【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
得益于國(guó)五“清庫存”以及新能源補(bǔ)貼“尾班車”兩大利好因素的月汽加持，今年6月汽車市場(chǎng)銷量止跌回升可以說是車銷長(zhǎng)明毫無懸念的預(yù)測(cè)。近日，量榜乘聯(lián)會(huì)公布了最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，居亞軍合2019年6月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為176.6萬輛，資品同比增長(zhǎng)4.9%，牌增加拿大預(yù)測(cè)28在線預(yù)測(cè)刮獎(jiǎng)咪牌環(huán)比增長(zhǎng)11.6%；上半年累計(jì)銷量為995.4萬輛，月汽同比下降9.3%，車銷長(zhǎng)明持續(xù)下滑一年多的量榜車市終于迎來了增長(zhǎng)點(diǎn)。
從6月的居亞軍合汽車銷量水平來看，大部分車企都實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，資品特別是牌增合資品牌和豪華品牌更是成為了6月的主角，而自主品牌則以止跌為主。月汽pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌在狹義乘用車方面，車銷長(zhǎng)明上半年轎車銷量累計(jì)為496.1萬輛、量榜SUV銷量累計(jì)429.2萬輛、MPV累計(jì)70萬輛，而新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為56.8萬輛，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在6月的環(huán)比數(shù)據(jù)中均超過10%的增幅。
轎車市場(chǎng)排行榜
6月轎車市場(chǎng)中，合資品牌有著非常明顯的增長(zhǎng)，特別是大眾系、本田系表現(xiàn)更為突出。轎車排名中，得益于不錯(cuò)的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)市場(chǎng)優(yōu)惠以及較大的用戶基礎(chǔ)，軒逸依然保持銷量第一，而即將上市的14代軒逸不但俘獲了不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，更讓軒逸這個(gè)車系在網(wǎng)絡(luò)上成為了“熱搜”，這對(duì)于提升銷量都有著不少的功勞。要知道，日系近來在家轎市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，例如新款雷凌已經(jīng)上市、而全新卡羅拉也即將到來。
大眾方面，家轎市場(chǎng)依然是其重點(diǎn)陣地，新寶來、速騰、桑塔納 3款重要車型都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)，新寶來更是憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了70%的增幅，銷量突破2.8萬輛，成為榜單A級(jí)車增幅最大的合資車。而邁騰再次入圍轎車排行榜前15，銷量達(dá)到16238輛，僅次于同級(jí)對(duì)手雅閣和凱美瑞。
作為重點(diǎn)，北汽EU系列以17916輛銷量成功進(jìn)入銷量榜單前十!同比增幅達(dá)到1113.0%!而在6月中，北汽EU系列也超越比亞迪元奪得新能源汽車的冠軍，成為6月家轎市場(chǎng)以及新能源汽車市場(chǎng)上最大的黑馬。隨著部分一線城市增加了車牌指標(biāo)數(shù)量之后，新能源市場(chǎng)也迎來一輪新的爆發(fā)期。
作為豪華品牌中高端代表車型的寶馬5系表現(xiàn)同樣突出，以15676輛銷量排名第13名，作為一款四五十萬的高端產(chǎn)品，這樣的銷量水平可以反應(yīng)出消費(fèi)市場(chǎng)的高端化，消費(fèi)者的消費(fèi)屬性也在提升。雖然吉利帝豪以及長(zhǎng)安逸動(dòng)等自主品牌家轎銷量也有較大提升，但也無緣前十。與寶馬5系相比，可以明顯看出低端家轎市場(chǎng)飽和加速，高端市場(chǎng)走俏，市場(chǎng)消費(fèi)趨向兩極化。
SUV市場(chǎng)排行榜
6月份SUV市場(chǎng)一改以往自主品牌“包場(chǎng)”的局面，前十名當(dāng)中只有3款自主品牌SUV，就連“銷量王”H6也被途觀超越僅獲得亞軍的地位。雖然H6銷量下降，但VV6和F5又成為了新的“頂梁柱”，整體銷量方面長(zhǎng)城汽車仍達(dá)到50798臺(tái)，整體數(shù)據(jù)依然在自主品牌中靠前。另外一個(gè)比較可喜的是，傳祺GS4再次回歸到銷量榜當(dāng)中，17785輛銷量也算出彩。
合資品牌方面，途觀銷量增長(zhǎng)明顯，3萬多的銷量領(lǐng)先H6不少，同比增長(zhǎng)高達(dá)83.7%。而本田CR-V、豐田RAV4等熱門日系SUV再次發(fā)力，與別克、現(xiàn)代等對(duì)手形成不少的差距，可以看出，少了自主品牌SUV的主導(dǎo)之后，合資緊湊級(jí)SUV的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。奧迪Q5在六月份同樣銷量提升，排名第九，與家轎市場(chǎng)一樣，消費(fèi)兩極化現(xiàn)象同在。
MPV市場(chǎng)排行榜
MPV銷量在6月份屬于變化最少的細(xì)分車型，畢竟MPV在國(guó)內(nèi)熱門程度始終不及SUV。6月份，MPV銷量冠軍依然是五菱宏光，而亞軍和季軍分別為別克GL8和寶駿730，寶駿360銷量同比有所提升，進(jìn)入到第四名。
比亞迪宋MAX相比去年月銷過萬的狀態(tài)有所回落，以6~7千的水平排名第五，屬于中等水平，鑒于其3月推出了新車型以及混動(dòng)版，市場(chǎng)提升或許需要一些時(shí)間。風(fēng)行系列、奧德賽的銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，新車吉利嘉際和沃蘭多表現(xiàn)不俗，分別排名第八和第九位，而別克的GL6則在前十名以外。
最后
不得不說，從上個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)可以看出，整體銷量水平有所回暖，高端車型銷量大漲、合資品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈但提升明顯，而自主品牌則相對(duì)以穩(wěn)定為主，低端市場(chǎng)逐漸飽和，市場(chǎng)兩極分化加劇。還有一點(diǎn)就是，6月份總銷量同比增長(zhǎng)的現(xiàn)象，和國(guó)五過度到國(guó)六有很大關(guān)系，未來汽車銷售壓力依然很大。