【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：如今家用轎車運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)型越發(fā)普遍，小排從緊湊型家轎到中大型豪華座駕都能找到那些老牌車型運(yùn)動(dòng)年輕化化的量缸跡象，但要說最早把運(yùn)動(dòng)、也能驗(yàn)福玩駕駛樂趣普及到平民玩家的玩試，必定有它的駕體一份功勞，這就是特福加拿大預(yù)測(cè)我們今天要試駕的主角，長(zhǎng)安福特-?？怂?。小排
作為長(zhǎng)安福特最早引進(jìn)國(guó)內(nèi)的量缸車型之一，早些年?？怂沟囊材茯?yàn)福銷量以及口碑都相當(dāng)不錯(cuò)，大家印象最深刻的玩試想必是第三代?？怂?，在保持家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的駕體同時(shí)通過更為運(yùn)動(dòng)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升其運(yùn)動(dòng)感，標(biāo)志性的特福尾燈造型可謂顛覆性的改變國(guó)人對(duì)于運(yùn)動(dòng)家轎的印象。
而我們今天拿到的小排這臺(tái)?？怂?018款 三廂 EcoBoost 125 自動(dòng)超能風(fēng)尚型智行版，作為福特對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的量缸一個(gè)嘗試，1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是也能驗(yàn)福消費(fèi)者最為關(guān)心的地方，別著急，加拿大28黑馬預(yù)測(cè)讓我們先從它的外觀說起。
“馬丁臉”依然性感，三廂并非“國(guó)內(nèi)特供”
很多人有這么一個(gè)誤解，只要看到兩廂車型衍生出三廂版本，第一時(shí)間就想到這是中國(guó)特供，其實(shí)不然，在歐洲市場(chǎng)同樣能看到三廂?？怂沟纳碛?，獨(dú)立且更實(shí)用的后備箱空間深受全球用戶的喜愛。
?？怂箵碛幸桓睔馐愕那澳樤煨停谌龓姹旧系固菪芜M(jìn)氣格柵采用鍍鉻橫條裝飾點(diǎn)綴，相比兩廂版本多了一絲家用感。整個(gè)車頭有明顯下移的傾向，讓車頭形成俯沖的視覺效果，這也為駕駛員帶來好處，這個(gè)留到后面再說。加拿大黑馬預(yù)測(cè)
車身側(cè)面相當(dāng)緊湊，較短的前后懸能帶來更為靈活的走位，車底的黑色包圍也增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。車身尺寸方面，4534/1823/1483mm的長(zhǎng)寬高與同級(jí)別車型基本相當(dāng)，2648mm的軸距也算中規(guī)中矩。
相比兩廂版本的犀利激進(jìn)，三廂版的?？怂刮膊棵黠@圓潤(rùn)得多，方正的尾燈造型并沒有帶來太多的視覺沖擊，排氣口也沒有裝飾件，或許這樣的“套路”用在三廂車型上是最為穩(wěn)妥的，能滿足更廣年齡層的審美。
輪圈造型值得考究，雙輻式設(shè)計(jì)稍顯動(dòng)感，如果采用雙色噴涂會(huì)更能討喜年輕消費(fèi)者，但16英寸相比如今的運(yùn)動(dòng)緊湊型家轎氣場(chǎng)稍顯不足，輪胎規(guī)格為205/60 R16。
配備了倒車影像以及后駐車?yán)走_(dá)功能，如今的消費(fèi)者對(duì)于配置的需求是越來越高。
環(huán)抱式設(shè)計(jì)內(nèi)飾，運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造到位
如今再看?？怂惯@一套內(nèi)飾難免會(huì)有點(diǎn)時(shí)代感，畢竟全新一代的福克斯也已經(jīng)發(fā)布。但其實(shí)在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上并不亞于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型。環(huán)抱式的中控設(shè)計(jì)以及所有的按鍵布局都符合人機(jī)工程學(xué)，降低車主的學(xué)習(xí)成本，寬大的中控臺(tái)也會(huì)給到車內(nèi)人員更強(qiáng)的安全感，只是整體塑料感會(huì)比較強(qiáng)。
三幅式的方向盤真的是無可挑剔，不論是外圈的粗細(xì)還是轉(zhuǎn)向手感的回饋都是這一級(jí)別罕有的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，多功能按鍵的排布也是簡(jiǎn)潔明了且功能齊全。
這塊駕駛員長(zhǎng)時(shí)間對(duì)著的儀表盤造型同樣運(yùn)動(dòng)，雙炮筒的設(shè)計(jì)加上藍(lán)色指針的造型甚至有點(diǎn)?？怂筊S的感覺，中間配備了一塊單色行車電腦顯示屏，尺寸不大但顯示內(nèi)容能滿足日常使用需求。
8英寸的中控臺(tái)彩色大屏功能尚算齊全，考慮到上市也有一定時(shí)間，與那批新車前行對(duì)比并不公平。下方是大量實(shí)體多媒體按鈕，看著挺復(fù)雜的但實(shí)際操作起來非常方便，實(shí)體按鍵的存在還是有必要的，行車盲操作會(huì)尤為便利。
分區(qū)自動(dòng)空調(diào)這樣實(shí)用的配置也沒有落下，只是這大量的按鍵看起來很是復(fù)雜，需要一定時(shí)間才能習(xí)慣。
配備單個(gè)USB接口，在人人都是手機(jī)控的今天顯然不太能滿足需求。旁邊擁有一塊不算大的儲(chǔ)物格，能放進(jìn)一臺(tái)Plus手機(jī)，不過在掛進(jìn)P擋后手機(jī)拿不出來，稍顯欠妥。
座椅采用皮/織物混搭設(shè)計(jì)，包裹性和承托性還算不錯(cuò)，手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)雖不如電動(dòng)便利，但考慮到成本因素也能接受。
不少?？怂沟念A(yù)購(gòu)車主對(duì)于其后排空間都有所擔(dān)憂，實(shí)際表現(xiàn)雖說不上豪華，但也夠用，當(dāng)然要和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那動(dòng)輒媲美中型車的空間相比并不實(shí)際，全新?？怂乖诤笈趴臻g方面有所提升。
作為三廂車型，?？怂沟暮髠湎淙莘e表現(xiàn)值得肯定，加上可比例放倒的后排座椅，滿足更多的裝載用途。
操控是?？怂沟膹?qiáng)項(xiàng)，1.0T三缸一樣靠譜
?？怂共捎玫倪@臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)如何，大概是各位最關(guān)心的吧，首先看看參數(shù)，125馬力的最大功率以及170?！っ椎姆逯蹬ぞ刈阋枣敲栏？怂?.6L自吸車型，在扭矩上更是有小幅提升。而關(guān)于抖動(dòng)問題，除了在停車怠速時(shí)候能通過座椅感受到些許震動(dòng)，握在方向盤上的手以及地板基本沒感覺，已經(jīng)是可接受范圍了。
而配備的這臺(tái)6擋手自一體變速箱的調(diào)校更是值得肯定，在普通模式下盡可能降低轉(zhuǎn)速以提升燃油經(jīng)濟(jì)性，擁有運(yùn)動(dòng)模式并且可以通過檔桿上的換擋按鍵進(jìn)行手動(dòng)升降檔，樂趣還是有的，深踩油門轉(zhuǎn)速即提升到4000rpm，隨之而來的推背力是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)無法媲美的。總的來說除了些許的低速換擋頓挫，這臺(tái)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做的已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型，只在城市里面走就太浪費(fèi)了，常說“下山看底盤”，今天我就直接開到一條山路上，看看這臺(tái)被譽(yù)為平民小鋼炮的?？怂沟妆P實(shí)力如何。整體表現(xiàn)出來就是一個(gè)字“穩(wěn)”，采用常見的前麥弗遜后多連桿的懸架組合，經(jīng)過工程師們的精心調(diào)校絲底盤表現(xiàn)已經(jīng)能媲美那些運(yùn)動(dòng)小跑。而且還能保證車內(nèi)乘客的舒適性，第一次接觸福克斯的我相當(dāng)意外。
另一個(gè)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)在于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定，要不是查看資料表我甚至?xí)岩蛇@是不是機(jī)械轉(zhuǎn)向?手感相比家用車會(huì)來的更重，幾乎沒有虛位的設(shè)定加上線性的回饋，這種手感與寶馬3系很像，出現(xiàn)在一臺(tái)售價(jià)10余萬的車型上實(shí)在難得，這也是?？怂鼓艹蔀檫\(yùn)動(dòng)家轎代表車型的原因。
最后：早在四月全新?？怂挂呀?jīng)在國(guó)內(nèi)全球首發(fā)，可見福特對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視程度，采用全新設(shè)計(jì)的新車變得更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且內(nèi)飾的變化更是有質(zhì)的提升，緊貼潮流的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)一步提升新車安全，全新?？怂箤⑷荡钶d三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并在8月底的成都車展上公布預(yù)售價(jià)。
可能你又會(huì)疑問了，為什么在這個(gè)時(shí)候還要試這臺(tái)?？怂鼓?不是常說買新不買舊嗎?其實(shí)參考現(xiàn)款?？怂沟氖蹆r(jià)可以發(fā)現(xiàn)，目前它的終端優(yōu)惠幅度相當(dāng)大，對(duì)于那些預(yù)算較為緊張又想一嘗駕控體驗(yàn)的小伙伴來說，這臺(tái)?？怂勾_實(shí)值得考慮。