[愛卡汽車 行業(yè)資訊 原創(chuàng)]
3月10日，長城“長城汽車智能新能源干貨大會(huì)”在保定哈弗技術(shù)中心召開，源干此次發(fā)布會(huì)長城汽車發(fā)布了“長城智能新能源，貨大會(huì)發(fā)i混更省更遠(yuǎn)更安全”的動(dòng)系新能源宣言之外，更是長城發(fā)布了以森林生態(tài)為基石的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)。據(jù)悉，源干pc28預(yù)測55神測網(wǎng)Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)將于4月發(fā)布的貨大會(huì)發(fā)i混哈弗新車上率先搭載，并且將于2024年的動(dòng)系新能源產(chǎn)品上全面搭載。
長城汽車新能源宣言
面對時(shí)代變革的長城風(fēng)口，長城汽車正式發(fā)布新能源宣言“長城智能新能源，源干更省更遠(yuǎn)更安全”，貨大會(huì)發(fā)i混并重申造車初心，動(dòng)系加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)讓良心造車回歸本質(zhì)，長城讓誠信造車回歸本質(zhì)，源干讓核心技術(shù)引領(lǐng)造車回歸本質(zhì)。貨大會(huì)發(fā)i混對此，長城汽車總裁穆峰表示：“把握趨勢，比追逐潮流更重要！管理企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)，就是如何在確定性和不確定性之間，做出正確的判斷。把握長期趨勢，堅(jiān)持長期主義，加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)才能贏得未來。”
長城汽車構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。其中，在光伏領(lǐng)域，長城汽車正在推進(jìn)鈣鈦礦太陽能光伏技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化；分布式儲(chǔ)能領(lǐng)域，長城汽車圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在礦產(chǎn)資源、電池材料、儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池回收等核心領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局。長城汽車是國內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域整車企業(yè)之一，已實(shí)現(xiàn)全領(lǐng)域、全場景覆蓋，全產(chǎn)業(yè)鏈賦能。在車用動(dòng)力領(lǐng)域，長城汽車混動(dòng)、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術(shù)制高點(diǎn)。
在智能化方面，長城汽車智慧底盤融合了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)、CTC、一體化壓鑄鋁車身等核心技術(shù)；智能座艙技術(shù)具備全棧軟硬件自研能力，智能駕駛技術(shù)具備從感知硬件到計(jì)算平臺(tái)的全域自研能力。目前，長城汽車用戶的輔助駕駛行駛里程已經(jīng)突破3600萬公里，自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系的學(xué)習(xí)時(shí)長，已超過50萬小時(shí)，推動(dòng)智能駕駛產(chǎn)品快速迭代并向全場景邁進(jìn)。
全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4
全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4正式發(fā)布，H（Hybrid）代表混動(dòng)，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驅(qū)系統(tǒng)，全新的Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能、兩驅(qū)的能耗”為核心，該技術(shù)將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全系新能源產(chǎn)品也會(huì)在2024年全面普及四驅(qū)，未來更將全面實(shí)現(xiàn)技術(shù)開源。
全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4擁有2套動(dòng)力總成，系統(tǒng)功率范圍可達(dá)220-340kW，可覆蓋A-C級(jí)車型。1.5L/1.5T兩款混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率可達(dá)41.5%，與上一代機(jī)型相比全面取消了前端附件，油耗也降低了6%-7%，前驅(qū)動(dòng)模塊的傳動(dòng)效率達(dá)98%，后驅(qū)動(dòng)模塊電機(jī)效率達(dá)96.5%，結(jié)合具備快充功能的低內(nèi)阻電池（分為19.94kWh和27.5kWh兩種）能夠?qū)崿F(xiàn)100km以上的純電續(xù)航。
在駕駛模式上，長城Hi4混動(dòng)系統(tǒng)采用串并聯(lián)+2擋+前后軸雙電機(jī)架構(gòu)，相比上一代增加了純電四驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)以及兩軸能量回收模式，“三擎九模”能夠滿足絕大多數(shù)用車場景。
高性能核心零部件不是功能簡單疊加，而是通過前后軸雙電機(jī)串并聯(lián)電四驅(qū)全新構(gòu)型，使整車效能發(fā)揮更優(yōu)。通過前后軸雙電機(jī)動(dòng)力解耦及高效動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，全新Hi4擴(kuò)大傳統(tǒng)雙電機(jī)串并聯(lián)構(gòu)型使用場景，可實(shí)現(xiàn)全速域全工況動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、道路適應(yīng)性的提升；同時(shí)全新Hi4擁有趨于完美的50:50軸荷分配，讓整車性能上限更高。
發(fā)起倡議抵制“網(wǎng)絡(luò)水軍”亂象
最后，長城汽車發(fā)起了“關(guān)于凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境的行業(yè)倡議”，呼吁業(yè)界同仁攜手凈化網(wǎng)絡(luò)傳播環(huán)境，讓競爭回歸理性，還網(wǎng)絡(luò)空間一片凈土。同時(shí)，長城汽車也開啟“1000萬懸賞計(jì)劃”，首次全面公開網(wǎng)絡(luò)舉報(bào)渠道，以實(shí)際行動(dòng)對“網(wǎng)絡(luò)水軍”重拳出擊。
編輯總結(jié)：長城智能新能源干貨大會(huì)的舉辦，讓我們看到長城汽車將以回歸造車本質(zhì)的態(tài)度，以森林生態(tài)賦能而來的底氣和信心，而長城汽車也將直面新環(huán)境、新市場、新時(shí)代。我們也非常期待長城汽車在這場席卷全球的產(chǎn)業(yè)浪潮中，會(huì)取得怎樣的成績。
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