7月8日，距離工業(yè)和信息化部正式發(fā)布《道路機動車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第357批）（以下簡稱公告）。上市據(jù)了解，更近工信告訂此次公告共涵蓋58輛新能源乘用車。步零部此外，正式新能源乘用車營地包括49輛純電動汽車（包括兩輛用于電力交換的入選加拿大28精準預測咪牌純電動汽車）、8輛插電式混合動力汽車和1輛燃料電池汽車。單已
另一方面，超萬根據(jù)客運聯(lián)合會的距離數(shù)據(jù)，6月份新能源乘用車零售額達到53.2萬輛，上市同比增長127%，更近工信告訂環(huán)比增長45%。步零部1-6月形成“W”型趨勢。正式不難看出，入選受2019冠狀病毒疾病“黑天鵝”影響的單已中國新能源汽車市場仍處于超出市場平均增速的“大陽線”之外。
在這兩個階段的疊加下，隨著整體市場空間的不斷擴大，我國新能源汽車市場呈現(xiàn)兩大趨勢：政策驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)變，純電動汽車產(chǎn)品呈爆炸式增長。
良好的市場前景必將孕育出新的流行車型。公告中公布的車型列表還顯示，2022年流量較大的車型包括零跑C01、小鵬G9、加拿大28黑馬預測蔚來et5等。
事實上，即使它還沒有進入市場，一些交通模式已經(jīng)出現(xiàn)，市場預期正在逐步上升。例如，5月10日剛剛面世的零跑C01訂單已突破6萬輛，上市后將被打破，在新能源汽車市場穩(wěn)居C位。
根據(jù)公告中的信息，零跑C01已經(jīng)申請了三款車型，即606長跑耐力版、717超長耐力版和630pro性能版。其中，前兩種車型是后驅(qū)車型，后一種是四輪驅(qū)動車型；606遠程版配備磷酸鐵鋰電池，其他兩款配備三元元鋰電池。
據(jù)悉，零跑C01將于2022年第三季度上市。加拿大黑馬預測進入公告意味著C01已獲得上市的“出生許可證”。堅持零跑汽車“為國家人造豪華轎車”的產(chǎn)品戰(zhàn)略，如何打破零跑C01的局面值得關(guān)注。
內(nèi)外兼?zhèn)洌萍己扛?，自然美觀，內(nèi)部風格豐富
零跑C01將科學技術(shù)的自然美學作為設(shè)計理念，并減去形狀。C01沒有冗余和復雜的線條設(shè)計，而是使用優(yōu)雅而強大的表面來減少視覺負載。
全封閉式前大燈設(shè)計，彰顯科技新潮流。數(shù)字水晶大燈具有流水和呼吸的動態(tài)效果，并支持多種燈具語言模式；汽車后部的發(fā)光標志嵌入貫穿尾燈，充滿科技感。后滑式車身、無框門、隱藏式門把手、高尾鴨尾設(shè)計等，不僅使整車充滿活力，而且還實現(xiàn)了0.226cd，領(lǐng)先同級超低風阻。
零跑C01通過科學理性的思考，將創(chuàng)新技術(shù)融入到柔和優(yōu)雅的情感外觀中，創(chuàng)造出豐富的內(nèi)部隔間，讓C01在情感層面給用戶帶來更多溫暖的觸感。
零跑C01車身尺寸為5050*1902*1509mm，軸距為2930mm，后腿部空間319mm，496l為同級最大行李箱空間。它很寬，適用于客艙，如移動客廳。
無電池組的連接時序分類技術(shù)——具有中國特色的電池創(chuàng)新
在新能源軌道上，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)品升級和品牌升級的基石。經(jīng)過7年的自學，零跑C01實現(xiàn)了技術(shù)升級。作為零跑自主研發(fā)的“三電”核心——電池組/電子控制bms/電力驅(qū)動，裝機容量數(shù)月來一直保持行業(yè)前十位。
得益于世界上第一款無電池組連接時序分類技術(shù)，零跑C01取消了電池組盒和上蓋，只剩下下托盤。蓄電池的下托盤與車身的門檻和橫梁連接更緊密、更牢固，與車身的蓄電池室形成了高度剛性的空腔結(jié)構(gòu)，這大大提高了零跑C01車身的剛度，其中車身的扭轉(zhuǎn)剛度增加了25%。
此外，CTC技術(shù)的應(yīng)用使車體垂直方向屈服10mm，有利于騎行空間；電池系統(tǒng)組件減少了20%，輕量化系數(shù)達到2.4，增加了20%，在綜合條件下的耐久性增加了10%。零跑c01717超長續(xù)航版配備90kwh超大容量動力電池，CLTC在綜合工況下的續(xù)航能力領(lǐng)先同級717km。
除了更極端的集成之外，零跑CTC技術(shù)還具有超級安全性。電池系統(tǒng)已通過30多項嚴格測試，其中8項遠遠超過國家標準。
無電池連接時序分類技術(shù)的發(fā)布，意味著零跑已經(jīng)走上了一條具有中國特色的電池創(chuàng)新之路。它不僅取消了獨立的電池組結(jié)構(gòu)，將車身作為電池蓋，使車輛更加集成，而且在不依賴4680圓柱電池、葉片電池等技術(shù)和動力電池制造商的情況下，實現(xiàn)了主機廠自主領(lǐng)先的CTC技術(shù)開發(fā)。
電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)是第一產(chǎn)業(yè)，電力驅(qū)動技術(shù)也打破了傳統(tǒng)。零跑C01配備了業(yè)界第一款變結(jié)構(gòu)油冷式電驅(qū)動，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，綜合效率88.5%，重量85kg，功率200kW，峰值扭矩300N·m-500n·m，設(shè)計壽命超過100萬公里，效率、功率密度、靜音性和可靠性均處于業(yè)界領(lǐng)先水平。零跑C01 630 pro+4WD高性能版配備雙油冷式電驅(qū)動。最大輸出功率為400KW，最大扭矩為720n·m，加速度僅為3.66秒。它在同一水平上處于領(lǐng)先地位，與super run不相上下。
自主開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)智能駕駛艙與智能駕駛軟硬件的高度耦合
智能電動汽車留下了智能產(chǎn)品，這只是紙上談兵。
零跑C01智能座艙擁有許多業(yè)界領(lǐng)先的黑色技術(shù)，這些技術(shù)在一開始是高水平的，使智能成為豪華汽車的標準配置。例如，第一塊8155芯片實現(xiàn)三屏聯(lián)動；人臉識別激活技術(shù)可自動關(guān)聯(lián)多達25個駕駛艙設(shè)置；首次配備與熱門應(yīng)用兼容率超過99%的Android虛擬機；oppo智能汽車服務(wù)也可以通過oppo手表控制車輛，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。蘋果用戶還可以通過Iwatch實現(xiàn)智能車輛控制，通過Siri語音喚醒C01，并在車輛上執(zhí)行解鎖、鎖定和一鍵式汽車搜索等功能操作，讓用戶可以享受舉手就能獲得的汽車控制體驗。
零跑C01擁有更符合中國道路環(huán)境的智能駕駛輔助系統(tǒng)。整個系列配備leapmotor pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)作為標準-28個高精度傳感硬件，23個智能駕駛輔助功能，后期可訂閱nap智能導航輔助系統(tǒng)。它涵蓋了歐勝城市出行、高速長途駕駛、停車場內(nèi)外停車的全場景，并提供全天候、全方位的駕駛輔助。
Ar實時導航在中央控制屏幕上實現(xiàn)了實際路況和導航信息的集成，大大改善了導航體驗。APA智能停車系統(tǒng)可實現(xiàn)一鍵式車內(nèi)自動停車、帶外門把手停車、遠程自動進出車，適用于各種停車場景。與高精度地圖匹配的Nap智能導航輔助系統(tǒng)可以根據(jù)導航實現(xiàn)獨立進出匝道、最優(yōu)車道規(guī)劃、獨立超車、自動限速調(diào)整等功能，提供更高層次的智能體驗。
在同一水平上，高端材料使用最多，駕駛樂趣與豪華汽車相當
高端配置材料可以體現(xiàn)汽車豪華粒度的精致。在為中國制造豪華汽車的產(chǎn)品戰(zhàn)略下，零跑C01的預售價格為18-27萬，但配置材料、駕駛品味和駕駛控制樂趣與豪華汽車相當。
零跑C01的高端材料堪稱同級別中最頂級的——全真皮包裹的車門內(nèi)板、納帕真皮方向盤、同級別中唯一標配的高端翻毛皮天花板、可選的納帕真皮座椅以及同級別中唯一的后部電動boss座椅，所有這些都是豪華的。此外，由法國阿加米斯專業(yè)調(diào)音團隊調(diào)整的音響系統(tǒng)和雷氏車載KTV系統(tǒng)，使零跑C01擁有與豪華轎車相當?shù)纳砼R其境的音樂座艙，娛樂體驗是同類車中最好的。
在駕駛控制方面，零跑C01采用后驅(qū)動結(jié)構(gòu)，前雙叉桿，后五連桿豪華轎車懸架，四驅(qū)高性能20英寸大尺寸輪轂，以及CTC帶來的高剛度輕量化車身，使車輛操控和駕駛感覺堪比豪華轎車。
值得一提的是，在預售期間，零跑C01推出了“0元訂單”政策，用戶可以通過零跑微信小程序、官方賬戶、零跑汽車app和官網(wǎng)進行訂購，獲得三電終身保修。
總體來看，預售價18-27萬元的零跑C01創(chuàng)造了技術(shù)最先進、配置功能最智能、豪華配置最豐富、尺寸最大、續(xù)航時間最長、性能最強、材料最高端等全方位的同級優(yōu)勢。它一出來就會讓觀眾大吃一驚。
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