如今，設(shè)計(jì)生活越來(lái)越多的本價(jià)版圖用戶開(kāi)始關(guān)注中型SUV。但根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的格超數(shù)據(jù)，今年1-3月，值實(shí)合資中型SUV在市場(chǎng)上的惠瑞虎累計(jì)銷量為37.9萬(wàn)輛，同比下降9.2%，城市加拿大預(yù)測(cè)查詢銷量下降3.9萬(wàn)輛。開(kāi)啟這背后隱藏著合資品牌中型SUV“高價(jià)低配”的全新現(xiàn)實(shí)。高價(jià)不能代表“高價(jià)值”，設(shè)計(jì)生活說(shuō)明合資中型SUV的本價(jià)版圖產(chǎn)品價(jià)值遠(yuǎn)未達(dá)到人們的預(yù)期。奇瑞綜合品牌研發(fā)優(yōu)勢(shì)的格超新代表作瑞虎9的到來(lái)，打破了合資品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的值實(shí)價(jià)值偏見(jiàn)，結(jié)束了“高價(jià)低配”的惠瑞虎時(shí)代。
最近，城市瑞虎9開(kāi)始預(yù)售。開(kāi)啟在高科技、高價(jià)值和高獲取的加拿大28啟發(fā)下，越來(lái)越多的用戶在春夏之交預(yù)訂了這款車型。超高的價(jià)格和超強(qiáng)的實(shí)力正在給更多人的生活帶來(lái)驚喜。
聚焦以人為本的體驗(yàn)，“九大超舒適”引領(lǐng)更高價(jià)值水平
對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛是培養(yǎng)知識(shí)和擴(kuò)大興趣的最佳解決方案。在路上需要?jiǎng)恿χС?，而四輪?qū)動(dòng)動(dòng)力帶來(lái)的強(qiáng)大通過(guò)性在探索自然領(lǐng)地時(shí)更是至關(guān)重要。瑞虎9憑借其鵬鵬動(dòng)力400T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力組合，帶來(lái)了“駕駛樂(lè)趣和舒適度”，提供了192kW最大功率和400N·m最大扭矩的強(qiáng)大輸出，而同級(jí)別的紅旗HS5只有165kW的功率，最大扭矩為340N·m，顯然與途歌9的功率不在一個(gè)級(jí)別；同級(jí)別的另一款車型星越L的最大功率為180千瓦，不如跳虎9的輸出強(qiáng)勁?？偟?strong>加拿大預(yù)測(cè)來(lái)說(shuō)，跳虎9的探索能力自然優(yōu)越，動(dòng)力建設(shè)在同級(jí)中可以被認(rèn)為是一個(gè)有價(jià)值的選擇。
此外，途虎9的全場(chǎng)景智能四驅(qū)系統(tǒng)更能克服復(fù)雜地形。在一些崎嶇的山路或多雨泥濘的道路上，輪胎打滑不可避免地會(huì)絆倒手腳。Tiggo 9可以智能動(dòng)態(tài)地分配四輪扭矩，鎖定打滑的車輪，幫助更快地?cái)[脫困境。在20萬(wàn)級(jí)中型SUV中，這種駕駛和控制能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同行的價(jià)值，而對(duì)于專業(yè)越野玩家來(lái)說(shuō)，這種四驅(qū)系統(tǒng)更是一種豪華車配置。
在城市中旅行或駕駛時(shí)，遇到不平坦的道路時(shí)，顛簸是不可避免的，懸架設(shè)計(jì)對(duì)駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。搭載瑞虎9的疾控中心磁懸浮懸架，每分鐘可進(jìn)行數(shù)千次自適應(yīng)調(diào)整，結(jié)合5個(gè)高精度傳感器和AI算法，呈現(xiàn)出“超穩(wěn)定、舒適”的性能，在不規(guī)則路面上優(yōu)于同行。當(dāng)探索利基目的地或荒野地區(qū)時(shí)，全家也可以快速通過(guò)，比如在平地上行走。雖然星越L的底盤調(diào)校來(lái)自沃爾沃，但由于自重等因素，其駕駛感受和舒適性不如搭載CDC的跳虎9。畢竟，這款CDC懸架是許多豪華車型的可選配置，這再次讓跳虎9的超值基因發(fā)揮了強(qiáng)大的作用。
此外，對(duì)于城際高速公路等長(zhǎng)途駕駛，瑞虎9的“NOC奇瑞導(dǎo)航輔助駕駛”可以有效緩解用戶疲勞。激活的L2.9級(jí)輔助駕駛可以獨(dú)立規(guī)劃駕駛路線，車道級(jí)3D共享駕駛地圖帶來(lái)更精確的可視化解決方案，為用戶增加了額外的價(jià)值感。在長(zhǎng)途駕駛中，車輛可以自動(dòng)調(diào)整速度、變道和獨(dú)立進(jìn)出匝道，從心理和身體兩方面大大減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，帶來(lái)了更人性化的“智能駕駛舒適度”。
在座艙設(shè)計(jì)方面，途虎9在許多細(xì)節(jié)上優(yōu)化了體驗(yàn)感知。在家庭旅行中，行李箱和乘客艙通常是“滿的”，而跳跳虎9創(chuàng)造的“空間舒適度”允許所有乘客自由伸展身體。這輛1930mm寬的轎車超越了紅旗HS5（1907mm）和星十字L（1895mm）的同級(jí)別車型，充分帶來(lái)了中大型SUV的寬敞舒適空間。即使前排半傾斜，前后乘客仍然可以伸展雙腿，空間利用率也高于途觀L和梅賽德斯-奔馳GLC。乘坐它，“NASA 0重力座椅”可以保持自然放松的姿勢(shì)，搭配各種背部氣動(dòng)按摩，讓全家的旅程就像一次舒適的SPA。這種“舒適的觸感”讓人感覺(jué)就像坐在一輛價(jià)值百萬(wàn)美元的豪華車?yán)铩?/p>
除了對(duì)身體感覺(jué)的需要，還有尖端技術(shù)帶來(lái)的視聽(tīng)享受。Tigo 9配備了50英寸AR-HUD，在一定程度上清晰地呈現(xiàn)了車輛、路況和導(dǎo)航信息，更加尊重駕駛習(xí)慣，使城市探索和高速駕駛更加安全；在娛樂(lè)需求方面，SONY 14揚(yáng)聲器宮殿級(jí)音頻提供了極致的音質(zhì)，再加上整車的高度靜音，讓整個(gè)家庭都能享受到一首獨(dú)特的交響樂(lè)。此外，獨(dú)立的放大器可以分離導(dǎo)航和音樂(lè)輸出，讓好的歌曲可以被連續(xù)錄制。
在溫度靈敏度方面，瑞虎9設(shè)計(jì)了540°立體超感空調(diào)系統(tǒng)，B柱出風(fēng)口和兩排獨(dú)立空調(diào)支持獨(dú)立調(diào)節(jié)，更加尊重每個(gè)人不同的體質(zhì)。全車27個(gè)出風(fēng)口，完全可以滿足第三排乘客的溫度需求；考慮到高端用戶的健康要求，瑞虎9憑借其“C-PURE奇瑞凈立方綠色座艙”，帶來(lái)清新的嗅覺(jué)和天然森林般的空氣質(zhì)量。它在使用前、使用中和使用后都會(huì)自動(dòng)凈化，汽車的香味讓人情緒自由和放松。即使在塵土飛揚(yáng)的天氣里，車內(nèi)的空氣仍然可以像孤島一樣清新，讓探索之旅充滿樂(lè)趣。
全時(shí)安全防護(hù)，為全家打造生活方舟
在以人性為基礎(chǔ)的時(shí)代，駕駛和乘坐安全的重要性具有更高的優(yōu)先級(jí)。除了超越級(jí)別的主動(dòng)安全配置，瑞虎9還帶來(lái)了超高的被動(dòng)安全防護(hù)，給用戶帶來(lái)了安心和安心，成為更多家庭用戶的首選。
在被動(dòng)安全設(shè)計(jì)方面，瑞虎9符合C-NCAP（中國(guó)）、E-NCAP（歐盟）、A-NCAP（澳大利亞）、拉丁NCAP（南美）和東盟NCAP（東盟）五項(xiàng)全球安全標(biāo)準(zhǔn)。籠式吸能車身設(shè)計(jì)還可以在緊急情況下抵抗乘客艙變形，10個(gè)安全氣囊提供360°保護(hù)。它可以在彈射后保持6秒的壓力，具有更強(qiáng)的一度防御力。值得一提的是，君威9領(lǐng)先業(yè)界在主副駕駛座椅之間設(shè)置了“遠(yuǎn)程安全氣囊”，在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)可以更好地避免乘客之間的二次碰撞。這種配置確實(shí)是“豪華車的專屬配置”。
綜合價(jià)值超越水平，給用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的獲得感。此外，瑞虎9還享有奇瑞的“終身保修”，這是價(jià)值20萬(wàn)元的唯一選擇。奇瑞一直堅(jiān)持以用戶為中心，輸出技術(shù)價(jià)值，將更好的自研技術(shù)帶入用戶生活場(chǎng)景。作為自主品牌中的一股強(qiáng)大力量，奇瑞希望展示其高價(jià)值產(chǎn)品，讓“高價(jià)低配”的局面在中國(guó)市場(chǎng)消失。奇瑞以全面周到的體驗(yàn)設(shè)計(jì)為目標(biāo)，為中國(guó)人提供有價(jià)值的選擇。
上一篇：鷗氣來(lái)襲 比亞迪海鷗上市發(fā)布會(huì)鄭州站