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　　9月9日，寶馬寶馬集團(tuán)宣布將從2025年起將率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯，將于供應(yīng)商包括寧德時(shí)代和億緯鋰能。年使圓柱電芯或?qū)⒋钶d在基于寶馬Neue Klasse純電平臺(tái)打造的用寧新一代3系純電版等產(chǎn)品上。同時(shí)，德時(shí)代圓加拿大pc微信二維碼推廣寶馬還將目標(biāo)設(shè)定到2030年前將固態(tài)高壓電池應(yīng)用于量產(chǎn)車。柱電加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)

　　同時(shí)，寶馬寧德時(shí)代也與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，將于根據(jù)協(xié)議，年使寧德時(shí)代將為寶馬供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)直徑為46毫米的用寧新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國(guó)和歐洲的德時(shí)代圓兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的柱電年產(chǎn)能高達(dá)20GWh。

　　據(jù)悉全新的寶馬加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)電芯技術(shù)與基于全新架構(gòu)的純電車型完美匹配，不僅大幅提升能量密度、將于續(xù)航能力和充電速度，年使并在電芯制造中減少碳足跡和資源消耗。

　　寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)研發(fā)的董事韋博凡先生表示：“我們的第六代鋰離子電芯將帶來(lái)技術(shù)上的重大飛躍，讓能量密度提升超過(guò)20%，續(xù)航里程提升多達(dá)30%，充電速度提升多達(dá)30%。同時(shí)，在電池生產(chǎn)過(guò)程中，我們將二氧化碳排放量減少多達(dá)60%。這些技術(shù)上的革新將幫助我們進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性和客戶利益。”

　　另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。基于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)判，第六代電池相較于第五代產(chǎn)品，成本可降低多達(dá)50%。寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是將純電車型的制造成本降至與寶馬最先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)車型相同的水平。

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