【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】
導(dǎo)語(yǔ)：要說最火的買全汽車品牌，豐田必有一席位，底線特別是啥款訴答在TNGA架構(gòu)誕生后，豐田每一款新車的豐田推出都能引發(fā)汽車市場(chǎng)的波動(dòng)。在架構(gòu)革新、新車強(qiáng)大產(chǎn)品力以及用戶口碑的可告怎么看加拿大走勢(shì)最穩(wěn)多重加持之下，第八代凱美瑞以及C-HR都獲得了良好的買全市場(chǎng)表現(xiàn)。而近日上市不久的底線這臺(tái)廣汽豐田新車更是引發(fā)大量消費(fèi)者以及網(wǎng)友的關(guān)注，它就是啥款訴答全新?lián)Q代雷凌。
全新?lián)Q代雷凌外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，豐田取消了上一代車型差異化設(shè)計(jì)，新車推出了185T和雙擎2大動(dòng)力系列，可告5大配置版本共計(jì)10款車型，買全11.58-15.28萬元的底線價(jià)格相比上一代車型，質(zhì)價(jià)比更為突出，啥款訴答除了看得到的pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌變化外，全新?lián)Q代雷凌在看不到的地方同樣實(shí)力強(qiáng)大。
原汁原味的海外設(shè)計(jì)，徹底換代魅力更足
作為豐田首款誕生于TNGA架構(gòu)下的中級(jí)車，全新?lián)Q代雷凌的變化可謂翻天覆地，“Shooting robust”設(shè)計(jì)主題賦予其概念車一般的視覺效果。LED光源前大燈組犀利的造型配合下包圍外拋的設(shè)計(jì)感十足，標(biāo)志性的梯形格柵依然抓眼球，整體效果比上一代車型更時(shí)尚年輕。
大家都知道，在TNGA架構(gòu)下誕生的新車重心都有所降低，全新?lián)Q代雷凌更是通過降低車身高度以及更豐富的包圍設(shè)計(jì)營(yíng)造出“低趴”的視覺效果，4640/1780/1455mm的長(zhǎng)寬高以及2700mm長(zhǎng)軸距表現(xiàn)均為同級(jí)車型一線水準(zhǔn)。從輪眉上升到車尾的腰線配合下滑的機(jī)頂蓋設(shè)計(jì)營(yíng)造出俯沖態(tài)勢(shì)的設(shè)計(jì)是雷凌標(biāo)志性設(shè)計(jì)。
車尾方面同樣變化明顯，上一代車型繁復(fù)的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)尾燈造型進(jìn)行簡(jiǎn)化，重新設(shè)計(jì)的尾燈組更為扁平并且通過裝飾件連接增強(qiáng)了精致感。通過C柱以及小鴨尾營(yíng)造出略微溜背的造型，配合底部黑色護(hù)板以及線條設(shè)計(jì)有著飽滿的肌肉感，這種類似于概念車的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。
全新?lián)Q代雷凌的外觀設(shè)計(jì)與北美車型中更受歡迎的“全球版”外形前臉基本相同，原汁原味的引進(jìn)對(duì)于消費(fèi)者來說絕對(duì)是好事情。而且，這臺(tái)全新?lián)Q代雷凌在配置方面的表現(xiàn)絕對(duì)會(huì)讓你驚訝。
配置同級(jí)無對(duì)手?安全、智聯(lián)一個(gè)不少
近年來隨著自主品牌的發(fā)展，越來越多消費(fèi)者在選購(gòu)車型之時(shí)都會(huì)將配置放在第一位。而全新?lián)Q代雷凌在配置上做到領(lǐng)先合資、超過自主的水平并非空話，推出五大版本全面覆蓋不同消費(fèi)者的使用場(chǎng)景，并不存在什么走量車型的說法，可以說入門即同級(jí)車頂配，頂配則能與豪華車媲美。
以全新?lián)Q代雷凌的入門車型為例，標(biāo)配的LED遠(yuǎn)近光燈不僅能夠帶來更好的照明效果，也不會(huì)讓購(gòu)買入門車型的用戶感到區(qū)別對(duì)待。全系標(biāo)配了8個(gè)SRS安全氣囊，甚至連豪華品牌都未完全普及的膝部氣囊都配備上了。全新?lián)Q代雷凌與八代凱美瑞相同高剛性車身結(jié)構(gòu)，超高強(qiáng)度鋼比例達(dá)42%，整體車身剛性提升了37%，安全方面可謂武裝到牙齒。
在這個(gè)智能化普及的年代，全新?lián)Q代雷凌也全系標(biāo)配了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在入門車型上已經(jīng)裝備有數(shù)據(jù)通信模塊DCM，連接豐云悅享服務(wù)。在科技版車型上，更是能看到12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色抬頭顯示屏(HUD)與7英寸彩色儀表盤配合實(shí)現(xiàn)的同級(jí)唯一的三屏聯(lián)動(dòng)，這樣的硬件即使在豪華品牌車型上也是需要選裝，全新?lián)Q代雷凌的越級(jí)實(shí)力可見一斑。
自動(dòng)駕駛這個(gè)話題近年來同樣火熱，但實(shí)際上我們?cè)诤腺Y品牌車型上并未看到太多搭載自動(dòng)駕駛的車型出現(xiàn)，全新?lián)Q代雷凌雷凌除了入門級(jí)車型外均裝配了豐田最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，通過PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)的全面配合，達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛性能。此外，還有AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)功能，方便所有道路使用者。
在一臺(tái)中級(jí)車上搭載如此豐富配置，可見全新?lián)Q代雷凌的誠(chéng)意，高配車型配置水平更是有著挑戰(zhàn)豪華車的底氣。在強(qiáng)調(diào)功能實(shí)用性的同時(shí)，全新?lián)Q代雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也給到用戶十足的豪華科技感，簡(jiǎn)約的中控布局僅保留少量實(shí)體按鍵，用料和設(shè)計(jì)方面都有著其獨(dú)特之處，營(yíng)造出同級(jí)別車型少有的高級(jí)感以及實(shí)用兼具的車內(nèi)空間。
不只是造型變化，駕駛樂趣成新標(biāo)簽
“這個(gè)世界只有兩種混合動(dòng)力系統(tǒng)，豐田的混動(dòng)和其他混動(dòng)?！保鋵?shí)這也并非戲言，豐田在混合動(dòng)力領(lǐng)域的實(shí)力以及技術(shù)儲(chǔ)備確實(shí)領(lǐng)先。早在1993年豐田就成立了G21項(xiàng)目組研發(fā)節(jié)能環(huán)保的新車型，1997年全球第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車型普銳斯正式誕生，時(shí)至今日普銳斯儼然成為全球范圍內(nèi)最受歡迎的混合動(dòng)力車型。
而這次基于TNGA架構(gòu)誕生的全新?lián)Q代雷凌也用上了最新的THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性相比上一代車型均有提升，能夠帶來同級(jí)最優(yōu)的4.1L百公里綜合油耗表現(xiàn)。除此以外185T車型的性能表現(xiàn)也同樣出眾，新增的模擬10速CVT變速箱領(lǐng)先于同級(jí)同為CVT車型。
一直以來雷凌在駕控方面都有著不錯(cuò)的口碑，全新?lián)Q代雷凌更是升級(jí)為前麥弗遜、后雙叉臂的前后獨(dú)懸組合，硬件層面與同級(jí)大多采用扭力梁后懸架的競(jìng)品拉開差距。雖說采用非獨(dú)立懸架車型實(shí)際表現(xiàn)不一定就比獨(dú)立懸架差，但較高機(jī)械水準(zhǔn)確實(shí)能給用戶帶來更好的價(jià)值感。
上市即享金融政策，新一代雷凌10款配置怎么選?
全新?lián)Q代雷凌除了為用戶帶來更優(yōu)秀的產(chǎn)品體驗(yàn)外，廣汽豐田還推出了“夢(mèng)想貸”0利率金融政策，185T版本享2成首付3年0利率;雙擎版本享5成首付2年0利率或2成首付3年低利率，買車負(fù)擔(dān)更小。
并且針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于雙擎車型電池的憂慮，雙擎車型依然能夠享受“電池?zé)o憂計(jì)劃”，混合動(dòng)力電池?fù)碛小?年或20萬公里”超長(zhǎng)質(zhì)保之外，再為用戶提供不限年限、不限里程”電池延保保障，政策跟車不跟人即使轉(zhuǎn)手車輛也依然保值。
上文也提到全新?lián)Q代雷凌共計(jì)推出了10款車型以滿足不同消費(fèi)者的需求，如果你也有計(jì)劃想要入手一臺(tái)的話，想必已經(jīng)在糾結(jié)配置選擇的問題了。對(duì)于科技配置要求甚高的潮流一族來說，擁有12.1英寸大屏、針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好打造的科技版車型是首選;如果是喜歡更運(yùn)動(dòng)激進(jìn)駕駛風(fēng)格的小伙伴，擁有17寸輪圈以及運(yùn)動(dòng)座椅的運(yùn)動(dòng)版更合適。不難發(fā)現(xiàn)全新?lián)Q代雷凌在高配車型上的高價(jià)值配置足以媲美豪華車，再加上只需11.58-15.28萬元的售價(jià)，質(zhì)價(jià)比堪稱“同級(jí)最強(qiáng)”。當(dāng)然185T和雙擎動(dòng)力怎么選擇，還是要結(jié)合自身的預(yù)算以及使用場(chǎng)景做出判斷。
最后：如果要用一個(gè)詞語(yǔ)來形容2018年的國(guó)內(nèi)車市，想必大部分人都會(huì)說是“寒冬”。但緊湊型轎車市場(chǎng)卻表現(xiàn)出逆勢(shì)上漲的態(tài)勢(shì)，日系與德系品牌成為最大贏家。廣汽豐田更是以580337臺(tái)的年銷量完成58萬臺(tái)的挑戰(zhàn)目標(biāo)，同比增長(zhǎng)32%。
而這其中，雷凌實(shí)現(xiàn)年銷首次突破20萬輛的成績(jī)，不僅是用戶對(duì)車型產(chǎn)品的實(shí)力肯定，更是消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)廣汽豐田的認(rèn)可。全新?lián)Q代雷凌確實(shí)表現(xiàn)出十足的“強(qiáng)者姿態(tài)”，不論是時(shí)尚感十足的造型設(shè)計(jì)還是豐富的配置都讓它具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)不禁讓人期待。