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　　據(jù)海外媒體報道，歐盟德國和歐盟重新商議了2035年禁止銷售燃油車型的或允協(xié)議，最終達成了汽車制造商可以繼續(xù)銷售燃油車型，許合銷售但必須使用E-Fuel（合成燃料）的成燃共識。

　　今年2月中旬，料車加拿大預測準確率100%歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成，年后加拿大開獎結(jié)果279票反對和21票棄權(quán)，繼續(xù)通過了歐委會和歐洲理事會達成的歐盟《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協(xié)議》，協(xié)議規(guī)定，或允歐洲將在2035年停售新的許合銷售燃油轎車和小貨車，但并不包含大型商用車。成燃不過作為汽車制造業(yè)大國的料車德國和意大利，紛紛起身反對歐盟2035年禁售燃油車的年后加拿大開獎提議，鬧了許久后，繼續(xù)歐盟委員會同意不禁售使用合成燃料的歐盟車型，并在3月28于比利時布魯塞爾舉行投票來達成新協(xié)議。

　　在歐洲，使用合成燃料的汽車需要具備防止使用汽油或柴油的技術(shù)，一旦某一車輛使用其他燃料，車輛中的內(nèi)置技術(shù)將阻止該車輛的行駛，不過目前還沒有關(guān)于汽車制造商如何實施這些系統(tǒng)的細節(jié)。

　　合成燃料E-Fuel是由水和二氧化碳以及風能三者共同制成的合成燃料，其中的碳元素來自二氧化碳，氫元素來自于水，也就是水和二氧化碳在綠電能量下合成的人工燃料，例如光伏制甲醇。

　　它的碳排放和碳回收可以在碳循環(huán)中實現(xiàn)平，但燃燒后依然會產(chǎn)生有害排放，比如氮氧化物、一氧化碳、碳氫化合物，使用這種燃料的汽車仍然依賴尾氣后處理系統(tǒng)。

　　編輯總結(jié)：對于歐盟2035年全面禁售燃油車的協(xié)議，歐洲很多廠商都表現(xiàn)出了抵觸情緒，如今重新商議此項協(xié)議，并表示可以使用合成燃料，也算是給德國等傳統(tǒng)汽車制造商留出了一條后路，不至于完全轉(zhuǎn)變到電動化的市場。（消息來源：快科技）

精彩內(nèi)容回顧：

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歐盟：將從2035年起禁止生產(chǎn)新的燃油車