jì)、制造到裝配的各個(gè)環(huán)節(jié)都高度標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)一步提高質(zhì)量穩(wěn)定性和安全性,同時(shí)提升空間表現(xiàn),降低油耗和養(yǎng)護(hù)成本,這也為捷達(dá)VS5的純正德系品質(zhì)提供了保障。
捷達(dá)VS5誕生于大眾最先進(jìn)的MQB平臺(tái),在空間上擁有超越同級(jí)的表現(xiàn),搭載的大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性,還加持了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、8英寸觸摸液晶屏、車聯(lián)網(wǎng)WeLink功能等,使其成為越級(jí)配置的德系合資SUV標(biāo)桿。
融合德系基因、大眾品質(zhì),售價(jià)親民,堅(jiān)實(shí)可靠?jī)?yōu)勢(shì)于一身捷達(dá)的VS5,堪稱是10萬(wàn)左右的“品價(jià)比之王”。在中國(guó)的汽車市場(chǎng),如果想購(gòu)買一輛“親民的售價(jià)”SUV車型,又對(duì)合資品牌情有獨(dú)鐘的話,那么這里面有一款車你絕對(duì)繞不開,那就是捷達(dá)VS5。
上市一年以來(lái),捷達(dá)汽車已經(jīng)贏得了超過(guò)15萬(wàn)用戶的信賴。從沃爾夫斯堡走出來(lái)的捷達(dá)汽車,不僅沿襲了大眾汽車的DNA,又為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)惠的價(jià)格,迅速成長(zhǎng)為中國(guó)新一代消費(fèi)者最青睞的品牌之一。
三、試駕測(cè)評(píng)-依舊德系操控
“這是一臺(tái)我認(rèn)知中的大眾車?！逼鋵?shí)從踩下油門的那一刻起,這種肆意滋生的想法就從未在腦海中消除過(guò)。在捷達(dá)VS5的駕駛過(guò)程中,其在動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、過(guò)彎穩(wěn)定性、換擋邏輯以及底盤韌性的表現(xiàn)上,開起來(lái)的感受非常的“大眾”、非常的“德系”,符合消費(fèi)者對(duì)德系品質(zhì)的認(rèn)可。
在實(shí)際的駕駛中,可以明顯的感受到動(dòng)力儲(chǔ)備非常的充足,需要全力加速時(shí)也能夠毫不費(fèi)力的爆發(fā)出澎湃動(dòng)力。雖然VS5搭載的是1.4T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī),但是在起步時(shí)并沒有明顯的竄動(dòng)感,可以很好的照顧到行駛的舒適感。而且愛信6AT變速箱帶來(lái)的平順性,比市面上絕大部分的雙離合要好得多。
更為穩(wěn)妥的AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合非常好,幾乎感受不到頓挫,當(dāng)然這樣的效果也要得益于良好的機(jī)械調(diào)教。無(wú)論是勻速加速還是猛地一腳地板油,很難感受到換擋的動(dòng)作,但是又很好的駕駛員的減速或者超車的意圖,VS5在合資車?yán)锩孢@樣的表現(xiàn)算得上是上乘。
在D檔模式下,很適合在城市道路駕駛,油門和剎車都很線性。而且剎車行程短,很容易預(yù)判剎車的距離,非常適合停停走走的城市路況。在S檔模式下,油門的響應(yīng)更為靈敏,急加速也更為痛快,轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn),懸架支撐也更有力度。
同樣的,在高速時(shí)的表現(xiàn),這套動(dòng)力總成也表現(xiàn)的很棒。中后段的加速后勁充沛,絲毫不怵在一些不良路況下的超車需求。最重要的是,VS5的NVH隔音性能還做的非常不錯(cuò),這一點(diǎn)比日系車強(qiáng)太多,即便是深踩油門,也只有發(fā)動(dòng)機(jī)高速的運(yùn)轉(zhuǎn)聲,胎噪、風(fēng)噪被抑制的很好。
過(guò)彎很有韌性,這是捷達(dá)VS5懸架系統(tǒng)帶來(lái)最直觀的感受。特別是在路過(guò)跨江大橋時(shí)中,當(dāng)有橫風(fēng)出現(xiàn)的時(shí)候,整個(gè)車身的姿態(tài)都呈現(xiàn)的很完美。實(shí)際上它的底盤調(diào)教是偏舒適取向的,對(duì)于大小的震動(dòng)過(guò)濾的很好。
如果主觀試駕不能說(shuō)明更多,那么一些常規(guī)的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)表現(xiàn)則可以讓人更加信服。VS5的AT變速箱并不會(huì)像DSG那樣對(duì)起步作明顯限制,在電子系統(tǒng)干預(yù)較少的情況下它能做到9.4秒加速至100km/h。與之相對(duì)應(yīng)的,100-0km/h制動(dòng)距離為41.21米,符合這個(gè)價(jià)位的表現(xiàn)。
一如大眾系所有的經(jīng)濟(jì)型家用車一樣,捷達(dá)VS5在60km/h以上的巡航工況油耗非常理想,表顯油耗一度低至4.3L/100km。
整個(gè)試駕過(guò)程體驗(yàn)下來(lái),如果是以家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看的話,無(wú)疑捷達(dá)VS5達(dá)到了合格的水平。而再結(jié)合這款車的價(jià)格來(lái)看,其綜合表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。因此可以看出,捷達(dá)VS5之所以能夠成為爆款車型,離不開本身強(qiáng)大的產(chǎn)品力作為支撐。
如果說(shuō)一年前,捷達(dá)品牌從德國(guó)狼堡橫空出世,宣告從車型到品牌,劍指最廣闊的10萬(wàn)級(jí)家用車市場(chǎng);那么,一年后的今天,捷達(dá)品牌正在用不俗的表現(xiàn),創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)佳績(jī)。用好的產(chǎn)品和過(guò)硬的數(shù)據(jù)向世人證明,捷達(dá)品牌不止情懷。
百舸爭(zhēng)流,奮楫者先。不可否認(rèn),為迎合已主導(dǎo)車市、眼光挑剔的年輕消費(fèi)者,車企適時(shí)改變是必然而為之的。無(wú)論未來(lái)如何波譎云詭,千帆競(jìng)過(guò)中,諸如VS5這樣凝結(jié)了車企心血和誠(chéng)意的產(chǎn)品,必會(huì)在須臾間,于跌宕潮頭中搏出精彩。