【汽車焦點 快訊】

　　多年來，瑞風各大國產汽車品牌通過深耕細作，超傳動業(yè)已具備了相對成熟的白金自主研發(fā)體系。在核心動力技術領域，系實不少備受業(yè)界好評的瑞風產品相繼誕生。其中，超傳動加拿大28開獎結果查詢江淮瑞風S7超級版研發(fā)的白金1.5T+發(fā)動機以領先同級國產主流發(fā)動機的動力水平，配合傳動效率高達94% 的系實6DCT濕式雙離合變速器，組成“白金傳動系”，瑞風實力不可小覷。超傳動

　　動力亮眼，白金無懼同級車型

　　瑞風S7超級版搭載的系實這款渦輪增壓發(fā)動機排量雖只有1.5L，但最大功率達到128kW，瑞風最大扭矩高達251N·m，超傳動達到主流排量2.4L自然吸氣發(fā)動機的白金水平，橫向對比國產主流1.5T發(fā)動機參數，優(yōu)勢十分明顯：

　　同時，加拿大28在線預測網站最新消息哪怕對比排量相當的合資品牌主流發(fā)動機車型，瑞風S7超級版也手握與它們一爭高下的資本：

　　動力強油耗省，發(fā)動機技術先進

　　擁有如此優(yōu)異的動力表現，得益于這款1.5T+發(fā)動機同時囊括了三大核心技術：缸內直噴技術、渦輪增壓技術，以及DVVT雙可變氣門正時技術。

　　燃料和空氣混合程度越高，越有助于實現燃油經濟性。加拿大28在線預測官方網站有限公司缸內直噴技術讓燃料直接噴射進燃燒室，配合提升進氣量的渦輪增壓技術，實現了燃料利用率的提升。渦輪增壓器方面，1.5T+發(fā)動機轉速在1500rpm時即可達到251 N·m的最大扭矩，這種低速高扭的特點，讓車輛加速的動力隨叫隨到。

　　另外，為了優(yōu)化發(fā)動機在不同的工作狀態(tài)下的動力性能和燃油經濟性，需要合理控制進、排氣門的開閉時間。1.5T+發(fā)動機采用了DVVT雙可變氣門正時技術，就是根據發(fā)動機不同的工況選擇提前亦或是延遲氣門開閉時機，實現充分燃燒，又保證廢氣的順利排放。

　　正是由這三項核心技術的支持，才能保證動力性能得到提升的同時，最大化提升燃油效率，通俗點說就是：“既能跑，吃得又少 ”。

　　傳動效率高達94%，6DCT雙離合鼎力相助

　　瑞風S7超級版搭載了一款自主研發(fā)的6DCT濕式雙離合變速箱，搭載多項自主專利技術。作為“白金傳動系”中另外一員大將，它的傳動效率直接影響終端動力表現。我們都知道，手動擋變速箱傳動相對高效，市面上主流的6擋手動變速箱的傳動效率約為96%，瑞風S7超級版通過優(yōu)化變速箱的齒輪傳動系統(tǒng)，使得傳動效率高達94%，這個數據已經逼近一臺主流6擋手動變速箱的傳動效率。

　　同時，這款變速箱所采用的濕式雙離合，讓離合器部件在變速箱油中工作，不僅散熱性更好，還可令換擋過程柔和平順，減少頓挫感，可靠性和耐久性都更為出色。不僅如此，這款變速箱還通過優(yōu)化自身結構，變得更小更輕，有助于減輕整車重量。

　　多年來，江淮汽車一直將銷售收入的3%-5%作為研發(fā)投入，默默耕耘，到今天終于結出累累碩果。瑞風S7超級版憑借1.5T+的越級動力表現，配合 6DCT雙離合打造“白金傳動系”，既保證了充沛的動力，又體現出優(yōu)秀的燃油經濟性，成為中國汽車品牌自主研發(fā)，掌握核心技術的典范。