日前，技術(shù)及2023中國(guó)電動(dòng)汽車百年論壇在北京舉行。和體華為化加作為新能源汽車領(lǐng)域的驗(yàn)兩年度行業(yè)盛會(huì)，今年的手抓速普中國(guó)電動(dòng)汽車百人論壇匯聚了來自政、產(chǎn)、助力智學(xué)、汽車加拿大28開獎(jiǎng)結(jié)果查詢研等多個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)及約200位高層嘉賓出席并發(fā)言。新能源汽車的和體華為化加高質(zhì)量發(fā)展和中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展再次被業(yè)界提及。
其中，驗(yàn)兩高級(jí)別論壇的手抓速普主題是“推進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)代化”。在討論中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化問題時(shí)，助力智華為執(zhí)行董事、汽車終端BG首席執(zhí)行官、技術(shù)及加拿大28在線預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息智能汽車解決方案事業(yè)部首席執(zhí)行官余承東在演講中表示，和體華為化加在智能時(shí)代，驗(yàn)兩汽車的產(chǎn)品體驗(yàn)需要ICT技術(shù)公司的深度參與。華為在汽車智能技術(shù)的研發(fā)方面投入早、投入深，并通過零部件供應(yīng)模式。華為Inside和華為智選三大合作模式為車企賦能，幫助他們制造和銷售好車，幫助他們的客戶獲得商業(yè)成功。談到未來，余承東還表示：一是要把汽車智能化的根本技術(shù)掌握在自己手中，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的加拿大28在線預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司智能化轉(zhuǎn)型；二是將技術(shù)有效轉(zhuǎn)化為用戶體驗(yàn)，落地以智能汽車為代表的好產(chǎn)品，讓更多用戶更早享受到智能汽車帶來的紅利。
華為ADS 2.0版高級(jí)智能駕駛方案推出
當(dāng)前，汽車行業(yè)正加速進(jìn)入智能化發(fā)展的下半場(chǎng)，行業(yè)出現(xiàn)了四大趨勢(shì)：軟件定義功能、計(jì)算能力驅(qū)動(dòng)馬力、比特管理瓦數(shù)和體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。作為智能汽車行業(yè)的一員，文捷汽車通過技術(shù)賦能的產(chǎn)品和技術(shù)與體驗(yàn)的雙重優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)智能汽車的發(fā)展。文杰M5高級(jí)智能駕駛版就是最好的例子。
據(jù)余承東介紹，文捷M5高級(jí)智能駕駛版將搭載華為最新的ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)將不依賴高精度地圖，而是使用車端融合感知進(jìn)行環(huán)境識(shí)別。因此，Quest M5高級(jí)智能駕駛版將增加至少5個(gè)ADAS攝像頭。根據(jù)工信部應(yīng)用圖中的信息，文捷M5高端智能駕駛版增加了車頂激光雷達(dá)、前翼子板處的后側(cè)ADAS攝像頭以及車尾上方擋風(fēng)玻璃上的后視ADAS攝像頭。此外，其前擋風(fēng)玻璃ADAS攝像頭已從單攝像頭改為雙攝像頭。
隨著華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛解決方案的推出，意味著Quest M5高級(jí)智能駕駛版將率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精度地圖的高速、城市高級(jí)智能駕駛。使用范圍明顯擴(kuò)大，安全性更高，真正開啟了先進(jìn)智能輔助駕駛普及的元年。
所有型號(hào)都將升級(jí)到鴻蒙3
隨著先進(jìn)智能駕駛解決方案ADS 2.0版本的到來，文捷全系車型將升級(jí)為鴻蒙3，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)座艙體驗(yàn)的多維度升級(jí)。其中包括超級(jí)桌面、PC雙屏協(xié)作、智能汽車搜索和駕駛員隱私模式。超級(jí)桌面功能支持無縫直接訪問移動(dòng)應(yīng)用程序，并支持應(yīng)用程序在車上的自適應(yīng)分發(fā)。此外，鴻蒙3還連接了汽車和PC生態(tài)，支持PC雙屏協(xié)同功能。駕駛艙屏幕可以作為華為PC屏幕的鏡像或擴(kuò)展顯示，方便用戶在車內(nèi)工作或參加視頻會(huì)議。
啟用智能尋車功能后，倒車時(shí)可以通過攝像頭識(shí)別車輛的停車位置和樓層，并保存到云端。然后，停車信息會(huì)自動(dòng)進(jìn)入APP，方便用戶搜索車輛。簡(jiǎn)而言之，升級(jí)后的鴻蒙3系統(tǒng)將變得更加智能、方便、高效和用戶友好。
在華為的帶領(lǐng)下，Intercar已成為集技術(shù)和體驗(yàn)于一體的代表品牌
高級(jí)智能駕駛M5版無論是在智能座艙還是在智能駕駛中都為用戶提供了高效便捷的體驗(yàn)，這自然離不開華為在智能軟件方面的賦能。據(jù)余承東介紹，早在10年前，華為就開始持續(xù)投資汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，每年研發(fā)投入超過100億元，直接研發(fā)人員多達(dá)7000人。華為在ICT領(lǐng)域積累了30多年的芯片、硬件、軟件和算法能力，目前正在汽車中使用?；诖耍A為希望在智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義的新汽車架構(gòu)四個(gè)領(lǐng)域成為全球領(lǐng)導(dǎo)者。
在獨(dú)立掌握核心技術(shù)的同時(shí)，華為在用戶體驗(yàn)方面也具有顯著優(yōu)勢(shì)，這主要得益于其在to C領(lǐng)域多年的經(jīng)驗(yàn)，包括對(duì)用戶體驗(yàn)的掌握、用戶體驗(yàn)需求的分析、用戶體驗(yàn)的研究、產(chǎn)品品牌化，以及產(chǎn)品營(yíng)銷和零售等一整套to C能力。其中，鴻蒙智能座艙作為英博汽車的獨(dú)家產(chǎn)品亮點(diǎn)，在交互、資源獲取、功能體驗(yàn)、跨設(shè)備連接等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，一經(jīng)推出就被業(yè)內(nèi)稱為“車機(jī)天花板”。
在華為的帶領(lǐng)下，文潔已經(jīng)成為智能時(shí)代一個(gè)集技術(shù)和體驗(yàn)于一體的代表品牌。文捷M5高級(jí)智能駕駛版的到來，是華為將智能根技術(shù)切實(shí)落地到產(chǎn)品體驗(yàn)中的集中展示，將讓更多用戶更快地享受到汽車智能化帶來的紅利。
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