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　　導(dǎo)語：最近凱迪拉克CT4一句“沒有后驅(qū)，被低不比不算豪華”的豪華后驅(qū)還加宣傳語刷爆朋友圈，而日前凱迪拉克CT4正式上市，中型打出不到24萬的車T長軸入門價格堪稱是對豪華入門產(chǎn)品的降維打擊，讓不少準備買車的距買小伙伴相當期待。但其實在目前豪華品牌轎車市場當中，被低不比加拿大預(yù)測28在線預(yù)測刮獎咪牌20萬出頭的豪華后驅(qū)還加預(yù)算除了CT4外還真能買到不少好車，今天要介紹的中型這臺加長軸距的豪華中型車售價也不過20萬出頭，同樣是車T長軸搭載2.0T動力采用后驅(qū)布局，那它到底值不值得買呢？距買

　　沒錯，今天要說的被低不比這臺車是老牌日系豪華中型車——英菲尼迪Q50L。造型方面，豪華后驅(qū)還加英菲尼迪Q50L采用家族化的中型pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌設(shè)計語言，雖然輪廓上相比最新的車T長軸QX50要圓潤許多，但車頭的距買線條刻畫以及不規(guī)則的進氣格柵依舊是霸氣十足。碩大的下格柵設(shè)計讓整個車頭的視覺重心下移，兩側(cè)通過黑色飾件以及外拋的前唇設(shè)計進一步強化整車運動感。

　　英菲尼迪Q50L的前大燈組采用仿生設(shè)計，犀利的2.8預(yù)測在線預(yù)測日間行車燈造型顯得格外有神，而在大燈配置方面，除了最低配車型裝備了鹵素?zé)艚M外，其余車型均采用了全LED遠近光燈布局，并且全系車型帶有自動頭燈功能實用性表現(xiàn)不錯。

　　車身側(cè)面通過分段式的腰線勾勒出頗強的立體感，同時在C柱上也采用了內(nèi)凹的造型強化肌肉感。雖然Q50L并沒有采用試下流行的掀背元素但尾部小鴨尾的細節(jié)點綴以及外拋的后包圍給人挺不錯的競技感。值得一提的是英菲尼迪Q50L全系配備了雙邊共雙出的排氣布局，氣場十足。

　　進入車廂，能夠看到中控臺采用環(huán)抱式布局，豎型空調(diào)出風(fēng)口以及雙屏設(shè)計放在2015年確實有著不錯的科技感，不過在2020年這套內(nèi)飾就稍顯老氣。好在該有的功能都不會缺失，全系標配后雷達、定速巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、電動座椅調(diào)節(jié)、7/8英寸雙屏等功能，配置并不亞于同級競品的中配版本。

　　動力方面英菲尼迪Q50L全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有211馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，匹配的是7擋手自一體變速箱。懸掛方面采用帶有橫向穩(wěn)定桿的前獨立雙叉式獨立懸架、后多連桿獨立懸掛，前置后驅(qū)的動力布局帶來更好的可玩性，官方給出的百公里加速時間僅需7.9秒。

　　目前英菲尼迪Q50L的最高優(yōu)惠去到7萬元，入門車型已經(jīng)下探到20萬出頭的價格，對于一臺豪華品牌后驅(qū)轎車來說無疑有著強勢競爭力。同時在經(jīng)過加長軸距后，英菲尼迪Q50L的后排有著更好的表現(xiàn)，不僅腿部空間更加寬敞，同時在配置上也達到一臺豪華品牌轎車該有的水準。

　　不過話又說回來，目前在售的這一代Q50L自2014年底上市時間至今還沒換代，按照豪華品牌的更新產(chǎn)品節(jié)點來看也是這兩年的事情。雖然目前為止也沒有明確的信息曝光，不過從價格來看確實是個“抄底”好時機，你會選擇它嗎？