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　　近日，歐美高盛（Goldman Sachs）的或年一份研究報(bào)告稱，到2030年，前擺美國(guó)和歐洲可以通過(guò)超過(guò)1,脫中600億美元的新資本支出，減少對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車電池的國(guó)電加拿大28預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)法依賴。

　　在此期間，池供加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)美國(guó)和歐洲的應(yīng)鏈依賴保護(hù)主義政策，對(duì)電池材料中來(lái)自中國(guó)的歐美關(guān)鍵礦物的嚴(yán)格限制，以及電池回收的或年興起，都可能削弱中國(guó)在電動(dòng)汽車電池供應(yīng)鏈的前擺主導(dǎo)地位。

　　高盛的脫中報(bào)告指出，歐美要實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈的國(guó)電自給自足，需要在電池上投資782億美元，池供加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)在零部件上投資604億美元，應(yīng)鏈依賴在鋰、歐美鎳和鈷的電池材料開(kāi)采上投資135億美元，在這些材料的提煉上投資121億美元。

　　在美國(guó)，《通貨膨脹削減法案》將促進(jìn)本土電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展。該法案于8月16日由美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署，其中包括旨在促進(jìn)美國(guó)電動(dòng)汽車和電池制造的條款，以及對(duì)符合電動(dòng)汽車稅收抵免條件的新采購(gòu)要求。高盛的分析師認(rèn)為，由于韓國(guó)企業(yè)集團(tuán)LG和SK海力士在美國(guó)的投資，未來(lái)三到五年內(nèi)，美國(guó)對(duì)成品電池的需求可以在不依賴中國(guó)的情況下得到滿足。高盛預(yù)測(cè)，韓國(guó)電池企業(yè)在美國(guó)市場(chǎng)的占有率將從2021年的11%，在3年后劇增到55%左右。

　　編輯觀點(diǎn)：面對(duì)歐美盡可能地?cái)[脫對(duì)中國(guó)電池供應(yīng)鏈的依賴，中國(guó)電池供應(yīng)商應(yīng)該盡可能地利用先發(fā)優(yōu)勢(shì)研發(fā)能量密度更高的電池組，從而讓歐美在這方面一直處于追趕狀態(tài)。

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