隨著消費升級，優(yōu)等生國內消費者對車輛的第代的實動細性能、動力、途勝可靠性等提出了更高的更高檔要求。作為汽車的力攪“核心三大件”之一，變速箱越來越成為中國人購車時的分市加拿大pc28考慮因素。近日，優(yōu)等生北京現代第五代途勝L攜全新8AT變速箱上市，第代的實動細但售價僅為16.18萬元，途勝引發(fā)了大量關注和熱議。更高檔

　　放棄CVT，以高能高效的分市8AT打破日本變速箱模式

　　眾所周知，緊湊型SUV憑借其時尚大氣的優(yōu)等生加拿大28預測官網超準外觀、舒適寬敞的第代的實動細空間、業(yè)內主流的途勝技術配置和出色的性能體驗，成為市場上最暢銷的車型。為了提高利潤率，一些車企降低成本似乎是“天經地義”的事情。以日本緊湊型SUV為例。雖然其主要車型的售價在20萬元左右，但其傳動系統中廣泛使用了可靠性差、傳動效率低、成本相對較低的CVT變速箱，這大大降低了車輛的機械質量。

　　然而，在中國市場深耕20年的北京現代卻與日本人不在一個檔次。相反，它選擇與消費者交換誠意，在第五代途勝L上搭載了豪華和高端品牌車型中經常使用的8AT變速器，一舉打破了CVT變速器在緊湊型SUV中廣泛使用的現狀，僅需16.18萬元就實現了聲譽和性能的雙提升，為用戶帶來更高的性能高品質的駕駛體驗。

　　據悉，第五代途勝L8AT搭載的8AT變速箱實現了多維度升級。首先，在AT變速器最重要的液力變矩器上，這款新型8AT變速器率先采用了獨立室多片式液力變矩。與傳統的單板液力變矩器相比，新型獨立腔多板液力變扭器可以擴大發(fā)動機的直接連接面積。最明顯的效果是提高整體傳動效率，增強發(fā)動機的瞬態(tài)響應能力。

　　同時，第五代途勝L8AT還配備了雙滾珠軸承，以進一步降低軸承阻力，同時加強了滾子材料，使動力傳遞更加平穩(wěn)和靈敏。

　　值得注意的是，與普通的6AT變速箱相比，這款新的8AT變速箱的傳動比提高到了7.4，這帶來了更多的傳動比，并且可以與第五代途勝L 8AT配備的1.5TGDi高功率發(fā)動機更好地匹配。例如，在新8AT變速器的優(yōu)化調整下，1.5TGDi發(fā)動機可以在足夠低的速度下保持高扭矩輸出。坦率地說，它達到了更低油耗和更強動力的效果。更重要的是，1.5TGDi發(fā)動機本身還具有CVVD技術，與全新8AT變速箱形成合力，使得第五代途勝L 8AT的百公里綜合油耗僅為6.9L（WLTC基準）。

　　此外，第五代途勝L8AT在中高速行駛時，1.5TGDi發(fā)動機的轉速更低，這也意味著發(fā)動機的噪音大大降低。因此，在中高速條件下，車輛不僅油耗更低，而且靜音性能也極為出色。

　　1.5T+8AT黃金動力組合，北京現代真“芯”待人

　　不難看出，北京現代工程師對這款8AT變速箱進行了多項內部優(yōu)化，如采用獨立腔多片式液力變矩器、雙滾珠軸承、新型滾子材料，以及與1.5TGDi高功率發(fā)動機的良好匹配，最終形成了緊湊型SUV的“黃金動力組合”，中等和強勁的動力水平和低油耗。

　　這里不得不提一下這款1.5TGDi大功率發(fā)動機的出色性能。早在它被改編成8AT之前，它就已經是同一班的“優(yōu)等生”了。在被稱為黑科技的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)時間技術的支持下，它可以輸出147kW的最大功率和253N·m的最大扭矩，性能在同級中遙遙領先?？梢哉f，正是因為這款1.5TGDi發(fā)動機天生優(yōu)秀，8AT自身的優(yōu)勢才能得到充分發(fā)揮。兩者的良好結合將最終將第五代途勝L 8AT推向巔峰。

　　內部和外部培訓，實現最佳資金的潛力！

　　在炫目的1.5TGDi+8AT金色動力總成下，第五代途勝L 8AT仍然保留了其高顏值、超級安全性和大空間的原有優(yōu)勢。在這些高價值優(yōu)勢的基礎上，新增了全新8AT變速箱，第五代途勝L 8AT將使“內外兼修”成為現實，讓原本處于天花板上的產品力走得更遠，讓自己更受歡迎！

　　同時，為了減輕年輕用戶的購車壓力，北京現代還為用戶提供了3萬元升級套餐優(yōu)惠，包括1.3萬元購置稅免稅和免一切險、1.2萬元兩年旅行燃油補貼、7000元終身免費基本保養(yǎng)等福利。在購車金融方面，北京現代還提供最長三年免息、購車零首付、最高8000元置換補貼、Bluelink基礎服務三年免費通行、可選車輛保修政策、上門取送服務、24小時免費緊急救援等服務，覆蓋用戶購車全過程，車輛使用和售后服務，誠意十足。

　　憑借“碾壓”同級競爭對手的產品力、更人性化的價格范圍以及真誠的銷售政策，相信第五代途勝L 8AT這一高性能城市SUV正成為年輕人的熱門選擇。

上一篇：艾瑞澤5 GT—一輛為年輕人打造的車？一種屬于新生代的風潮。