自2022年開始建設(shè)以來已經(jīng)有半個(gè)多月了。全新許多車手已經(jīng)把購車列入議事日程，漢蘭我們也收到了很多車手的全新購車咨詢。說實(shí)話，漢蘭如果沒有具體的全新需求，我不認(rèn)為這輛車應(yīng)該一起比較。漢蘭加拿大28走勢(shì)
秦先生問：“一輛裸體車的全新預(yù)算是30萬美元。三口之家主要用于上下班、漢蘭節(jié)假日探親訪友，全新偶爾也用于商務(wù)接待。漢蘭因此，全新對(duì)車輛的漢蘭pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌空間和舒適性有一定的要求。目前，全新我迷戀上了ur-v和新的漢蘭高地人。我不知道該怎么選擇。全新”
為了回答他的問題，我們決定從配置/空間/燃油消耗水平進(jìn)行分析，以回答他的問題。從我們的經(jīng)驗(yàn)來看，ur-v顯然更適合這位車手。
在相同的價(jià)格下，ur-v配置更加豐富
在價(jià)格方面，2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)預(yù)算為3萬，您可以購買ur-v（292800）的二級(jí)頂級(jí)配置2.0T獨(dú)家版。新款Highlander只能購買4WD elite版本（285800）。雖然這兩輛車的價(jià)格相差近7000元，但ur-v在航站樓有一些優(yōu)惠，而新的Highlander不僅沒有任何優(yōu)惠，而且在某些地區(qū)也有價(jià)格上漲。因此，盡管兩款車型的裸車價(jià)格幾乎相同，但配置上存在很大差異。
在類似價(jià)格的情況下，配置上的差距，我相信駕駛者心中可以有一個(gè)秤。因此，在配置方面，選擇ur-v是毫無疑問的。
Ur-v更舒適
漢蘭達(dá)車身長、寬、高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。由于ur-v是五座車型，車身尺寸稍遜，但4856/1942/1670mm和2820mm的軸距也達(dá)到了同級(jí)別的領(lǐng)先水平。
雖然ur-v車身尺寸稍差，但乘坐體驗(yàn)并不含糊。以180cm高的實(shí)驗(yàn)者為例，ur-v的前排和后排都有很好的空間體驗(yàn)，尤其是第二排座椅。坐著的第一感覺是很容易找到一個(gè)可以放松全身的坐姿。此外，ur-v真皮座椅的精致讓乘客感覺非常好。它對(duì)身體的各個(gè)部位都有特別充分的支撐，給人一種包裹的感覺，但沒有束縛感。尤其是長途騎行，即使持續(xù)幾個(gè)小時(shí)，也不會(huì)讓你的身體感到疲勞。
Ur-v內(nèi)飾
例如，對(duì)于同樣身高180厘米的人來說，新Highlander的前排可以有一個(gè)以上的沖壓頭空間；第二排有一個(gè)沖壓頭空間和一個(gè)沖壓兩個(gè)手指膝蓋剩余。至于新Highlander第三排的騎行體驗(yàn)，對(duì)于身高180厘米的成年人來說相當(dāng)擁擠，這更適合短距離緊急情況或較小的乘客。
新高地內(nèi)飾
讓我們回到司機(jī)的需求，“三口之家用于日常使用，偶爾用于商務(wù)接待”。顯然，這種需求不需要使用7個(gè)座位。因此，漢南達(dá)的七個(gè)座位看起來有點(diǎn)蒼白，而ur-v的五個(gè)毫不妥協(xié)的座位在空間和乘坐舒適性方面更好。
Ur-v動(dòng)力強(qiáng)勁，Highlander更省油
在動(dòng)力方面，雖然“良田”給消費(fèi)者省油的印象，但兩款車型的動(dòng)力方向偏差稍大。新款Highlander配備了2.5升雙引擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，而ur-v則配備了2.0T+9at動(dòng)力系統(tǒng)。
新Highlander配備的2.5升雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率為192馬力。與E-CVT變速箱配套，電池容量1.73kwh，百公里油耗6.1l。ur-v搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與曾被稱為“新北之王”的思域R型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相同。最大功率為200kW，峰值扭矩為370n?m（272 HP）。
雖然它在動(dòng)力方面比新的Highlander有一定的優(yōu)勢(shì)，但每100公里的油耗比新的Highlander高得多，達(dá)到8.7升。就綜合動(dòng)力和油耗而言，它們可以說是相等的。
通過以上比較，可以看出ur-v在配置、騎行空間、動(dòng)力系統(tǒng)等方面都優(yōu)于新款Highlander。雖然我不否認(rèn)新款Highlander是一款好車，但根據(jù)30名車手的需求，我更喜歡ur-v。
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