【汽車焦點 快訊】
在10萬元汽車市場你想找到一款操控好、款萬動力強,讓過能跑能拉還能裝的合資汽車,別說SUV連轎車都難,然而去年捷達(dá)VS5的出現(xiàn)似乎打破了這一市場空白。大眾MQB平臺、把賽大眾EA211發(fā)動機、車手愛信6AT變速箱、款萬pc預(yù)測加拿大獨立后懸掛、讓過加拿大pc走勢預(yù)測咪牌液晶儀表盤/觸控大屏、把賽售價不過10萬左右……捷達(dá)品牌的車手這款“打頭陣”的車型以市場清流般的存在撼動了自主品牌穩(wěn)扎多年的10萬元江山!
Play hard,德系純正的越級操控!
透露著純正德味、大眾風(fēng)格的款萬捷達(dá)VS5,操控性能領(lǐng)先同級別眾多車型,捷達(dá)VS5全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架,相比起步價就要12萬出頭的同門兄弟柯珞克采用的扭力梁式非獨立懸掛要厚道不少,而在自主陣營中,10萬元以內(nèi)別說SUV就算是轎車也很少有全系標(biāo)配后輪多連桿獨立懸架的。
從這個角度看,讓過前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架是捷達(dá)VS5的一大優(yōu)勢,那么越級的懸架系統(tǒng)帶來的操控性能到底怎么樣?眾所周知,麋鹿挑戰(zhàn)測試是檢驗車輛懸架操控的“夢魘”級測試項目,眾多車輛在麋鹿測試中栽了跟頭,我們來看一下捷達(dá)VS5在此前汽車專業(yè)媒體的麋鹿測試中表現(xiàn)如何。
得益于捷達(dá)VS5轉(zhuǎn)向一貫的把賽精準(zhǔn)響應(yīng)靈敏,當(dāng)時速60km/h時測試車身能夠良好的服從轉(zhuǎn)向,整體表現(xiàn)連貫十分自然,加之車身穩(wěn)定系統(tǒng)不會過早介入以及輪胎側(cè)壁的支撐性,懸架在壓縮到一定程度之后韌性大幅度提高,使得車身姿態(tài)有著完美的把控力表現(xiàn)。而當(dāng)車輛在進(jìn)行急速重心轉(zhuǎn)移時,車手車身穩(wěn)定系統(tǒng)可實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的干預(yù)控制在合理區(qū)間內(nèi),同時在保證安全的前提下能夠充分允許駕駛者對車身姿態(tài)進(jìn)行轉(zhuǎn)向調(diào)整,快速完成調(diào)整姿態(tài)進(jìn)行下一個入彎,體驗滿滿的德系駕駛樂趣。
捷達(dá)VS5優(yōu)異的款萬加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌懸架系統(tǒng)加上大眾專業(yè)調(diào)校,加強了其底盤功力,為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能,在麋鹿測試中整體表現(xiàn)連貫自然,更快的響應(yīng)速度、更穩(wěn)定的讓過操控體驗,更安全的駕駛表現(xiàn),讓捷達(dá)VS5有著突出的駕控體驗樂趣,而這可以讓你一個人去自駕時任性撒歡兒過一把賽車手的癮兒。
加持黃金動力組合,把賽挑戰(zhàn)西北絕境不在話下
操控不輸賽車級,動力同樣杠杠滴!捷達(dá)VS5的潛在用戶很大一部分是懂車的玩家選手,他們尤其看重動力組合給不給力,VS5采用了大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機+愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,其發(fā)動機是20萬元以下市場里的標(biāo)桿產(chǎn)品,在大眾及奧迪品牌的眾多車型上廣泛應(yīng)用,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,而愛信6AT變速箱向來以舒適、可靠、耐用著稱,良好的燃油經(jīng)濟性和省心耐用也一直是首購用戶最看重的部分。
那么這款高配專享動力組合是不是真的給力呢?在剛剛過去的9月捷達(dá)品牌發(fā)起的青甘線挑戰(zhàn)之行很好地測試出了捷達(dá)VS5動力系統(tǒng)的耐力閾值。
青海屬于高原古城,道路比較復(fù)雜,高速路、盤山路、鄉(xiāng)野公路不間斷,路況也時好時壞,對車輛的動力系統(tǒng)是一種極限的考驗,而捷達(dá)VS5動力系統(tǒng)卻沒有表現(xiàn)出不適應(yīng),動力輸出隨著油門深入而施展,毫無突兀感,中段加速EA211 1.4T發(fā)動機也能帶來令人驚喜的推背感,毫無拖泥帶水,即便車速超過100km/h,車子的動力儲備依然十分充足,百公里加速僅用了9.5秒左右,優(yōu)異表現(xiàn)讓人印象深刻。
與此同時,6AT變速箱也充分展示出了舒適可靠的特點,不僅換擋靈敏,動力銜接順滑,在渦輪介入之后,換擋也無明顯的頓挫感,自信而從容,關(guān)鍵省心可靠的同時還保證了良好的燃油經(jīng)濟性,在海拔三千多米的高原上百公里油耗僅6.8L左右!
輕松駕馭高原城市路況,捷達(dá)VS5的澎湃動力征服一眾試駕教練,難怪開過的老司機都說捷達(dá)VS5動力強勁經(jīng)濟省油呢,黃金動力組合經(jīng)得起考驗。
家用“賽車”,配置也是王道!
當(dāng)然你也不用過多擔(dān)心駕駛安全與舒適性問題,捷達(dá)VS5擁有自動駕駛輔助功能,ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可自動調(diào)整車速,當(dāng)車速超過30km/h即可開啟,設(shè)置巡航速度和跟車距離,車輛可進(jìn)入自動跟車狀態(tài),五檔調(diào)節(jié)跟車距離,速度越快距離越遠(yuǎn),大大緩解駕駛疲勞,提高駕駛安全性。另外,駕乘舒適性方面,VS5加持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)功能和前排座椅加熱功能,這在北方的冬天絕對是一個必備的配置。
此外,配置方面用戶也不用擔(dān)心會多花冤枉錢,捷達(dá)VS5搭載的配置都是用戶日常應(yīng)用頻率最高的,如ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測功能、大燈離/回家功能、自動雙區(qū)空調(diào)、倒車影像、8英寸可觸摸中控液晶屏、防夾電動天窗等配置的也都應(yīng)有盡有,比起豪華車n多永遠(yuǎn)用不上的擺設(shè)按鈕,捷達(dá)VS5的每一項配置都很實在,讓消費者把每一分錢都用在了刀刃上。
國產(chǎn)價格,合資品質(zhì)。捷達(dá)VS5是目前10萬元市場不可多得的德系合資SUV車型,尤其是注重實用性、品質(zhì)、性價比的優(yōu)勢已成為萬眾矚目的焦點,而8.48-11.28萬元的售價對于年輕用戶來說又非常親民,對于預(yù)算有限的用戶來說,捷達(dá)VS5本身就是一個驚喜般的存在。