【汽車焦點 快訊 原創(chuàng)】

沒有什么比欣賞一場巔峰對決更讓人興奮了。

在競爭激烈程度不斷加劇的國內家轎市場，要想保持領先的軒逸市場地位，最簡單的第代辦法就是加快換代的速度，用不斷推出新品的伊蘭辦法吸引消費者注意。軒逸就是王牌加拿大28最明顯的例子，2019年7月，家轎憑借全新的軒逸V-Motion 2.0家族式設計語言、日產-雷諾CMF超級模塊化平臺、第代進化到第三代的伊蘭HR16發(fā)動機和一系列智能科技配置，軒逸正式推出了第14代車型。王牌一年后，家轎第七代伊蘭特鋒芒上市。軒逸雖然單純從產品換代的第代頻率上看軒逸更為激進，但仔細對比兩款產品才會發(fā)現(xiàn)，伊蘭誰才是王牌家轎的不二之選。

都是新設計，“畫風”大不同

一提起產品的全新?lián)Q代，外觀設計一定都會有著脫胎換骨的變化。在這一點上第14代軒逸和第七代伊蘭特都做到了。第14代軒逸由于用上了日產最新的V-Motion 2.0家族式設計語言，讓人一眼看上去頗有“小天籟”的感覺。的確，與天籟如出一轍的中間V字形格柵、全新的前大燈和尾燈設計，以及車側C柱上的黑色飾條，讓第14代軒逸與上一代車型相比有著十分明顯的變化，不斷向最新的家族設計靠攏。

這種全新的設計到了車內似乎被打了折扣，盡管與上一代產品有著明顯的不同，但也僅僅是在當初濃郁的居家風中滲透了一些運動元素而已，不僅中控屏只有8英寸大小，而且甚至要到頂配型號也只是加拿大開獎在機械儀表中加入一塊7英寸的液晶屏。內外飾設計都保持與天籟一脈相承的設計風格。

與第14代軒逸的“套娃”畫風不同，第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用“Parametric Dynamics(參數(shù)動力學)”設計表現(xiàn)形式，跳出汽車設計的固有思維，呈現(xiàn)出令人耳目一新的視覺效果。

參數(shù)寶石前格柵與楔形LED日間行車燈完美融為一體，同時，這種參數(shù)化的力量美學通過寶石立體雕刻車身和運動輪轂延伸至車尾的尾翼及后備箱折線，再加上H型貫穿式尾燈，共同烘托出極具未來感的視覺效果。

進入車內，第七代伊蘭特同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏絕對是最為吸引人的關鍵，配合貫穿式空調出風口、多達64種顏色、10種亮度可調的氛圍燈、飛航式換擋桿，以及源自跑車的副駕駛結構扶手，將第七代伊蘭特的車內打造出以駕駛者為中心的沉浸式座艙設計?？萍几泻臀磥砀惺?。

新平臺，鋒芒由內而外

第14代軒逸采用了日產-雷諾CMF超級模塊化平臺，其最大的好處就是能夠實現(xiàn)不同產品之間零部件更高的通用性(據稱高達85%)，節(jié)省成本。

與軒逸的思路不同，第七代伊蘭特所采用的現(xiàn)代汽車第三代技術平臺i-GMP，在設計之初更側重于向用戶體驗的角度出發(fā)，與生俱來擁有設計更創(chuàng)新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢。讓第七代伊蘭特由內而外散發(fā)著獨特的產品鋒芒。

依托全新產品平臺，第七代伊蘭特不僅擁有傲視同級的2720mm超長軸距，帶來了十分具有優(yōu)勢的腿部空間，此外憑借新平臺低重心的設計特點，第七代伊蘭特在保持更低矮整車姿態(tài)的同時，由于底盤、地板的降低，保證了車內的頭部空間，讓動感操控和寬適空間在毫不妥協(xié)的前提下得到了兼顧。

同樣的油耗數(shù)據，不一樣的技術布局

僅從數(shù)據上看，第七代伊蘭特和第14代軒逸的最低綜合油耗都達到了4.9L/100km，而且也都達到了嚴苛的國六排放標準。但實際上，第14代軒逸所搭載的這款HR16發(fā)動機有著十余年的歷史背景，盡管已經進化到了第三代產品，并且通過各種技術手段將油耗不斷降低，但面對第七代伊蘭特所搭載的Hyundai Smartstream新一代動力系統(tǒng)也只能是不斷壓榨、苦苦掙扎。

與第14代軒逸相比，第七代伊蘭特不僅提供1.5L和240T GDi兩種動力總成，為消費者帶來更豐富的動力選擇，其中Gamma 1.5L MPI發(fā)動機憑借集成了DPFI雙端口燃油噴射、ITMS集成熱管理系統(tǒng)、D-CVVT、EGR、ISG和全新排氣凈化裝置等多項先進技術，擁有高功率、低速下大扭矩的動力特點，不僅全面滿足嚴苛的國六B排放標準，而且同樣輕松達到了百公里4.9L的綜合油耗。

而對于想要追求更極致動力操控體驗的用戶還有Kappa240T GDi高功率發(fā)動機的兩個型號可供選擇。通過重新設計的電動渦輪泄壓閥，以及獨特的集成式排氣歧管，不僅使發(fā)動機的運行效率提高，還將整機尺寸和重量明顯降低。再加上缸內直噴、進排氣雙可變正時等技術，帶來更高的燃燒效率和更低的油耗與噪音。憑借出色的綜合素質和領先的技術加持，這臺Kappa240T GDi高功率發(fā)動機還曾經被評為“沃德十佳發(fā)動機”，擁有來自國際權威的專業(yè)認可。

新科技，讓一切化繁為簡

在近兩年推出的換代產品上，各大廠商都無一例外選擇通過最新的智能科技來解決人們駕駛過程中的便利性和安全性需求。

第14代軒逸搭載了Nissan Connect日產智聯(lián)技術，其最大的亮點就是用戶可以通過語音控制車輛的音樂、導航、藍牙電話和行車記錄儀，在不久前的2021款車型中又加入了對空調的控制?？此埔呀浭秩娴恼Z音控制卻因為不能控制車窗而存在一塊十分明顯的短板，造成了并不完整的車內語音交互體驗。

相比之下，第七代伊蘭特不僅語音控制的功能更為全面，甚至還能通過同級領先的車家互聯(lián)互控，讓車輛與智能家居實現(xiàn)打通，無論是出門后忘記關燈，還是到家前提前打開空氣凈化器，都只是一句話的事兒。

而到了智能輔助駕駛的部分，第14代軒逸雖然也配備了一些駕駛輔助功能，但除了其中兩項帶有輔助制動的能力外，其余各項都僅僅停留在看到危險大吼一聲的初級層次，對于新手駕駛員來說提供的輔助效果仍然有限。

第七代伊蘭特搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，不僅能在關鍵時刻及時進行預警和提醒，還能在緊要關頭接管車輛，減小危險和事故發(fā)生的可能。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，第14代軒逸更像是日產最新設計、最新平臺上的一塊被補齊的拼圖，在TA身上能看到日產對A級家轎的理解：通過設計套娃旗艦車型，利用最新平臺降低成本，再勉強跟上市場上動力、智能方面的發(fā)展節(jié)奏，雖有遺憾，但也能交卷。

而第七代伊蘭特則更像是對未來世界的探索者，將參數(shù)化的設計手法滲透到每一處細節(jié)，讓用戶沉浸在充滿未來科技感的駕駛艙，通過語音承載人們智能生活中的人機交互，憑借全方位的智能輔助駕駛技術讓每一段旅途更安全、愜意。而這，才是屬于這個時代王牌家轎的不二之選。

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