[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　10月13日，智己智己汽車宣布，單日訂單智己LS6單日訂單突破8000臺，破臺累計(jì)訂單突破38000臺。累計(jì)智己LS6于10月12日正式上市，智己包含四款車型，單日訂單加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測售價(jià)區(qū)間為22.99-29.19萬元。破臺智己LS6曾在8月成都車展上開啟盲訂，累計(jì)10月初其盲訂訂單已經(jīng)突破25000臺。智己

　　10月12日，單日訂單智己LS6正式上市，破臺新車共推出4款車型，累計(jì)售價(jià)區(qū)間為22.99-29.19萬元。智己同時(shí)，單日訂單發(fā)布會現(xiàn)場官方提供了上市權(quán)益價(jià)，破臺包含12000元現(xiàn)金立減及2000定金抵扣5000車款，權(quán)益售價(jià)區(qū)間為21.49-27.69萬元，新車全系支持高速高架和城市NOA能力，標(biāo)配激光雷達(dá)和Orin-X芯片，上市即交付。加拿大28

　　新車介紹

　　· 最美轎跑SUV

　　作為智己全新的全球車型，LS6由來自中國、英國、西班牙及日本四國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)力打造，整體造型簡約、圓潤。LS6的整車設(shè)計(jì)遵循黃金比例，溜背式設(shè)計(jì)極具動感的同時(shí)，還兼顧了空間的實(shí)用性。車身配有Air Ribbon空氣動力學(xué)組件，使其擁有0.237cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。同時(shí)，LS6還提供了3種基礎(chǔ)車色：畢沙羅白/塞尚黑/倫勃朗灰，4款大師高定藝術(shù)車色：莫奈青/拉斐爾茶/維米爾黃/費(fèi)迪南粉，保證能夠滿足不同消費(fèi)者。

　　· 輕奢內(nèi)飾

　　智己LS6采用了家族化的極簡內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型與LS7保持了高度相似，并提供維羅納米/厄爾巴青/埃特納灰3種內(nèi)飾色彩。兩組橫向布局的加拿大預(yù)測大尺寸中控屏組成的交互界面，具有極強(qiáng)的視覺沖擊力。另外，智己LS6還擁有同級最長的2950mm軸距以及4904mm車長，結(jié)合1988mm的車寬以及1669mm的車高，使其擁有充足的車內(nèi)空間。

　　此外，LS6還提供了POPO Sofa云感座椅，并使用Nappa/Delicato超柔膚感皮革進(jìn)行包裹。座椅內(nèi)部采用20mm Aeroride零壓海綿層，平衡身體的受力區(qū)域，同時(shí)該座椅還針對國人進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并為前排主駕配備50mm可伸縮腿托，滿足腿部支撐。前排座椅還提供加熱/通風(fēng)功能，而后排座椅不光擁有加熱功能，還支持靠背10度調(diào)節(jié)。

　　· 全數(shù)字視野

　　智己LS6搭載了智己獨(dú)創(chuàng)的“全畫幅數(shù)字駕艙屏”，通過“場景標(biāo)簽+融合感知+MR增強(qiáng)顯示+圖像算法”多項(xiàng)智能科技手段，突破性實(shí)現(xiàn)了“A柱智能補(bǔ)盲”、“側(cè)后智能補(bǔ)盲”、“后視野智能補(bǔ)盲”等“全域數(shù)字視野補(bǔ)盲”功能，打造“全數(shù)字視野”。

　　其中，A柱智能補(bǔ)盲可以實(shí)時(shí)顯示A柱遮擋路況，讓路口左轉(zhuǎn)更安全。側(cè)后智能補(bǔ)盲則是在右轉(zhuǎn)時(shí)，右后側(cè)的盲區(qū)影像出現(xiàn)在中控屏的右側(cè)，拓寬側(cè)后盲區(qū)視野。后視野智能補(bǔ)盲是將車輛后方路況清晰展現(xiàn)在中控屏中央，便于駕駛者精準(zhǔn)觀測后車動向，大幅增加駕駛者對路況的掌握程度。

　　除此之外，智己LS6還搭載了獨(dú)創(chuàng)的雨夜模式，在雨夜等極端視線受阻場景，兩側(cè)盲區(qū)會清晰的展現(xiàn)在屏幕上，避免雨夜天后視鏡遮擋等視線不佳情況，降低安全隱患，讓出行更安全。

　　· 高階智能駕駛

　　智己LS6配有27個感知元器件，包括一顆126線遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，11個攝像頭，3個毫米波雷達(dá)，12個超聲波傳感器，1個高精度定位單元。另外，搭載的OrinX智能輔助駕駛芯片，算力也達(dá)到254TOPS。

　　智己LS6搭載了位列行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)的IM AD，而且全系都將具備去高精地圖NOA能力。按照規(guī)劃來看，10月份IM AD將開啟城市NOA公測；2024年，百城開放通勤模式；至2025年，智己將實(shí)現(xiàn)“Door to Door”全場景通勤。

　　此外，智己LS6還搭載了業(yè)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的“一鍵AI代駕”，都可以通過“一鍵脫困”、“一鍵貼邊”、“一鍵循跡”等功能解決“停車難、倒車難、泊車難”等日常駕駛痛點(diǎn)。

　　· 未來智艙生態(tài)

　　智己LS6還采用了多項(xiàng)未來科技來打造智艙生態(tài)，為用戶帶來“0距離”的互動新體驗(yàn)。10月，業(yè)內(nèi)首個垂類GPT大模型“智己生成式大模型”將隨智己LS6同步交付上線，和全新智能化座艙產(chǎn)品“一路刷爆體驗(yàn)Shua”。

　　同時(shí)，還搭載了全新IMOS 2.0智能座艙軟件系統(tǒng)，這套系統(tǒng)充分發(fā)揮所搭載的硬件特性，高效率軟硬融合，對操作系統(tǒng)進(jìn)行更為精細(xì)的優(yōu)化。不僅如此，智己獨(dú)創(chuàng)的“IM MAG磁吸拓展塢”，可搭配化妝鏡、閱讀燈、掛鉤、多功能支架等精品配件，打造百變空間。

　　· “準(zhǔn)900V”&“準(zhǔn)500V”

　　智己LS6提供“準(zhǔn)900V”&“準(zhǔn)500V”雙平臺策略。而且，智己LS6是目前是市面上首臺搭載了“準(zhǔn)900V雙碳化硅高性能平臺”的車型。新車將提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)版車型，單電機(jī)版最大功率為250kW，峰值扭矩達(dá)到450牛·米，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率579kW，峰值扭矩達(dá)到800N·m。準(zhǔn)900V版本最大工作電壓高達(dá)875V，續(xù)航里程分別為702km和760km，充電15分鐘最多可補(bǔ)能500km的續(xù)航，0-100km/h加速時(shí)間為3.48秒；準(zhǔn)500V版本0-100km/h加速為5.9秒，續(xù)航里程分別為680km和560km。

　　此外，智己LS6將搭載全棧自研的超級集成式熱管理系統(tǒng)、前排安全帶雙預(yù)警功能等12項(xiàng)技術(shù)。同時(shí)它還將采用超百項(xiàng)能效優(yōu)化措施，以“SuperECO整車能源管理策略”為例，智己LS6能做到精準(zhǔn)控制能耗。續(xù)航低于50km時(shí)系統(tǒng)會進(jìn)行提示，開啟SuperEco超級節(jié)能模式后，整車與駕駛關(guān)聯(lián)度較低的功能例如屏幕、空調(diào)等都將一鍵進(jìn)入低電耗工況，車輛最長可行駛80km，續(xù)航提升60%。

　　未來規(guī)劃

　　智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，智己用2年時(shí)間走完了同行9年的智駕路，并始終以技術(shù)領(lǐng)先方向進(jìn)行技術(shù)開發(fā)路線調(diào)整。對于未來發(fā)展，劉濤表示，今年年底或明年年初還將推出智己第四款車。“四款車中，L7、LS7打品牌，對標(biāo)寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))、寶馬X5(參數(shù)|詢價(jià))，樹立智己35萬—45萬元高端純電定位。LS6和第四款車型打銷量，LS6對標(biāo)Model Y(參數(shù)|詢價(jià))，第四款車對標(biāo)Model 3(參數(shù)|詢價(jià))。”

　　上汽集團(tuán)還表示，在未來的2-3年內(nèi)，上汽集團(tuán)大量新能源創(chuàng)新技術(shù)還將在智己產(chǎn)品中“首用落地”，包括上汽800V碳化硅電軸、固態(tài)電池、整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器（VMC）、銀河3.0智能車全棧解決方案等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。

　　編輯點(diǎn)評：成都車展時(shí)候，智己就用這款車diss了所有人，從尺寸到續(xù)航，從最高速度到“準(zhǔn)900V“雙碳化硅平臺，與友商們的各種比較也讓它名聲大噪。即使當(dāng)時(shí)沒有正式售價(jià)，但截至上市時(shí)依然收獲了超過3萬+份的訂單。現(xiàn)在價(jià)格來了，21.49萬元的起售價(jià)已經(jīng)不僅僅是“掀桌子”的意思了，這個級別，這些配置，預(yù)計(jì)接下來的訂單要接到手軟。而在在所有參數(shù)中，最為亮眼的莫過于最高305km/h的極速，這也是首個打破300大關(guān)的中國品牌SUV。另外NOA、激光雷達(dá)都是全系標(biāo)配。只能說，上汽這次真上氣，殺紅了眼的卷，真的太卷了。

精彩內(nèi)容回顧：

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