【汽車焦點 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：近年來純電動車市場氛圍越發(fā)友好，電動大玩雖然汽車不像手機那樣是車只純電車說快消品，不過純電動車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的具兩駕駛體驗以及科技氛圍，確實吸引了不少年輕用戶青睞。臺續(xù)但擺在消費者面前最困擾的航超問題莫過于純電車的里程焦慮，想要有長續(xù)航，國產(chǎn)加拿大怎么看走勢準(zhǔn)一點那必須搭載相應(yīng)大容量的電動大玩電池組以及動力管理系統(tǒng)，價格也就上去了。車只純電車說

　　以前想要買一臺續(xù)航有保證的具兩產(chǎn)品，絕大多數(shù)人想到的臺續(xù)都會是純電領(lǐng)域的標(biāo)桿品牌特斯拉，但高昂的航超定位售價并非普通用戶負擔(dān)得起。其實有不少中國品牌近年來都有實力純電產(chǎn)品推出市場，國產(chǎn)今天就來推薦兩款中國品牌純電動車標(biāo)桿之作，電動大玩兩款車型續(xù)航里程均超過600km，車只純電車說并且在體驗上并不亞于特斯拉！具兩

小鵬汽車-小鵬汽車P7

預(yù)售價：24.00-37.00萬元

　　雖然小鵬P7尚未上市，不過憑借著極具科幻感的造型設(shè)計以及對標(biāo)特斯拉Model S的車身尺寸，在去年廣州車展上一經(jīng)亮相便獲得極高關(guān)注度。近期更是創(chuàng)造出中國市場純電動車續(xù)航里程最長的數(shù)據(jù)，NEDC綜合續(xù)航里程達到706km，讓不少打算入手純電動車的加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息用戶相當(dāng)期待。

　　有別于傳統(tǒng)車企造純電動車的模式，作為造車新勢力的小鵬汽車在小鵬G3上已經(jīng)有不少領(lǐng)先的設(shè)計亮點。而小鵬P7在造型上同樣延續(xù)了科幻十足的設(shè)計語言，圓潤的車身線條帶來低風(fēng)阻的同時也讓其姿態(tài)更為舒展優(yōu)雅，旗艦氣場十足。小鵬P7采用“星際”設(shè)計語言，能夠看到整個前臉盡可能的簡化格柵、燈組所帶來的視覺突兀感，配合隱藏式門把手的設(shè)計科技感滿滿。

　　小鵬P7尾部造型圓潤飽滿，加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司簡練的設(shè)計風(fēng)格與前臉形成呼應(yīng)，并且貫穿式的尾燈設(shè)計帶來更強的層次感。車身尺寸方面，小鵬P7擁有4880/1896/1450mm的長寬高以及2998mm的軸距數(shù)據(jù)，大幅領(lǐng)先于售價相近的特斯拉Model 3。

　　內(nèi)飾布局延續(xù)了外觀的簡約時尚設(shè)計，進入車廂迎面而來的是連貫式設(shè)計的中控大屏和全液晶儀表盤，大尺寸的中控屏幕分辨率以及界面設(shè)計都頗顯高級。除了主要功能按鈕集中在方向盤區(qū)域外，整個車廂并沒有太多實體按鍵，用戶可以通過語音識別系統(tǒng)進行操作，大大提升了駕駛員在行車過程中的便利性。

　　從目前的獲取的信息來看，小鵬P7將推出后驅(qū)超長續(xù)航、后驅(qū)長續(xù)航以及四驅(qū)高性能三個版本車型。其中后驅(qū)超長續(xù)航版車型將搭載一臺最大功率為267馬力、峰值扭矩390牛·米的電機，得益于Cd0.236超低風(fēng)阻系數(shù)，小鵬P7后驅(qū)超長續(xù)航里程版車型的NEDC續(xù)航里程為706公里，登頂國內(nèi)純電動車續(xù)航里程第一位。

廣汽新能源-Aion LX

廠商指導(dǎo)價：24.96-34.96萬元

　　在獲得Aion S的成功之后，廣汽新能源又推出了Aion LX迎合目前熱度較高的純電SUV市場，基于第二代純電專屬平臺GEP打造的Aion LX擁有檔次十足的外觀造型。延續(xù)了Aion家族“穿云箭”設(shè)計語言，前臉通過箭羽式的日間行車燈一直延伸至車標(biāo)下方形成貫穿式設(shè)計，精致度以及高級感足以媲美“燈廠”奧迪的水準(zhǔn)。

　　Aion LX并沒有采用傳統(tǒng)燃油車在中型SUV上慣用的穩(wěn)重設(shè)計，而是采用了懸浮式車頂、溜背車尾的元素來增強運動效果。也正是這些細節(jié)設(shè)計讓Aion LX營造出向前俯沖的態(tài)勢，轎跑SUV的既視感。4786/1935/1685mm的長寬高以及2920mm的軸距表現(xiàn)讓Aion LX擁有越級的車內(nèi)空間表現(xiàn)，加上純電動車在機械結(jié)構(gòu)上的天生優(yōu)勢，后排的乘坐體驗達到行政車型的級別。

　　內(nèi)飾布局上Aion LX與小鵬P7都采用了簡化車廂的“套路”， 兩塊12.3英寸屏幕組成的168°彎折角全貼合屏尺寸較為克制，兩塊屏幕形成統(tǒng)一的高度視覺效果更加協(xié)調(diào)。不過在Aion LX車內(nèi)還是能夠看到空調(diào)出風(fēng)口下方的功能按鍵、中控地臺的升降換擋旋鈕以及駐車按鈕，上手會更加容易，降低車主的學(xué)習(xí)成本。

　　Aion LX提供了60、70、80、80D多種版本車型供消費者選擇，根據(jù)不同的車型所搭載的電機系統(tǒng)功率也有所不同，最大功率分別為184馬力、204馬力以及408馬力，續(xù)航里程分別為503km、520km、600km以及650km。值得一提的是動力最強的80D車型，百公里加速時間僅為3.9秒，有著足以挑戰(zhàn)特斯拉的底氣。

　　最后：不同于入門級別的純電動產(chǎn)品，上面兩款車型不論是售價還是配置都位居目前國內(nèi)新能源車型的旗艦位置。到達這一級別的純電動產(chǎn)品，在駕駛體驗以及性能表現(xiàn)上其實已經(jīng)與海外品牌的純電動車相差無幾，加上超過600km的續(xù)航里程足以讓用戶忘掉里程焦慮，如果是你手握30萬元的預(yù)算，你會選擇它們嗎？