Point

　　“碳減排車”與“碳中和車”新概念

　　TOYOTA bZ純電動專屬系列全新陣容

　　2030年前，場豐長不斷擴大BEV產(chǎn)品陣容（計劃全公開）

　　豐田在各領(lǐng)域積極推進的田章舉措

　　豐田為實現(xiàn)碳中和努力推進的措施

　　12月14日，豐田章男社長把MEGA WEB變成了未來展示廳，男社開啟了一場關(guān)于豐田如何實現(xiàn)碳中和戰(zhàn)略的走心BEV Show。具體內(nèi)容是演講什么？讓我們一睹為快！

　　近年來，場豐長加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司碳中和這個詞匯頻繁地出現(xiàn)在我們的田章視野中。實現(xiàn)碳中和、男社擁抱幸福生活是走心地球村村民們的共同目標。為此，演講豐田致力于為碳中和做一些力所能及的場豐長事情，這更是田章豐田作為全球企業(yè)的使命。

　　我們生活在一個沒有標準答案的男社時代。在多樣化的走心世界中，人們的演講需求也各不相同，很難通過單一的選擇讓所有人都獲得幸福。所以，豐田希望盡可能為全球消費者提供更多樣化的選擇。

　　01

　　“碳減排車”與“碳中和車”新概念

　　豐田認為，加拿大28黑馬預(yù)測電動化車輛可以根據(jù)使用的能源分成兩類：

　　一類是能夠減少CO 2 排放的“ 碳減排車”。如果驅(qū)動汽車的能源不是綠色環(huán)保的，那么無論什么樣的電動化車輛都不能讓 CO2 變?yōu)榱?，所以我們稱之為“碳減排車”。

　　另一種則是能夠讓 CO2 排放為零的“ 碳中和車”。如果使用的能源是純綠色能源，那么即使使用內(nèi)燃機，也能夠?qū)崿F(xiàn)“碳中和”。 為此，豐田一直在努力。

　　為了實現(xiàn)這一目標，我們采取了很多的舉措。今天，我們想跟大家分享一下其中重要組成部分——TOYOTA bZ純電動專屬系列以及全方位BEV產(chǎn)品陣容。

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　　TOYOTA bZ純電動專屬系列全新陣容

　　TOYOTA bZ純電動專屬系列的bZ是 “beyond ZERO”的縮寫，寓意豐田想要實現(xiàn)“超越零排放”的價值，不僅要將二氧化碳排放等污染物降為零，更讓所有人都能享受移動出行的加拿大黑馬預(yù)測自由，體驗獨特的駕駛樂趣，追求更長遠的目標。

　　為了靈活應(yīng)對全球多樣化的需求，針對bZ系列車型，我們打造了BEV專屬平臺。該系列的第一款產(chǎn)品就是此前發(fā)布的bZ4X(參數(shù)|圖片)。這款車經(jīng)過豐田與SUBARU的共同研發(fā)，精心打造出兼具平穩(wěn)、順滑、隨心所行的駕駛體驗，同時也是一款能夠追求真正SUV駕駛體驗的車型。

　　現(xiàn)在，豐田相關(guān)工廠正在緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)準備，敬請期待。

　　此外，我們進一步擴充了bZ系列的產(chǎn)品陣容。

　　注：bZ Small Crossover(左一)、bZ SDN(左二）、bZ4X（中）、bZ Compact SUV（右二） bZ Large SUV（右一）

　　我們不是單純在現(xiàn)有車型上增添了BEV的選項，而是如bZ系列那樣準備了富有競爭力的全方位產(chǎn)品陣容，以滿足消費者的多樣化需求。希望能夠讓更多的消費者欣賞到BEV優(yōu)美獨特的外觀，體驗到駕駛BEV的樂趣，實現(xiàn)擁有BEV的生活。

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　　2030年前，不斷擴大BEV產(chǎn)品陣容

　　目前，豐田品牌在170多個國家和地區(qū)導入了約100款車型，有燃油車、混合動力車、外插充電式混合動力車以及氫燃料電池車等。

　　雷克薩斯品牌在90多個國家和地區(qū)導入了約30款車型，有燃油車、混合動力車以及外插充電式混合動力車。

　　今后，豐田將通過導入BEV車型，繼續(xù)擴大“碳中和車型”的選擇范圍。

　　預(yù)計到2030年，將導入30款BEV車型，全球范圍內(nèi)提供包括乘用車、商用車等各領(lǐng)域的全方位產(chǎn)品陣容。

　　到2030年，BEV全球年銷量計劃達到350萬輛。

　　雷克薩斯品牌預(yù)計到2030年，實現(xiàn)旗下所有車型均提供BEV版本的全方位產(chǎn)品陣容，在中國、北美、歐洲實現(xiàn)100% BEV車型銷售，達到全球銷量100萬臺的目標。到2035年，將在全球?qū)崿F(xiàn)100%銷售BEV車型。

　　另外，作為雷克薩斯的品牌持有者，我希望雷克薩斯成為人們閱盡千帆之后仍會選擇的品牌。一直以來雷克薩斯追求獨特的設(shè)計和駕駛印跡，作為混合動力技術(shù)的先驅(qū)，始終致力于對電氣化技術(shù)的不懈探索。如今，雷克薩斯即將開啟下一篇章，并推出全新一代BEV運動車型，該車型將承襲LFA(參數(shù)|圖片)時代開始淬煉的獨特駕駛質(zhì)感，我們也會為每一款車型，賦予不斷精進的駕駛樂趣，并逐步進化成為以BEV為中心的品牌。

　　04

　　豐田在各領(lǐng)域積極推進的舉措

　　為了實現(xiàn)上述目標，豐田在各領(lǐng)域不斷努力地推進。

　　① 在 汽車開發(fā)領(lǐng)域，豐田長期以來一直在探索BEV的潛力。

　　1992年，成立電動汽車研發(fā)部

　　1996年，向市場推出了RAV4 EV(參數(shù)|圖片)

　　1997年，推出世界首款量產(chǎn)HEV車型 普銳斯(參數(shù)|圖片)

　　21世紀，實施小型EV "e-com"實證試驗

　　2012年，推出了超小型EV"COMS"、小型EV "eQ "

　　2021年，推出了 "C+pod "和 "C+walk"， 加快了包括 "e-Palette(參數(shù)|圖片) "在內(nèi)的EV研發(fā)，努力實現(xiàn)在各場景自由移動

　　90年代，與BEV開始同時研發(fā)用氫驅(qū)動燃料的燃料電池車

　　2002年，推出了豐田FCHV

　　2008年，通過不斷開展實證實驗，推出TOYOTA FCHV-adv

　　2014年，推出了第一代Mirai

　　今后，豐田將在大巴車和大型卡車等領(lǐng)域，推進燃料電池車的應(yīng)用。

　?、?在 電池領(lǐng)域，豐田長年致力于自主研發(fā)、生產(chǎn)電池。

　　1996年，成立了Prime Earth EV Energy，不斷完善鎳氫電池技術(shù)

　　2003年，開始研發(fā)鋰離子電池

　　2008年，電池研究部門，研究全固態(tài)電池等下一代電池

　　2021年，成立Prime Planet Energy & Solutions，整合電池事業(yè)

　　過去26年，豐田投資了近1萬億日元，累計生產(chǎn)超過1900萬個電池。這些積累的經(jīng)驗是我們的財富，也是我們的競爭力。

　　未來，我們將把對電池的新投資從9月份宣布的1.5萬億日元增加到2萬億日元，期待實現(xiàn)更先進、更高品質(zhì)且更有競爭力的電池。

　　③ 在 自然資源領(lǐng)域

　　2006年，豐田通商著手探查鋰等重要資源，保障穩(wěn)定的資源供給。

　?、?在 能源領(lǐng)域

　　上個世紀開始，為保障及穩(wěn)定提供風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等可再生能源，豐田通商一直在努力。

　?、?作為 制造第一線的工廠

　　以在2035年之前實現(xiàn)碳中和為目標，積極創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，不斷降低能源使用量。

　　05

　　豐田為實現(xiàn)碳中和努力推進的措施

　　不同地區(qū)，能源情況都不一樣，豐田希望能夠應(yīng)對各國、各地區(qū)的所有情況及需求，為實現(xiàn)碳中和提供多樣化的選擇。

　　選擇什么樣的汽車，決定權(quán)不在我們，而在各地市場和消費者。我們希望最終正確的路線明朗之前，為消費者盡可能多的提供選項。

　　豐田追求的是“ 成為對地球環(huán)境做出貢獻，祈禱人們幸福，并為之行動、努力的企業(yè)”，成為為人類和社會 “量產(chǎn)幸福的企業(yè)”。

　　我們的努力，

　　將會給現(xiàn)在的孩子們以及未來的人們，

　　比昨天更好的今天，

　　比今天更好的明天，

　　哪怕未來只好一點點。

　　全世界有許許多多的伙伴，如果大家能夠齊心協(xié)力，帶著相同的意志和熱情去行動，

　　那么，一定能夠給未來留下美好的地球和更多的微笑。

　　??????????????????????????????????????????????????????????????????? ——豐田章男

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