日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)將前往柏林，日產(chǎn)參加2021-22年ABB FIA e級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽的車(chē)程式第七站和第八站比賽，比賽在柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)賽道舉行。隊(duì)備E電動(dòng)方

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)為Fe electric柏林方程式雙人賽做準(zhǔn)備

　　本周末的戰(zhàn)F站雙站賽兩站比賽位于德國(guó)坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)，歷史悠久。柏林它是日產(chǎn)加拿大怎么看走勢(shì)準(zhǔn)一點(diǎn)世界上第一個(gè)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，也是車(chē)程式所有現(xiàn)代民用機(jī)場(chǎng)的原型。柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)軌道由混凝土板結(jié)構(gòu)制成。隊(duì)備E電動(dòng)方粗糙的戰(zhàn)F站雙站賽停機(jī)坪會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的摩擦，這很容易導(dǎo)致輪胎過(guò)熱，柏林使車(chē)輛難以保持最佳行駛狀態(tài)。日產(chǎn)這增加了緊張的車(chē)程式兩站比賽的難度。賽前需要進(jìn)行大量的隊(duì)備E電動(dòng)方車(chē)輛調(diào)試和賽道練習(xí)，這對(duì)車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)F站雙站賽技術(shù)人員提出了更高的要求，也為車(chē)手在比賽中創(chuàng)造了更多的柏林機(jī)會(huì)和不確定性。

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)的兩階段比賽將在德國(guó)坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)舉行

　　在上賽季的柏林站比賽中，日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)在激烈的加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)網(wǎng)站最新消息競(jìng)爭(zhēng)后贏得了亞軍。今年，該團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)保持士氣，專(zhuān)注于提高績(jī)效。

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)上賽季在柏林奪得第二名

　　日產(chǎn)汽車(chē)全球汽車(chē)運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Tommaso Volpe先生，說(shuō)：“車(chē)隊(duì)在上賽季的柏林比賽中取得了很好的成績(jī)，今年我們帶著美好的回憶再次來(lái)到這里。在本賽季的比賽中，隨著車(chē)速的加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)官方網(wǎng)站有限公司不斷提高，兩位車(chē)手在上一場(chǎng)比賽中的成績(jī)也取得了很大的進(jìn)步。接下來(lái)，我們需要繼續(xù)在排位賽中取得突破，以便為比賽贏得更高的位置，這也是一個(gè)of本周我們兩站比賽的主要目標(biāo)。柏林坦佩爾霍夫機(jī)場(chǎng)的長(zhǎng)直道可能對(duì)我們的賽車(chē)有點(diǎn)不利，但車(chē)隊(duì)正在盡一切努力調(diào)整賽車(chē)底盤(pán)，以使賽車(chē)達(dá)到最佳性能。"

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）前往柏林

　　日產(chǎn)汽車(chē)公司首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔（Ashwani Gupta）表示：“世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽在比賽內(nèi)外都充滿(mǎn)了激情、活力和創(chuàng)新。日產(chǎn)e.dams團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)技能、經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)精神顯示了日產(chǎn)對(duì)gen3時(shí)代和全電動(dòng)技術(shù)未來(lái)的堅(jiān)定承諾。”

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)隊(duì)為Fe electric柏林方程式雙人賽做準(zhǔn)備

　　阿什瓦尼·古普塔補(bǔ)充道：“通過(guò)參加世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，日產(chǎn)采用了“賽道到公路”和“賽道到軌道”的策略，以展示日產(chǎn)在賽道電氣技術(shù)領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，并為更多的消費(fèi)者提供更多高品質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē)?！薄?/p>

　　日產(chǎn)首席運(yùn)營(yíng)官阿什瓦尼·古普塔先生參加了摩納哥比賽

　　本周末，日產(chǎn)e.dams的兩位車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）將再次面臨兩階段比賽的挑戰(zhàn)。

　　車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）非常熟悉柏林賽道，并取得了良好的表現(xiàn)，他說(shuō)：“即使在同一條賽道上，改變行駛方向仍然會(huì)對(duì)比賽的表現(xiàn)產(chǎn)生很大影響。因此，我們每天都要盡最大努力適應(yīng)這種情況。目前，我們需要解決排位賽中存在的問(wèn)題。如果我們能贏得更高的起跑位置，車(chē)隊(duì)就能得到更多的分?jǐn)?shù)。我對(duì)賽車(chē)的出色表現(xiàn)充滿(mǎn)信心?！?/p>

　　日產(chǎn)e.dams車(chē)手塞巴斯蒂安·布埃米（SebastienBuemi）和馬克西米利安·根瑟（MaximilianGuenther）將再次面臨兩站比賽的挑戰(zhàn)

　　對(duì)于德國(guó)車(chē)手馬克西米利安·根瑟來(lái)說(shuō)，本周末的兩站比賽將是另一場(chǎng)主場(chǎng)比賽。他對(duì)家鄉(xiāng)的賽車(chē)充滿(mǎn)期待：“這條賽道很有挑戰(zhàn)性，混凝土路面的強(qiáng)抓地力很獨(dú)特，會(huì)有很多超車(chē)機(jī)會(huì)。我們需要優(yōu)化汽車(chē)的配置，使汽車(chē)的整體性能更強(qiáng)大?！?/p>

　　日產(chǎn)汽車(chē)旨在通過(guò)參加電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽，為全球消費(fèi)者帶來(lái)零排放電動(dòng)汽車(chē)的駕駛激情和樂(lè)趣。日產(chǎn)計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品生命周期*的碳中和。與此同時(shí)，日產(chǎn)計(jì)劃在20世紀(jì)30年代初在核心市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新車(chē)型的100%電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。日產(chǎn)將改造其在賽道和道路上積累的知識(shí)和技術(shù)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的電動(dòng)車(chē)型。

　　2021-22年柏林世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽將于5月14日至15日舉行，可通過(guò)fiformulae COM/live觀看現(xiàn)場(chǎng)賽事。

　　*產(chǎn)品生命周期包括車(chē)輛原材料的提取、制造和利用，以及報(bào)廢車(chē)輛的回收/再利用。

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