2022年即將結束。具備擊中盡管今年的爆款汽車市場經(jīng)歷了疫情反復、芯片匱乏等行業(yè)沖擊和市場波折，潛質(zhì)但幾家頭部車企憑借強大的年度SO的的心韌性，依然確保了自身穩(wěn)健的瑞虎發(fā)展勢頭，也在不斷收緊產(chǎn)品布局，冠軍更加拿大28預測在線預測分析尤其是品質(zhì)在熱門的SUV細分市場。各大品牌都為汽車市場注入了大量新鮮血液，用戶并陸續(xù)推出了新款。具備擊中改款車型煥發(fā)活力。爆款新車型的潛質(zhì)誕生滿足了消費者對車輛日益多樣化和個性化的需求，其強大的年度SO的的心競爭實力也取得了良好的市場表現(xiàn)。
奇瑞瑞虎8：冠軍實力先進，瑞虎產(chǎn)品矩陣豐富
瑞虎8 PRO官方售價區(qū)間：1269-17.19萬元
奇瑞汽車近年來實施的冠軍更“大單一產(chǎn)品戰(zhàn)略”在市場上取得了顯著成效，其8個冠軍家族瑞虎就是品質(zhì)一個成功的典范。自2018年瑞虎8上市以來，憑借超強動力+超強空間的獨特優(yōu)勢，它在SUV市場上獨樹一幟。后來，加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息隨著瑞虎8 PLUS和瑞虎8 PRO的誕生，產(chǎn)品力不斷提升，產(chǎn)品譜系更加完善，滿足了消費者日益增長的升級車型需求。也正因為如此，瑞虎的8個家族在2020年和2021贏得了中國品牌中型SUV和7座SUV的銷售冠軍，成為最快達到50萬輛中國品牌中型suv和7座suv的銷售冠軍。如今，他們擁有超過55萬全球用戶，在國內(nèi)外贏得了“中國雙冠全球愛心”的美譽。
今年5月，瑞虎8 PRO重磅上市。與冠軍家族前兩款車型的傳統(tǒng)家電不同，新車定位為全球動力技術旗艦。在固態(tài)電源技術的基礎上，具有業(yè)界領先的技術配置。其Lion5.0 AI技術智能座艙采用24.6英寸雙屏、小七智能汽車管理器5.0等交互設計，加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司打造一流的智能汽車體驗。此外，瑞虎8 PRO還選用了行業(yè)標桿鯤鵬動力1.6TGDI和2.0TGDI發(fā)動機，刷新了同級別SUV的表現(xiàn)，成為自主品牌中最好的“黃金動力”。在奇瑞全場景智能控制四驅(qū)系統(tǒng)的支持下，新車可全面覆蓋城市、高速、戶外等車輛場景，并配合L2.5智能輔助駕駛功能，為用戶帶來更安全、可靠、高品質(zhì)的出行享受。
瑞虎8 PRO憑借其全新的智能設計和卓越的駕駛體驗，受到年輕用戶的廣泛青睞。截至11月，瑞虎8個冠軍家族的銷量已達17.1萬臺，其中瑞虎8 PRO功不可沒。在行業(yè)內(nèi)，瑞虎8 PRO獲得了2022年用戶關注度最高的SUV、年度最佳銷量SUV等多項獎項，得到了市場和行業(yè)的高度認可。在擁有14萬輛中型SUV的細分市場中，瑞虎8 PRO憑借其卓越的品質(zhì)和高分，堪稱行業(yè)的“天花板”。新車具有引領市場的巨大潛力，我相信它們在未來會取得更輝煌的成績。
長安CS75：產(chǎn)品升級滿足時代消費需求
長安第二代CS75 PLUS官方價格區(qū)間：12.79-15.49萬元
長安汽車旗下的暢銷車型CS75 PLUS在今年2月迎來了新一代。第二代車型的動力性能達到了一個新的水平。被許多用戶詬病的電力“縮水”問題也得到了成功解決。這款車型配備了兩種動力系統(tǒng)，分別是藍鯨的新一代1.5T和2.0T發(fā)動機。它在車輛的動力性能和駕駛體驗方面取得了進步，在同級別車型中可以排在前列。
除了動力顯著提升外，長安第二代CS75 PLUS還抓住了車輛消費的新需求，加強了車輛的技術配置。車內(nèi)采用24.6英寸雙屏設計，內(nèi)置了武通車載系統(tǒng)，提供了較為豐富的應用軟件。同時，它可以實現(xiàn)手機和車載電話的互聯(lián)，但單獨下載一個專用應用系統(tǒng)并不方便。此外，第二代長安CS75 PLUS在現(xiàn)有安全設計的基礎上增加了L2智能駕駛輔助系統(tǒng)，這也是市場上同級別SUV的常規(guī)配置。
整體來看，長安第二代CS75 PLUS最大的亮點無疑是動力系統(tǒng)的升級，但與瑞虎8 PRO相比仍有差距。兩者的峰值扭矩均為390N。m、 但瑞虎8 PRO的最大功率比瑞虎8 PRO高16kW，加速能力也更強。值得注意的是，長安第二代CS75 PLUS仍然沒有四驅(qū)版本，其對室外道路的適應性，尤其是在冬季冰雪道路上，比瑞虎8 PRO的安全體驗更弱。對于年輕用戶來說，選擇燃油車主要是為了滿足他們對速度和性能的“癡迷”。盡管長安第二代CS75 PLUS提升了動力水平，智能設計值得稱贊，但對于追求高品質(zhì)和高性能駕駛體驗的用戶來說，它更像是一個“備胎”選項。
自成立以來，長安CS75 PLUS獲得了2019年中國主流汽車綜合評價榜單——年度自主SUV大獎，展現(xiàn)了良好的市場競爭力。作為長安的主要車型，這款車型的中期升級相信會征服一些專注于城市出行的年輕用戶。
哈弗H6：老國神車能保住神壇地位嗎？
第三代哈弗H6官方售價區(qū)間：1159-15700元
被稱為“國民神車”的哈弗H6也是最早進入10萬級SUV領域的自主車型之一，成為國民汽車消費時代的性價比替代品。在前期工作的基礎上，對第三代車型進行了全面改進。盡管第三代哈弗H6上市已經(jīng)兩年，但憑借現(xiàn)有的受眾基礎和口碑，其競爭力仍然不容小覷。
第三代哈弗H6采用了全新的設計，車身尺寸得到了改進。軸距比老款增加了58mm，達到2738mm，內(nèi)部乘坐空間也得到了改善。在動力調(diào)節(jié)方面，該車型搭載了全新的1.5T發(fā)動機，其動力參數(shù)、動力輸出和換擋平順性均有提升。不過，在燃油經(jīng)濟性方面，第三代哈弗H6仍然沒有太大改善。根據(jù)WLTC的油耗（與NEDC的油耗相比，更新后的測試標準也更接近實際情況），該車型2.0T版本的百公里綜合油耗為7.67L，與相同排量的瑞虎8 PRO相比，其鯤鵬動力2.0TGDI版本的百公里綜合油耗為7.49L，燃油效率低于后者。
內(nèi)飾配置方面，第三代哈弗H6作為“權衡”進行了重新設計。內(nèi)飾中控采用了10.25英寸儀表盤+12.3英寸中控屏的配置，在同級別中并不突出。然而，它也是當今車輛科學和技術的重要設備。其智能輔助駕駛和長安第二代CS75 PLUS均為L2級別，功能差異不大。值得一提的是，第三代哈弗H6的頂配版本配備了四驅(qū)系統(tǒng)。與兩驅(qū)車相比，它具有更多的道路適應性，并提供五種駕駛模式，包括標準駕駛、經(jīng)濟駕駛和越野駕駛。它對崇尚駕駛的用戶很有吸引力。然而，如果你想在戶外更自由地騎行，瑞虎8 PRO提供的六種駕駛模式，包括泥濘、雪地和越野駕駛，可以更準確地匹配越野駕駛場景，駕駛體驗更舒適。
最近，哈弗H6的銷量有所下滑，曾經(jīng)的“國民神車”失去了一些光彩，但仍保持了一定的良好表現(xiàn)。作為第一代SUV，哈弗H6創(chuàng)造了驚人的銷量神話。哈弗H6第三代上市后，于2021榮獲最佳自主SUV稱號。其市場吸引力可見一斑。相信長城旗下的這塊“金字招牌”也會隨著新時代用戶的需求帶來一些新的變化和新的感受。
自主品牌常年在10-15萬輛SUV的銷量中位居第一。在這個細分市場中，新員工和退伍軍人層出不窮。比如奇瑞汽車的全新力作——瑞虎8 PRO，其高科技+強勁動力的傲人表現(xiàn)對傳統(tǒng)中生代動力產(chǎn)生了一定影響。長安的第二代CS75 PLUS和第三代哈弗H6雖然早早進入市場，具有先發(fā)優(yōu)勢，積累了可觀的用戶基礎，但在智能體驗不足等產(chǎn)品上也存在不足。在2022年以瑞虎8 PRO為代表的后起之秀與老款SUV的競爭中，前者無疑具有引領新時代的“高光”性能，在產(chǎn)品的綜合性能和智能汽車的體驗上遠超“前輩”，展現(xiàn)出“年輕一代可畏”的超級冠軍品質(zhì)！
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