【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】
隨著如今的空間款熱汽車價(jià)格越來越低，不少小伙伴都會(huì)計(jì)劃著購買一臺(tái)屬于自己的大油代步低不到萬座駕代步出行。但常言道“買車容易養(yǎng)車難”，耗低在實(shí)際用車的首選過程中有各種養(yǎng)護(hù)成本是我們不能忽略的，而當(dāng)中占比最大的轎最當(dāng)然是加油。雖說近期國內(nèi)燃油價(jià)格一再下調(diào)，空間款熱加拿大pc預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)神測(cè)網(wǎng)但是大油代步低不到萬如果買來一臺(tái)油耗高的車型無疑會(huì)因?yàn)楦甙旱某鲂谐杀径鴾p少車主的出行欲望。今天就來推薦三款低油耗的耗低熱門合資緊湊家轎，實(shí)為出行代步首選。首選
東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.30萬元
軒逸自換代以來銷量一直在攀升，轎最在2020年1月份軒逸憑借著37255輛的空間款熱月銷成績(jī)登頂緊湊型轎車銷量排行榜首位，可見換上時(shí)尚外觀造型后軒逸已經(jīng)成為不少年輕用戶的大油代步低不到萬首購之選。造型方面軒逸采用日產(chǎn)家族最新的耗低V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言打造，更為扁平的首選格柵造型配合略帶溜背的車身姿態(tài)運(yùn)動(dòng)感十足，并且在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也更具高級(jí)感。轎最
內(nèi)飾布局延續(xù)了“大哥”天籟的整體設(shè)計(jì)，規(guī)整的中控臺(tái)布局讓車廂形成對(duì)稱的視覺效果，懸浮式液晶大屏以及三個(gè)炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口精致感不錯(cuò)，同時(shí)采用平底方向盤的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)設(shè)計(jì)更能迎合年輕用戶對(duì)于操控方面的需求。軒逸擁有 4641/1815/1450mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)以及2712mm的軸距，超越同級(jí)別的競(jìng)品車型，不愧是“日產(chǎn)大沙發(fā)”。
動(dòng)力方面，軒逸依然搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率139馬力峰值扭矩169?！っ?，匹配5擋手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。雖然這套動(dòng)力的表現(xiàn)放在2020年算不上出眾，但輕快的加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)動(dòng)力調(diào)校讓軒逸在城市通行的中低速道路中有著不錯(cuò)的提速感，并且這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)為軒逸帶來百公里平均油耗6L左右的成績(jī)。
廣汽豐田-雷凌
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.58-15.28萬元
一直以來豐田品牌旗下產(chǎn)品都擁有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，這不僅僅是混合動(dòng)力車型所做出的貢獻(xiàn)，即使是傳統(tǒng)汽油版車型的油耗也要低于同級(jí)平均水平。雷凌造型設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，夸張的梯形格柵設(shè)計(jì)搭配銳利的燈組看起來很是犀利，同時(shí)4640/1780/1435mm的長(zhǎng)寬高以及2700mm的軸距表現(xiàn)保證了擁有足夠的車內(nèi)空間。
內(nèi)飾方面雷凌采用了全新的車廂布局，規(guī)整的功能區(qū)域劃分看起來相當(dāng)舒服，能看到中控臺(tái)延伸至車門的位置處做出立體化的處理，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)看起來挺有歐美系車型的感覺。而在家庭用戶所關(guān)注的用料方面，雷凌車廂內(nèi)部大面積覆蓋著軟性材質(zhì)，雖然在用戶比較少接觸的位置也有不少硬塑料的覆蓋，但整體表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。
動(dòng)力方面雷凌提供了1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)供用戶選擇，其中1.2T動(dòng)力擁有116馬力的最大功率，匹配CVT無級(jí)變速箱，百公里油耗僅為5.5L。而混動(dòng)車型則擁有170馬力的綜合功率，得益于豐田在混動(dòng)技術(shù)上的領(lǐng)先，雷凌雙擎的油耗僅為4.1L/100km，滿油情況下能擁有近1000公里的續(xù)航里程。
上汽通用別克-英朗
廠商指導(dǎo)價(jià)：11.59-14.39萬元
以前談起美系車，不少人的第一印象就是“油老虎”，但其實(shí)近年來美系車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)并不亞于以省油著稱的日系品牌。別克英朗作為美系家轎中的銷量標(biāo)桿，動(dòng)感且精致的造型設(shè)計(jì)是它吸引用戶的第一步，而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上英朗又展現(xiàn)出了美系車該有的檔次感，加上目前英朗的終端優(yōu)惠相當(dāng)友好，低價(jià)不廉價(jià)的產(chǎn)品實(shí)力迎合家庭用戶的需求。
英朗內(nèi)飾采用別克標(biāo)志性的環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，通過貫穿式的鍍鉻飾條點(diǎn)綴以及各種曲線運(yùn)用來增強(qiáng)層次感，設(shè)計(jì)且用料的表現(xiàn)都符合用戶對(duì)于一臺(tái)美系車的期待。雖然英朗在車身尺寸上略小于上面兩款車型，但能在2640mm的軸距之下做出寬敞合理的后排乘坐體驗(yàn)可見工程師的功力。
動(dòng)力方面英朗提供1.0T以及1.3T兩套三缸渦輪增壓動(dòng)力，最大功率分別為125馬力和163馬力，匹配6擋手動(dòng)、6擋雙離合或6擋手自一體變速箱。其中1.3T的動(dòng)力表現(xiàn)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于一線水準(zhǔn)，并且油耗也僅維持在5.8L/100km的水平，擁有強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也兼顧省油，難怪近年來別克不遺余力的推行小排量動(dòng)力。
最后：當(dāng)然，由于每個(gè)人的用車習(xí)慣和用車環(huán)境不同，不一定都能做出最極限的油耗，但總體來說，上述三款車型不論是價(jià)格、顏值、動(dòng)力、油耗等多方面表現(xiàn)都值得肯定，是代步出行的好選擇。