6月以來，威馬隨著疫情防控形勢的走出好轉(zhuǎn)，處于疫情風暴中心的疫后上海企業(yè)頑強地重新啟動。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)優(yōu)先將資源向新能源傾斜。鏈之量逆受疫情影響的困上加拿大預測28開獎網(wǎng)汽車供應鏈正在逐步恢復，新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢。半年加拿大28預測官網(wǎng)超準據(jù)公安部統(tǒng)計，交付截至6月底，勢增全國新能源汽車保有量突破1000萬輛，威馬達到1001萬輛。走出其中，疫后國內(nèi)主流自主汽車企業(yè)的鏈之量逆表現(xiàn)尤為突出。隨著創(chuàng)新技術的困上加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)自主開發(fā)和自主生產(chǎn)，中國自主品牌在產(chǎn)品智能性能和用戶體驗方面不斷顯示出優(yōu)勢，半年推動其市場份額不斷上升。交付盡管疫情多次來襲，原材料價格不斷上漲，芯片供應短缺，但總部位于上海的汽車公司仍表現(xiàn)強勁。

　　據(jù)中國汽車中心數(shù)據(jù)顯示，總部位于上海的威馬汽車上半年交貨量同比增長62.2%。1-6月，共交付智能電動汽車21738輛（保險范圍）。

　　2022年上半年，威馬的交付量同比增長62.2%

　　目前，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長趨勢，但受高端車型前瞻性的技術成本，以及A00車價格的稀釋誘惑，高端和低端市場在快速增長后趨于飽和，市場結(jié)構(gòu)已從兩端巨大的“啞鈴”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)樵谥虚g的“紡錘”結(jié)構(gòu)。進入“主軸”時代也意味著未來新能源汽車市場持續(xù)高速增長的動力將來自持續(xù)的大容量主流市場，市場也將進入以核心價值范圍為中心的新一輪競爭周期，這將有利于品牌在15-25萬元主流市場的進一步增長。作為理念“技術包容”的汽車制造新軍，威馬將在新車發(fā)布和智能技術加速迭代的背景下，迎來新的增長勢頭。

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