繼無錫、不等燈長(zhǎng)沙和廣州三個(gè)城市之后，落地路協(xié)福特汽車宣布在Xi啟動(dòng)了車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)，西安新代并與其合作伙伴NavInfo攜手幫助車主解決“等燈”問題。蒙迪作為行業(yè)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)和應(yīng)用車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)的歐搭整車企業(yè)，公司的載福加拿大預(yù)測(cè)刮刮樂許多福特品牌車型都配備了這種黑色技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了人車城互聯(lián)的特車同加智能出行。此外，速推領(lǐng)先的不等燈車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)提供商圖通數(shù)據(jù)為本項(xiàng)目提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)處理和分發(fā)以及相關(guān)運(yùn)維服務(wù)。
福特黑色科技登陸Xi
作為“一帶一路”的落地路協(xié)重要支點(diǎn)城市，Xi具有連接?xùn)|西、西安新代連接南北的蒙迪重要戰(zhàn)略地位。城市汽車保有量超過400萬輛，歐搭居全國第七位。載福加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%城市交通壓力很大。特車同加在道路交通數(shù)字化建設(shè)方面，Xi一直處于全國領(lǐng)先地位。截至2021 7月，Xi市已完成主城區(qū)1341盞交叉口信號(hào)燈的智能化改造【1】。通過車路協(xié)調(diào)提高Xi的交通效率和安全，是福特在Xi實(shí)施車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)的愿景和初衷。
福特車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)首批在Xi市未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)開通了近100個(gè)交叉口
這一次，福特車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)登陸Xi，在Xi未央?yún)^(qū)和雁塔區(qū)開通了近100個(gè)十字路口。未來，Xi將覆蓋更多的十字路口。在不增加任何硬件的加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛情況下，福特車主可以通過OTA升級(jí)訪問當(dāng)?shù)刂悄芙煌ㄏ到y(tǒng)，體驗(yàn)車路協(xié)調(diào)帶來的流暢駕駛體驗(yàn)。
作為福特在Xi的重要合作伙伴，四維圖新作為中國領(lǐng)先的汽車城市智能集成解決方案服務(wù)提供商，通過其全資子公司世紀(jì)高通智能交通云控制平臺(tái)，借助其在高精度地圖、引擎和大數(shù)據(jù)平臺(tái)方面的優(yōu)勢(shì)，為福特汽車實(shí)現(xiàn)“車路（信號(hào)燈和道路信息）-云（交通云控制平臺(tái)）”雙向互聯(lián)提供關(guān)鍵技術(shù)支持。
車路協(xié)作技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛、道路、人員和車輛之間的“實(shí)時(shí)對(duì)話”
作為一種先進(jìn)的車輛無線通信技術(shù)，車路協(xié)作技術(shù)（即“蜂窩式車輛網(wǎng)絡(luò)”，簡(jiǎn)稱“c-v2x”）可以實(shí)現(xiàn)車輛（V2V）、車輛與智能基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）以及車輛與人（V2P）之間的“實(shí)時(shí)對(duì)話”。利用該技術(shù)，車輛可以提前接收道路交通信息，預(yù)測(cè)傳感器范圍以外的風(fēng)險(xiǎn)，從而幫助車主避免擁堵，減少碰撞和闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)，提高整體交通效率。
福特是中國第一家采用“車路云”網(wǎng)絡(luò)模式實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用的汽車企業(yè)，在快速部署車路協(xié)同功能方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。目前，車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)已先后覆蓋無錫、長(zhǎng)沙、廣州、Xi部分路段。隨著各地城市道路智能化改造的推進(jìn)，福特車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)的覆蓋范圍也在不斷擴(kuò)大。就這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用而言，目前，福特的福特EVOS、銳界plus、explorer等車型都配備了這項(xiàng)技術(shù)。
今年4月，新一代蒙迪歐發(fā)布。全系列標(biāo)準(zhǔn)車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)。車主可以通過OTA迭代升級(jí)免費(fèi)體驗(yàn)人、車和城市的智能出行模式，無需添加任何硬件即可獲得越來越廣泛的可用性。因此，新一代蒙迪歐的智能突破了自行車本身的“二級(jí)”智能水平，并朝著汽車與外界更廣泛的互聯(lián)方向邁進(jìn)。同時(shí)，這也使得新一代蒙迪歐成為B級(jí)車市場(chǎng)上應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)的第一款車型，成為市場(chǎng)上車輛路線最多的新黑馬。
新一代蒙迪歐全系列車載道路協(xié)調(diào)技術(shù)
解決用戶痛點(diǎn)的六大功能
福特車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)基于現(xiàn)有商用4g/5g蜂窩網(wǎng)絡(luò)通信模式，通過“車路云”的雙向數(shù)據(jù)互聯(lián)，以圖像和聲音的形式在儀表板上直觀顯示前方道路的紅綠燈狀態(tài)、道路基礎(chǔ)設(shè)施等信息。同時(shí)，還可以在車輛地圖導(dǎo)航模式下同步前方道路的紅綠燈狀態(tài)。
福特車路協(xié)調(diào)六大功能有效解決“等燈”問題
根據(jù)中國城市道路狀況和車主習(xí)慣，福特中國開發(fā)了交通燈信號(hào)推送、綠波速度、綠燈啟動(dòng)提醒、紅燈運(yùn)行警告、道路信息廣播和電子道路標(biāo)志等六種車路協(xié)調(diào)功能，可以有效提高交叉口效率，減少城市道路擁堵。
交通信號(hào)燈推送
十字路口的道路交通條件復(fù)雜。交通信號(hào)燈推送可以讓車主在駛過交叉口前了解前方的交叉口情況，配合系統(tǒng)給出的綠波速度，盡量避免在到達(dá)交叉口時(shí)等待信號(hào)燈。此外，許多人在等待燈光時(shí)很容易分心。綠燈啟動(dòng)提示輕松解決了無法及時(shí)啟動(dòng)的尷尬。紅燈提醒車主減速并提前剎車，避免交叉口突然剎車。車主還可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣對(duì)靈敏度調(diào)整和聲音提醒開關(guān)進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。
想象未來“無燈”的智能交通
“從2017年在中國的首次技術(shù)驗(yàn)證到2021在量產(chǎn)車型中的正式應(yīng)用，車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)迭代了200多個(gè)版本。我們將根據(jù)用戶的反饋繼續(xù)完善產(chǎn)品，使其越來越好。我們也期待更多的合作伙伴加入我們，共同推動(dòng)車輛-道路協(xié)調(diào)系統(tǒng)。福特中國智能網(wǎng)產(chǎn)品交付高級(jí)總監(jiān)何志強(qiáng)表示：“與此同時(shí)，隨著車路協(xié)調(diào)技術(shù)和先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)的集成，即使將其應(yīng)用于L4級(jí)自動(dòng)駕駛，“不等光”的愿望最終將成為現(xiàn)實(shí)?！?。
福特將與合作伙伴攜手，使車路協(xié)調(diào)覆蓋更多城市
納維教育副總裁兼世紀(jì)高通公司總經(jīng)理石慶華，說：“福特在車路協(xié)作領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。作為汽車城智能集成解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，納維教育期待著與福特進(jìn)一步深化合作，推動(dòng)車路協(xié)作在更多城市的覆蓋，使車輛和道路實(shí)現(xiàn)全面的智能聯(lián)網(wǎng)，以緩解城市交通擁堵，支持國內(nèi)智能交通的發(fā)展。"
福特將逐步擴(kuò)大車路協(xié)調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和場(chǎng)景
車路協(xié)同技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)需要依靠多方協(xié)作。隨著越來越多的城市加快智能交通建設(shè)，福特中國將逐步擴(kuò)大車路協(xié)同系統(tǒng)的應(yīng)用范圍和應(yīng)用場(chǎng)景，并將該技術(shù)搭載在新一代蒙迪歐等更多高價(jià)值汽車上，使智能汽車與智能道路和智能城市互聯(lián)互通，從而描繪出未來更加智能化的旅游科技美好藍(lán)圖。
