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黛鳶妍

【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】在今年的成都車展上,新能源市場依然看點(diǎn)十足,不少重磅新車接踵而至。而在B級轎車市場中,更是首度集結(jié)了榮威D7、比亞迪海豹、長安深藍(lán)SL03三款頭部車型,形成三足鼎立之勢,堪稱“ 加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測

加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測榮威D7領(lǐng)銜! “三劍客”成都車展集結(jié),哪款是你的菜?

  【汽車焦點(diǎn) 快訊 原創(chuàng)】

  在今年的三劍客成都車展上,新能源市場依然看點(diǎn)十足,榮威不少重磅新車接踵而至。銜成而在B級轎車市場中,都車的菜更是展集首度集結(jié)了榮威D7、比亞迪海豹、結(jié)款加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測長安深藍(lán)SL03三款頭部車型,三劍客形成三足鼎立之勢,榮威堪稱“中高級新能源轎車三劍客”。銜成由于它們均出自大廠,都車的菜擁有先進(jìn)可靠的展集三電技術(shù),并率先完成純電、結(jié)款混動(dòng)雙線布局,三劍客加拿大28整體實(shí)力都相當(dāng)高,榮威業(yè)界名聲一點(diǎn)也不輸燃油界的銜成“日系三劍客”。

  緊接下來,讓我們一睹為快,看看哪一款才是你真正的菜?

  要知道,作為三劍客之一,榮威D7可謂有著“后來居上”的勢頭,它是繼比亞迪海豹、長安深藍(lán) SL03上市之后,上汽榮威推出的一款全新中高級新能源轎車,或?qū)⒂谀陜?nèi)上市。

  造型方面,加拿大預(yù)測榮威D7采用全新的科技優(yōu)雅美學(xué)設(shè)計(jì),包括有溜背式車身、隱藏式門把手(EV)、雙色運(yùn)動(dòng)輪轂、氣動(dòng)鴨尾設(shè)計(jì)等,無不突顯出科技優(yōu)雅美學(xué)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體更具辨識度。簡單來說,那就是“優(yōu)雅、穩(wěn)健、純粹、精妙”。

  相比之下,比亞迪海豹更是偏向主打海洋美學(xué),運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯,這從細(xì)節(jié)上便能“窺一斑而知全豹”;而長安深藍(lán)SL03則更傾向?qū)萍几械恼宫F(xiàn),設(shè)計(jì)新潮,讓人過目不忘。

  不得不說,這三款備受關(guān)注的車型可以說各有特點(diǎn),品牌家族設(shè)計(jì)都比較濃厚,很好地迎合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。

  至于說最能反映車內(nèi)駕乘空間大小的因素上,由于自身產(chǎn)品定位緣故,三款車型無疑均達(dá)到中高級車水平。具體來看,榮威D7長寬高為4890*1872(1890)*1510mm,較之海豹的4800*1875*1460mm以及深藍(lán)SL03的4820*1890*1480 mm尺寸參數(shù),其“身材”都更為寬裕。

  得益于給力的車身尺寸,以及合理的空間布局,榮威D7所搭載的云宿座艙讓駕乘人員都能享受舒適自在的體驗(yàn),加上全新斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)的應(yīng)用,人機(jī)交互也更高效便捷。該系統(tǒng)支持一語多意、手車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、長途充電自動(dòng)規(guī)劃、個(gè)性動(dòng)態(tài)壁紙、語音多樣有效性回復(fù)、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航等功能,能完美滿足你對智能汽車的想象。

  值得注意的是,在沒有犧牲乘坐空間的前提下,為解決如今電動(dòng)車車頂暴曬的用車痛點(diǎn),榮威D7采用全景天窗而非天幕設(shè)計(jì),確實(shí)人性化。

  正如開篇所說的,三款車均有純電、混動(dòng)兩個(gè)版本車型可選,其中榮威D7與海豹為后驅(qū)純電+插電混動(dòng),而深藍(lán)SL03為純電+增程,可謂各有千秋。與此同時(shí),每個(gè)車型都提供兩種或以上的續(xù)航版本車型選擇,重點(diǎn)是其續(xù)航能力完全可以打消用戶的里程焦慮。

  從上表不難看出,比亞迪海豹所提供的動(dòng)力以及續(xù)航版本更多,純電輸出功率最大可達(dá)到230kW,零百加速僅3.8秒;深藍(lán)SL03次之,可帶來兩種不同動(dòng)力及續(xù)航選擇,最低功率也可達(dá)到160kW;即便如此,這也并非意味著榮威D7就自愧不如。D7 EV6.5秒的加速度足以應(yīng)對運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的需求,同時(shí)也更人性化,兼顧了加速時(shí)的激情和舒適。

  況且以上僅是純電動(dòng)版本的數(shù)據(jù)表現(xiàn),搭載全新DMH雙電機(jī)超級混動(dòng)系統(tǒng)的榮威D7 DMH,其熱效率超過43%,CLTC饋電油耗低至4.3升每百公里,整體綜合續(xù)航里程可躍升至1400公里,這是海豹和深藍(lán)SL03的混動(dòng)版/增程版所無法比擬的。

  正所謂,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過此前榮威D7內(nèi)測階段的麋鹿、繞樁等測試中可以看出,無論是純電版本D7 EV還是混動(dòng)版本D7 DMH,它們在底盤操控方面都非常優(yōu)秀,整體的底盤調(diào)校相當(dāng)穩(wěn)健,動(dòng)態(tài)表現(xiàn)完全符合“中高級”定位,也都更符合主流人群的需求。

  從目前的產(chǎn)品力來看,榮威D7在設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力操控等方面,絲毫不輸比亞迪海豹、深藍(lán)SL03等競品,假如到時(shí)上市價(jià)格給力,相信會(huì)給到對手足夠的壓力,屆時(shí)這個(gè)細(xì)分市場的競爭也將愈演愈烈,我們不妨拭目以待!

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