【汽車焦點 快訊】

　　隨著“新零售”概念不斷滲透，國家隊越來越多的神州首推車企提速“汽車新零售”布局。

　　3月下旬，寶沃汽車業(yè)“國字號”長安汽車一天之內(nèi)掀起“七城十店”的車新開店旋風(fēng)。這項以“車和美”命名的零售汽車商城計劃，將進一步實現(xiàn)長安汽車銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的模式加拿大pc持續(xù)下沉，將銷售終端開在消費者“家門口”。原也據(jù)介紹，愛玩車和美汽車商城果斷摒棄傳統(tǒng)的國家隊汽車4S店，以“小店模式“為主，神州首推正式入局汽車新零售模式。寶沃

　　事實上，車新作為“國家隊”之一，零售長安汽車以“小店模式”為核心推行的模式“汽車新零售”，與年初開啟的原也寶沃汽車新零售模式，有著異曲同工之處。

　　根據(jù)寶沃汽車新零售模式，從今年年初開始，首先是加拿大預(yù)測準確率100%實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分離，主機廠將專注于產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù);新零售平臺則在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經(jīng)銷商全面賦能。

　　其次，啟動"千城萬店"渠道下沉計劃，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專營店和特約銷售點等多樣化的零售網(wǎng)點，無限貼近用戶。以在縣城加盟一家授權(quán)銷售點為例，僅需投入三五十萬就能實現(xiàn)自主創(chuàng)業(yè)，與動輒幾百上千萬的額4S店比起來大大減少了投入成本，降低了經(jīng)銷商負荷。車市“小店模式”就此打響。一些經(jīng)銷商觀察到，長安車和美汽車商城也將遵循寶沃的“小店模式”。

　　而最重要的是，寶沃汽車承諾一律不向經(jīng)銷商壓庫存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國建立35大前置倉，無縫支持經(jīng)銷商即賣即提，讓經(jīng)銷商告別庫存，只需專心賣車賺錢。

　　除了為經(jīng)銷商減負賦能之外，寶沃汽車新零售也對汽車消費者一直以來的購車、用車痛點，創(chuàng)造性地給出了解決方案。

　　比如，對于三四五線城市，乃至農(nóng)村地區(qū)的消費者來說，購車決策成本高一直是難以回避的問題，其中一個就是支付痛點。寶沃汽車為了應(yīng)對這個痛點，推出最低1成首付提車，沒有服務(wù)費、上牌費，還免購置稅、贈送第一年保險，降低消費者購車門檻。而在試駕痛點上，寶沃汽車新零售推出3天免費深度試駕，降低用戶決策的機會成本。第三個在“買車容易退車難”的痛點上，寶沃汽車依托神州優(yōu)車強大的全國車輛共享網(wǎng)絡(luò)，全行業(yè)首創(chuàng)90天無理由退車。

　　事實上，除了寶沃汽車之外，華晨汽車之前也開啟了與蘇寧的合作，借道“蘇寧小店”模式，打造從汽車市場到服務(wù)的汽車零售新模式。

　　就此，汽車業(yè)流通行業(yè)相關(guān)專家認為，不管是神州入主的寶沃汽車，還是傳統(tǒng)“國字號”長安與老牌車企華晨，它們不約而同選擇以“小店模式“切入，加速去4S化，以此令汽車銷售渠道進入有序的“碎片化”階段，進一步加速下沉到三五線市場。

　　一夜之間，似乎越來越多的汽車企業(yè)加入到汽車新零售行列，“小店模式”持續(xù)升溫。據(jù)預(yù)計，這將進一步探尋車市需求的新“藍?！?，為消費者提供“零距離”“零門檻”的服務(wù)。