北京時(shí)間12月2日，首批特斯拉在內(nèi)華達(dá)州超級工廠舉行半電動(dòng)半掛卡車交付儀式，電動(dòng)卡電動(dòng)代向百事公司交付首批新車。車交這意味著第一輛能夠長距離駕駛的付商電動(dòng)卡車將很快投入運(yùn)營。特斯拉以“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”為使命，用車?yán)^續(xù)引領(lǐng)從現(xiàn)代交通向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。加速加拿大pc預(yù)測與結(jié)果大神

　　在交付現(xiàn)場，邁入百事北美首席執(zhí)行官柯克·坦納（Kirk Tanner）與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克一起歡呼，首批并對特斯拉團(tuán)隊(duì)表示感謝：“如果沒有天才人才以及他們的電動(dòng)卡電動(dòng)代辛勤工作和努力，這一切都不可能實(shí)現(xiàn)。車交再次感謝您的付商努力，這非常令人興奮。用車非常感謝您完成交付，加速非常感謝。邁入”

　　半掛卡車是指將一個(gè)或多個(gè)車身組合在一起運(yùn)輸貨物的卡車。與全球最暢銷的特斯拉“S3XY”家族乘用車產(chǎn)品一致，Semis也是由特斯拉自主研發(fā)的，在駕駛性能、電池壽命和智能駕駛方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　未來設(shè)計(jì)，打造綠色交通行業(yè)的標(biāo)志性作品

　　特斯拉在S3XY系列之外推出了半電動(dòng)卡車，因?yàn)楸M管卡車僅占美國所有車輛的1%，但溫室氣體排放量占20%，顆粒物排放量占36%。為了實(shí)現(xiàn)“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”，特斯拉需要車輛機(jī)動(dòng)化的閉環(huán)。每輛半掛車的使用將改變整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)，發(fā)展可持續(xù)能源并減少二氧化碳排放。pc加拿大在線預(yù)測神網(wǎng)

　　在外觀設(shè)計(jì)上，Semi完美地呈現(xiàn)了特斯拉簡約極客的風(fēng)格。與墻壁一樣的傳統(tǒng)卡車相比，Semi更像一顆子彈。大尺寸前擋風(fēng)玻璃與圓潤飽滿的前蓋無縫連接，創(chuàng)造了流暢的視覺體驗(yàn)，以及阻力系數(shù)為0.36Cd的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，即使作為卡車，Semi也具有與特斯拉S3XY家族相同的未來主義設(shè)計(jì)。特斯拉率先取消了Semi的副駕駛區(qū)，只在駕駛艙中央保留駕駛員座椅，這進(jìn)一步提高了駕駛安全性，視野開闊。駕駛員座椅兩側(cè)設(shè)置了一個(gè)大觸摸屏，用于顯示車輛和道路信息、左右后視鏡圖像和其他內(nèi)容。Semi還為駕駛員提供了可調(diào)節(jié)扶手和水杯架，還可以根據(jù)用戶需求增加可調(diào)節(jié)后排座椅。

　　滿載續(xù)航800公里以上，充電半小時(shí)后560公里

　　在駕駛性能方面，在特斯拉“不制造慢車”的傳統(tǒng)中，Semi配備了與Model S Plaid相同的三個(gè)獨(dú)立碳纖維保護(hù)套電機(jī)，并使用1000V高壓架構(gòu)。在滿載情況下，半百公里加速只需20秒。強(qiáng)大的性能和快速的動(dòng)態(tài)響應(yīng)使Semi能夠在滿載情況下靈活啟動(dòng)，并像在高速公路上一樣自由地攀爬斜坡和山路。在城市道路上，駕駛員不必?fù)?dān)心路口起步緩慢和變道笨拙，從而進(jìn)一步提高交通效率。

　　與其他特斯拉車輛一樣，Semi具有優(yōu)異的性能，具有高效率。Semi實(shí)現(xiàn)了低于2kWh/英里的超低能耗，在滿載情況下具有500英里（約804.7公里）的高速續(xù)航能力。同時(shí)，Semi可以在專用充電樁為Megacharger充電30分鐘，從而為560公里的續(xù)航能量充電。塞米可以在午飯時(shí)間重新開始。

　　大幅降低汽車保有量和運(yùn)營成本：三年內(nèi)節(jié)省100萬元

　　得益于超低的能耗，Semi擁有更低的汽車擁有成本。Semi每英里的充電成本比柴油便宜2.5倍，三年內(nèi)可節(jié)省多達(dá)20萬美元（約合人民幣142萬元）的燃油成本。與特斯拉S3XY家族一樣，Semi也允許駕駛員通過遠(yuǎn)程診斷、OTA飛行中軟件更新和更少的移動(dòng)部件，在車輛維修和維護(hù)上花費(fèi)更少的時(shí)間和金錢。

　　Semi繼承了特斯拉所有車型的卓越安全性能基因

　　“安全第一設(shè)計(jì)”是特斯拉的基本理念。S3XY家族在全球多家權(quán)威評估機(jī)構(gòu)獲得了“五星安全”評級，Semi也繼承了優(yōu)秀基因。

　　在被動(dòng)安全方面，全電動(dòng)架構(gòu)使Semis具有較低的重心，降低了發(fā)生事故時(shí)翻車的風(fēng)險(xiǎn)和零件侵入駕駛室的可能性。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)不僅充分節(jié)約了回收的能量，還大大減少了下坡減速時(shí)制動(dòng)片的磨損，使卡車在長距離行駛時(shí)更加安全。特斯拉還為Semi制造了一種“接近核級防爆能力”的特殊玻璃，以防止其破裂。真正了解卡車的人會(huì)更清楚，這一重要的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)不僅大大提高了車輛的安全性，還減少了車輛使用過程中的維護(hù)時(shí)間。

　　在主動(dòng)安全方面，Semi標(biāo)配了主動(dòng)安全功能。自動(dòng)緊急制動(dòng)、自動(dòng)車道保持、前方碰撞警告和其他功能使高速場景下長途運(yùn)輸?shù)陌踩约颖?。目前，Semi采用的智能駕駛等前瞻性技術(shù)已在跨國市場流行的model 3和Model Y上得到驗(yàn)證。數(shù)據(jù)顯示，使用Autopilot的特斯拉汽車發(fā)生事故的平均概率是美國所有汽車的8倍。

　　Semi使用的特斯拉硬件已經(jīng)過世界各地用戶的測試。其傳動(dòng)系統(tǒng)已行駛509億英里（約819億公里），車輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)已交付320萬用戶，熱泵系統(tǒng)已工作15億小時(shí)，逆變器已輸出1.4 TW的能量……車輛可靠性的各個(gè)方面都得到了保證。此外，Semi還通過了極端寒冷和炎熱條件下的測試。

　　在乘用車或商用車領(lǐng)域，特斯拉正在定義行業(yè)并重塑汽車基準(zhǔn)。所有特斯拉車型均按照“五星安全”標(biāo)準(zhǔn)建造，并得到IIHA（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）、Euro NCAP（歐洲新車安全評估協(xié)會(huì)）、ANCAP（澳大利亞新車安全評估委員會(huì)）、C-IASI（中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）等權(quán)威測試機(jī)構(gòu)的高度認(rèn)可，并贏得了全球五星安全的“大滿貫”。

　　空中OTA升級改變了“三年一個(gè)小變化，五年一個(gè)大變化”的節(jié)奏。這就像通過免費(fèi)軟件升級手機(jī)一樣簡單。得益于這一點(diǎn)，特斯拉汽車始終能夠保持最新。Model 3和Model Y均在中國銷售，標(biāo)配Autopilot基礎(chǔ)版，可預(yù)測風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)測，做出轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)決策，使長途駕駛更加輕松、舒適和安全；“哨兵模式”與行車記錄儀一起幫助用戶在駕駛和停車時(shí)遠(yuǎn)離麻煩；“代駕模式”允許車主鎖定其導(dǎo)航記錄和其他數(shù)據(jù)，以及行李箱和行李箱，以便在將車輛借給他人時(shí)更好地保護(hù)其隱私。

上一篇：實(shí)力就“耀”炫，哪吒S東莞暢享體驗(yàn)火熱進(jìn)行中