當(dāng)小米SU7以21.58萬元的香的選擇價(jià)格引起轟動(dòng)時(shí)，第11代現(xiàn)代索納塔突然以僅139.8萬元的第代價(jià)格出現(xiàn)，給汽車市場(chǎng)帶來了意想不到的索納變化。這一舉措挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)的塔萬B級(jí)車市場(chǎng)價(jià)值觀。北京現(xiàn)代推出的香的選擇最新車型不僅降低了價(jià)格門檻，而且增強(qiáng)了實(shí)用性，第代加拿大預(yù)測(cè)最準(zhǔn)的專家使其在合資品牌的索納競(jìng)爭(zhēng)中處于強(qiáng)勢(shì)地位。
雖然兩款車的塔萬價(jià)格相差很大，但我們有必要對(duì)它們的香的選擇具體參數(shù)和配置有更深入的了解。在消費(fèi)者越來越關(guān)注性價(jià)比的第代時(shí)代，了解哪種車型能夠真正實(shí)現(xiàn)性價(jià)比之間的索納最佳平衡變得尤為重要。
第11代索納塔
小米SU7
作為一款C級(jí)車，塔萬加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本小米SU7的香的選擇車身長(zhǎng)度達(dá)到了4997mm。然而，第代由于小米SU7是索納一款電動(dòng)轎跑車，巨大的電池組會(huì)壓縮空間，轎跑車的低趴設(shè)計(jì)風(fēng)格會(huì)犧牲頂部空間。因此，就實(shí)際乘坐性能而言，小米SU7的體驗(yàn)并沒有想象中的寬敞；另一方面，作為B級(jí)車的第11代索納塔，車身長(zhǎng)度為4945毫米，軸距為2875毫米。加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂這種短懸架和長(zhǎng)軸的優(yōu)勢(shì)使第11代索納塔的空間表現(xiàn)相當(dāng)可觀，甚至可以與小米SU7相媲美。
第11代索納塔
小米SU7
在智能座艙方面，第11代索納塔的配置在同市場(chǎng)中處于頂級(jí)水平。該車搭載12.3英寸中控屏，基于ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)打造，支持指紋識(shí)別、Carplay、CarLife等功能，并配備64色環(huán)境燈?？v觀同價(jià)位段的其他車型，基本上沒有什么配置能與同平臺(tái)的第11代索納塔抗衡。正如雷先生所說，小米SU7確實(shí)在“人車家居生態(tài)系統(tǒng)”中實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先。16.1中控屏搭載小米Hyper OS系統(tǒng)，支持聲紋識(shí)別、Carplay等功能。20萬DMIPS的客艙計(jì)算能力更令人印象深刻，也許這就是手機(jī)制造商的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
第11代索納塔內(nèi)飾
小米SU7內(nèi)飾
說完了智能座艙，就不得不提一下智能駕駛功能。盡管在配置方面，小米SU7提供了城市NOA、超過26個(gè)傳感硬件和相對(duì)昂貴的激光雷達(dá)。然而，城市NOA僅在中高端配置中可用，而激光雷達(dá)僅限于頂級(jí)配置。因此，價(jià)格將提高到29.99萬元，預(yù)算將大幅增加；相比之下，售價(jià)139800元的第11代索納塔非常實(shí)惠。L2+級(jí)別的輔助駕駛水平實(shí)際上足以滿足歐勝駕駛，20感知硬件可以被視為同級(jí)領(lǐng)先水平。在過去的兩年里，流行的智能停車功能也得到了配備?？磥淼?1代索納塔的質(zhì)價(jià)優(yōu)勢(shì)還是非常顯著的。
第11代索納塔智能駕駛實(shí)例
小米SU7智能駕駛實(shí)例
智能駕駛是為了在路上更輕松、更安全，但讓我驚訝的是，小米SU7在智能駕駛方面投入了大量資金，但其主被動(dòng)安全配置不如第11代索納塔。從配置數(shù)據(jù)來看，小米SU7配備了7個(gè)安全氣囊和16個(gè)ADAS，乍一看確實(shí)能夠滿足用戶的需求；不過，第11代索納塔全系配備了10個(gè)安全氣囊，包括后部的側(cè)面安全氣囊和駕駛員膝部安全氣囊。它還配備了同類產(chǎn)品中最好的27個(gè)ADAS功能?？磥恚谄嚢踩矫?，北京現(xiàn)代確實(shí)投入了大量精力，并愿意在安全體驗(yàn)方面進(jìn)行投入。
第11代索納塔
小米SU7
盡管近年來新能源汽車不斷進(jìn)入市場(chǎng)，但由于電池本身的性質(zhì)，其轉(zhuǎn)售價(jià)值并沒有顯著提高。相比之下，近年來使用汽油車的成本保持穩(wěn)定，轉(zhuǎn)售價(jià)值沒有受到顯著影響。第11代索納塔的預(yù)計(jì)三年轉(zhuǎn)售價(jià)值也可以達(dá)到56.1%，零比為209%。要有效提高電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)售價(jià)值，在技術(shù)發(fā)展方面還有很長(zhǎng)的路要走。小米SU7和其他電動(dòng)汽車也是如此。
第11代索納塔
總體而言，盡管小米SU7展示了出色的配置和設(shè)計(jì)，但它表現(xiàn)異常出色，有望成為元50萬元以內(nèi)的優(yōu)秀轎車選擇。但作為一個(gè)新興的造車品牌，小米的造車歷史相對(duì)較短，驗(yàn)證里程尚未達(dá)到部分消費(fèi)者的預(yù)期水平。相比之下，北京現(xiàn)代的第11代索納塔擁有悠久的歷史和全球用戶驗(yàn)證，使其質(zhì)量更加成熟可靠。元13.98萬的驚人定價(jià)，索納塔更好地滿足了消費(fèi)者對(duì)穩(wěn)定性和性價(jià)比的需求。因此，對(duì)于尋求可靠選擇的消費(fèi)者來說，第11代索納塔可能是一個(gè)更明智的購買決定。
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