【汽車焦點(diǎn) 快訊】
近日,2020年中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)金屬學(xué)會(huì)“冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”評(píng)審結(jié)果揭曉,新寶駿與國(guó)內(nèi)四家單位聯(lián)合研發(fā)的《汽車用熱沖壓材料與零件關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》獲得“2020年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)。
“冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)部正式批準(zhǔn)的鋼鐵行業(yè)最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),對(duì)推動(dòng)中國(guó)冶金行業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步意義重大?！?020年冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”的科學(xué)頒布,激勵(lì)了以新寶駿為代表的一大批中國(guó)企業(yè),繼續(xù)為冶金工業(yè)做出貢獻(xiàn)。
“熱沖壓技術(shù)”帶來(lái)革命性突破
鋼鐵是汽車工業(yè)的基礎(chǔ),熱沖壓高強(qiáng)度鋼更是車身基礎(chǔ)材料。作為全球先進(jìn)成形技術(shù),寶駿加拿大28在線預(yù)測(cè)分析“熱沖壓”讓部件抗拉強(qiáng)度高達(dá)1500MPa以上,是普通高強(qiáng)鋼的2倍,全球掌握此技術(shù)的企業(yè)不超過20家。其原理是聯(lián)合pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌把常溫下壓強(qiáng)為500-600MPa的高強(qiáng)度硼合金鋼板加熱到930℃,隨后沖壓成型,得到抗拉強(qiáng)度為1500PMa的成品。相比冷沖壓,位打熱沖壓可大幅提高零件沖壓成形率,降低沖壓壓機(jī)噸位,具備工藝輕量化和結(jié)構(gòu)輕量化的雙重優(yōu)勢(shì)。
很長(zhǎng)一段時(shí)間里,“熱沖壓技術(shù)”被少數(shù)國(guó)外公司壟斷。2013年,榮獲上汽通用五菱集優(yōu)勢(shì)資源,聯(lián)合寶鋼、上海交通大學(xué)、冶金上海大學(xué)、科學(xué)寧波合力模具科技股份有限公司,技術(shù)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)新家單際壟啟動(dòng)熱沖壓技術(shù)合作研究。五年時(shí)間里,寶駿2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)接連攻克材料、產(chǎn)品、聯(lián)合工藝、位打模具等四大難題,最終掌握了一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的熱沖壓技術(shù),改變了我國(guó)汽車用熱沖壓材料和模具全部依賴進(jìn)口的局面。
“薄”而“強(qiáng)” 完美調(diào)和安全與輕量化的“矛盾”
“熱沖壓技術(shù)”的出現(xiàn)讓汽車進(jìn)入輕量化時(shí)代,由于輕量化貫穿整個(gè)生產(chǎn)過程,實(shí)現(xiàn)減重難度頗高,所以一座高水準(zhǔn)的工廠就成了實(shí)現(xiàn)輕量化的關(guān)鍵因素。
在新寶駿柳州超級(jí)工廠,熱沖壓技術(shù)材料已應(yīng)用于全系車型,憑借自動(dòng)化生產(chǎn)線和智能機(jī)器人,熱沖壓技術(shù)材料被精準(zhǔn)打造成各類部件,不給整車留下多余“贅肉”。最終,從車間走出的不是簡(jiǎn)單的車身,而是一個(gè)高剛性平臺(tái),它是構(gòu)建一切車輛性能的基礎(chǔ),所帶來(lái)的車身性能優(yōu)化也顯而易見:動(dòng)力性更好,經(jīng)濟(jì)性更為優(yōu)秀,安全性隨之提高。
以CCPC“十冠王”新寶駿RS-3為例,全車高強(qiáng)鋼比例達(dá)57%,超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到32%以上,讓“黃金動(dòng)力”組合不再拘泥于沉重的車身,用戶將充分體驗(yàn)新寶駿RS-3的超強(qiáng)動(dòng)力。新寶駿RS-3關(guān)鍵碰撞區(qū)域采用強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa熱成型鋼,能承受超過4倍自重的頂壓防護(hù)能力,擁有極高的抗侵入能力和吸能能力。得益于材料輕量化,新寶駿RS-3在2020 CCPC成都站以百公里5.39L的成績(jī)奪得280km賽程冠軍,平均每公里油耗僅0.3元。
不止于傳統(tǒng)燃油車型,“熱沖壓技術(shù)”在新能源車領(lǐng)域應(yīng)用價(jià)值更高。作為新寶駿首款新能源純電動(dòng)車型,新寶駿E300車身使用超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼的比例達(dá)80%以上,對(duì)動(dòng)力電池包布、防撞零件等關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位保護(hù)。車身強(qiáng)度越高,安全性、操控性就會(huì)越好,整體NVH表現(xiàn)也更優(yōu)秀,在此基礎(chǔ)上,新寶駿E300搭載新寶駿車聯(lián)網(wǎng),響應(yīng)速度比傳統(tǒng)車機(jī)快20倍,既能提供互聯(lián)車載服務(wù),又能為用戶帶來(lái)“車內(nèi)-車外-家”的全場(chǎng)景智能出行體驗(yàn)。
相比國(guó)外產(chǎn)品,新寶駿運(yùn)用熱沖壓技術(shù)制成的材料,使用壽命提升30%,生產(chǎn)效率增加33%,最終讓國(guó)外供應(yīng)商大幅下調(diào)產(chǎn)品報(bào)價(jià)。新寶駿和其余四方研發(fā)的熱沖壓技術(shù)產(chǎn)出的零件不僅應(yīng)用于合資汽車品牌,還讓自主品牌實(shí)現(xiàn)了“無(wú)一采用”到“無(wú)一不用”的轉(zhuǎn)變,為提升中國(guó)汽車安全性能、降低整車能耗做出了重大貢獻(xiàn)。
作為智慧汽車先導(dǎo)者,新寶駿將繼續(xù)深耕技術(shù),讓更多人享受智能互聯(lián)的新生活,為提高自主品牌車型的品質(zhì)和技術(shù)水平,促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。