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黛鳶妍

眾所周知,在現(xiàn)如今的中國(guó)市場(chǎng)上,似乎只剩下極氪一家在做Mobileye的擁護(hù)者。依稀記得在極氪001面世之初,其首發(fā)兩顆7nm Mobileye Q5H芯片的操作,大大助長(zhǎng)了人們對(duì)于這款車的智能化期待 加拿大預(yù)測(cè)

加拿大預(yù)測(cè)Mobileye“敗走”中國(guó)

眾所周知,敗走在現(xiàn)如今的中國(guó)中國(guó)市場(chǎng)上,似乎只剩下極氪一家在做Mobileye的敗走加拿大預(yù)測(cè)擁護(hù)者。依稀記得在極氪001面世之初,中國(guó)其首發(fā)兩顆7nm Mobileye Q5H芯片的敗走加拿大28黑馬預(yù)測(cè)操作,大大助長(zhǎng)了人們對(duì)于這款車的中國(guó)加拿大黑馬預(yù)測(cè)智能化期待。

然而現(xiàn)實(shí)卻遠(yuǎn)比“期待”血淋淋的敗走多,伴隨著極氪001的中國(guó)量產(chǎn)交付,日益發(fā)酵的敗走口碑,讓消費(fèi)者們已經(jīng)禁不住對(duì)其智能駕駛能力產(chǎn)生懷疑。中國(guó)

敗走Mobileye“敗走”中國(guó)

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