與不斷更新產(chǎn)品的小型SUV和B級(jí)車市場(chǎng)不同，長(zhǎng)期缺乏新產(chǎn)品的爭(zhēng)東小型車市場(chǎng)早已陷入產(chǎn)品格局的固化，整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的風(fēng)本飛度產(chǎn)品越來(lái)越少。汽車公司如何打破這種局面并進(jìn)行重塑？廣汽更值創(chuàng)新和跨越式產(chǎn)品能力無(wú)疑是最直接的方式。
其中，本田東風(fēng)本田人壽和廣汽本田飛度這兩款本田汽車無(wú)疑是得入加拿大28預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)法最成功的。然而，小型面對(duì)兩輛看似相似的爭(zhēng)東汽車，消費(fèi)者永遠(yuǎn)無(wú)法選擇哪一輛。風(fēng)本飛度今天，廣汽更值讓我們從同一個(gè)平臺(tái)上比較life和飛度之間的本田差異。
多樣化生活，得入單人飛度
為外表所吸引，小型為內(nèi)心所傾倒。爭(zhēng)東從營(yíng)銷角度來(lái)看，風(fēng)本飛度用戶對(duì)汽車的第一印象來(lái)自外觀，不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)吸引不同的消費(fèi)者。從life和飛度的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)表現(xiàn)來(lái)看，兩款車都抓住了這一關(guān)鍵點(diǎn)，也都選擇了“雙外觀”的設(shè)計(jì)理念，以吸引不同圈子的用戶，擴(kuò)大目標(biāo)客戶群。但在實(shí)踐中，它取得了兩種不同的效果。
對(duì)于運(yùn)動(dòng)版，理念的生活和飛度設(shè)計(jì)幾乎相同，兩者都接近運(yùn)動(dòng)屬性。例如，life sport版采用運(yùn)動(dòng)型前唇和后擾流板的設(shè)計(jì)，整車采用同色油漆，使整車更加流暢，看起來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)感和強(qiáng)勁的氣勢(shì)。
然而，對(duì)于crossstar版本，這兩款車是加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)不同的。life crossstar版本的外觀配置采用黑色包裹裝飾，與車漆碰撞，使整車更加先進(jìn)。車前蜂窩狀的中央網(wǎng)采用發(fā)黑的形狀，與車頭燈相連，拓寬了整體視野，縮小了整車的視覺中心，給人一種平靜、溫馨的感覺。此外，丹寧藍(lán)和氧一樣的新鮮藍(lán)有著獨(dú)特的配色，這在汽車系列中是非常獨(dú)特、干凈和靈活的。
飛度的crossstar版本是對(duì)汽車整個(gè)前邊緣的分體式設(shè)計(jì)，它是一個(gè)三級(jí)下部進(jìn)氣口。車身的配置和裝飾與油漆大面積碰撞。整輛車仍然更接近移動(dòng)的風(fēng)，過大的力導(dǎo)致跨界設(shè)計(jì)感的喪失，這也使得雙外觀風(fēng)格相似。
雖然life和飛度都抓住了用戶審美多樣化的關(guān)鍵點(diǎn)，但設(shè)計(jì)思路不同，偏差較大。生活更多的是將正宗的日本車型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，呈現(xiàn)復(fù)雜多樣的外觀，并為消費(fèi)者提供選擇。飛度是指這兩種設(shè)計(jì)都傾向于運(yùn)動(dòng)型，風(fēng)格也趨于相同。
一步到位，飛度稍后添加
源自本田汽車制造公司理念：它不僅研究技術(shù)，還研究人們的感受和偏好。在消費(fèi)者關(guān)注的室內(nèi)裝飾方面，兩款車都有著滿足消費(fèi)者需求的共同目的。因此，life和飛度在內(nèi)飾風(fēng)格上很相似。非常平坦的中央控制布局、獨(dú)特的A柱后移設(shè)計(jì)、彩色對(duì)比拼接座椅設(shè)計(jì)、空調(diào)通風(fēng)口處的杯托和全LCD儀表板在這兩款車中都是相同的。
兩者之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在配置上。例如，除入門級(jí)車型外，其他車型都配備了8英寸Da智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，具有充分的科技感。像16英寸雙色鋁合金車輪、LED大燈、日間行車燈、LED前霧燈、6個(gè)安全氣囊等，它們也是生活中的標(biāo)準(zhǔn)配置。與飛度不同，低配置使用15英寸鋼輪轂、鹵素大燈和4個(gè)安全氣囊。整個(gè)系統(tǒng)沒有前霧燈，所以兩輛車的實(shí)際性能相差甚遠(yuǎn)。
在舒適性方面，整個(gè)生命之車都包裹在柔軟的面料中，這比飛度的黑色塑料內(nèi)飾要好。柔軟疏水面料的內(nèi)飾經(jīng)久耐用，易于操作，觸感舒適，并為內(nèi)飾的整體紋理增添了額外的亮點(diǎn)。
可以看出，雖然life和飛度是姐妹車型，但兩家制造商對(duì)產(chǎn)品定位和細(xì)分市場(chǎng)未來(lái)消費(fèi)趨勢(shì)的不同判斷顯示出配置性能的差異。生活更符合新時(shí)代消費(fèi)者的消費(fèi)觀念。車輛精巧先進(jìn)，科技配置與時(shí)俱進(jìn)。另一方面，飛度更傾向于為消費(fèi)者提供基本的交通工具。如果您想獲得更高級(jí)的體驗(yàn)，只能在以后安裝。
強(qiáng)大而高效的生活打破了力量的新極限
一些人癡迷于本田“mm理念”的精髓，而另一些人則追求本田“買一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，送一臺(tái)”的感覺。因此，對(duì)于life和飛度來(lái)說，動(dòng)力仍然是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。life和飛度均配備1.5L earth dream發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)級(jí)變速器，最大馬力131 HP，最大扭矩155 nm。電力隨時(shí)待命。由于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的線性度，整車的駕駛體驗(yàn)受到高度贊揚(yáng)。CVT變速箱進(jìn)一步確保了駕駛平穩(wěn)性和超高燃油經(jīng)濟(jì)性。如果換算成當(dāng)前的油價(jià)，每公里的車輛成本僅為40美分左右，這使得駕駛控制無(wú)需擔(dān)心。
雖然它也省油且易于駕駛，但對(duì)于家用汽車來(lái)說，生活更加親密。在強(qiáng)勁動(dòng)力的基礎(chǔ)上，通過詳細(xì)調(diào)整，底盤更加舒適，這也創(chuàng)造了兩款車在駕駛體驗(yàn)上的差異。
為了提高車輛通過溝渠、山脊和顛簸路段時(shí)的減震效果，life通過降低前/后懸架的自然值、降低后懸架的阻尼以及增加后懸架緩沖間隙的細(xì)節(jié)變化來(lái)減少車身的震動(dòng)。同時(shí)，通過提高后懸架的橫向剛度，改變轉(zhuǎn)向特性和初始定位，即使不進(jìn)行改裝，懸架仍有足夠的橫向支撐，并且在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛姿態(tài)保持非常穩(wěn)定。此外，在飛度被批評(píng)為噪音大的發(fā)動(dòng)機(jī)這一問題上，life吸收了前者的缺點(diǎn)，并擴(kuò)大了發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音部件的面積，以提供舒適宜人的空間體驗(yàn)。
結(jié)論：
作為本田在國(guó)內(nèi)A0市場(chǎng)的角色，東風(fēng)本田人壽和廣汽本田飛度在外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力方面都有著出色而平衡的表現(xiàn)。然而，通過深入了解兩者的細(xì)節(jié)，不難發(fā)現(xiàn)安裝樂趣與飛度的想法不同。作為后來(lái)者，東風(fēng)本田人壽充分洞察了市場(chǎng)需求，彌補(bǔ)了前者設(shè)計(jì)的不足，在細(xì)節(jié)配置上有更全面的表現(xiàn)。無(wú)論是一步式配置，還是剛開始的高配置定位，還是體驗(yàn)更好的駕駛控制，它都解釋了“我沒有其他，我沒有其他”的力量。如果預(yù)算相同，選擇東風(fēng)本田人壽或廣汽本田飛度。答案不言而喻！
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