“汽車之神”舒馬赫的純電超跑純血最后一個(gè)冠軍，也是開啟F1歷史上的第1000場(chǎng)比賽。。賽道試駕賽道。極致駕控決勝上海國(guó)際賽車場(chǎng)見證了F1比賽中的本色許多歷史性時(shí)刻，最近又迎來了曾經(jīng)主宰比賽并創(chuàng)造了英國(guó)F1王朝的純電超跑純血28預(yù)測(cè)加拿大28結(jié)果跑車品牌路特斯?？吹劫惖理敹?，開啟路特斯電梯賽道體驗(yàn)日開始了。賽道試駕賽道劃時(shí)代的極致駕控決勝電動(dòng)超級(jí)跑車SUV以極快的速度起步，展現(xiàn)了極致駕駛控制的本色奇妙魅力。
作為該品牌的純電超跑純血首款純電動(dòng)超級(jí)跑車SUV，Lutes Eletre繼承了該品牌74年的開啟跑車設(shè)計(jì)和賽道工程技術(shù)，為SUV注入了超級(jí)跑車的賽道試駕賽道靈魂。它不僅帶來超級(jí)跑車性能，極致駕控決勝還首次將超級(jí)跑車的本色“終極駕駛樂趣”帶到純電動(dòng)賽道，為全球用戶帶來品牌專屬的純駕駛和操控體驗(yàn)。
Lutes Eletre拉力賽賽道
終極駕控：重回“應(yīng)許之地”展現(xiàn)非凡駕駛魅力
在這場(chǎng)賽道體驗(yàn)日中，Lutes Eletre以其驚人的終極駕駛體驗(yàn)詮釋了Lutes在電動(dòng)化時(shí)代對(duì)極致性能和純粹控制的獨(dú)特見解。
為了讓現(xiàn)場(chǎng)嘉賓充分領(lǐng)略路特斯電梯的轉(zhuǎn)彎和加速等駕駛魅力，試駕由三部分組成：從T1（T是加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌上海國(guó)際賽車場(chǎng)彎道的名稱）到T6的“極限組合彎道”，從T7到T10的“極限S彎道”，以及從T11到T14的“蛇形繞樁和2秒球桿”。
Lutes Eletre馳騁賽道
在第一個(gè)試駕環(huán)節(jié)中，從T1到T6的“極限組合曲線”是上海國(guó)際賽車場(chǎng)最具挑戰(zhàn)性的組合曲線，這給路特斯電梯帶來了巨大的落差和重心轉(zhuǎn)移帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對(duì)這組極限彎道，路特斯·埃萊特在高速急剎車后駛?cè)隩1，跟隨彎道，以近乎完美的身體姿勢(shì)順利通過。從T2到T3，轉(zhuǎn)向角開始增大。憑借CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震器、智能動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)和其他駕駛控制配置，Lutes Eletre在賽道上牢牢穩(wěn)定車身，讓駕駛員輕松駕馭彎道；在接下來的T4至T6彎道中，Lutes Eletre的牽引力控制系統(tǒng)為駕駛員提供了強(qiáng)大的信心支持，使駕駛員能夠全力踩下油門踏板，以實(shí)現(xiàn)更快的退出速度。
Lutes Eletre R+“極限S彎”
第二個(gè)試駕路段，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌T7至T10“極限S轉(zhuǎn)彎”，是賽道中轉(zhuǎn)彎速度最高的路段，這極大地考驗(yàn)了車輛在高速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)向能力和底盤極限。Lutes Eletre的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以在高速時(shí)實(shí)現(xiàn)前后輪的同向轉(zhuǎn)向，使高速行駛的車輛始終保持高效準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向，為駕駛員帶來高速平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎的驚喜表現(xiàn)。路特斯智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛縱向支撐力的精確控制，使高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾更小、更穩(wěn)定。在試駕過程中，在業(yè)界首款空氣動(dòng)力學(xué)套件（如主動(dòng)尾翼、分離式擋風(fēng)尾翼和七套R(shí)ace Aero風(fēng)道）的配合下，智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)將車身牢牢壓在彎道上，從而使車輛的操控極限和駕駛員的信心得到了雙重提升。通過這些領(lǐng)先配置的聯(lián)合賦能，駕駛員可以將車輛保持在彎道中心附近，并在最佳賽道上駕駛車輛。路特斯Eletre在各種駕駛控制配置的作用下的極致駕駛品質(zhì)甚至可以讓人忘記它是一款大型SUV。
Lutes Eletre R+在“2秒俱樂部”的環(huán)節(jié)中展現(xiàn)了其表演魅力
在第三個(gè)試駕環(huán)節(jié)的“蛇形樁”中，在Lutes Eletre的主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)的雙重支持下，駕駛員享受了連續(xù)彎道的樂趣。在“2秒俱樂部”環(huán)節(jié)，駕駛員只需握住方向盤并將油門踏板踩到底，即可感受Lutes Eletre R+令人印象深刻的表演魅力。可選的碳陶瓷10活塞AP卡鉗，Lutes Eletre具有小于33米的100公里/小時(shí)制動(dòng)停止距離，因此行駛和停止可以在瞬間完成，速度更快，更靈活。
精致：秉承完美精神，彰顯獨(dú)特的超豪華氣質(zhì)
作為品牌在生活方式汽車領(lǐng)域的首次嘗試，Lutes Eletre憑借品牌在純電動(dòng)時(shí)代對(duì)超豪華的全新理解和表達(dá)，展現(xiàn)了無與倫比的超豪華“基調(diào)”。
在Lutes Eletre的駕駛艙中，您可以看到四個(gè)數(shù)字屏幕，其中包括技術(shù)和29英寸HUD，營(yíng)造了強(qiáng)烈的數(shù)字沉浸氛圍。四塊屏幕均采用超薄設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)視覺輕量化，將輕盈簡(jiǎn)約與科技藝術(shù)融為一體。
Lutes Eletre優(yōu)雅的小屋
Lutes Eletre的內(nèi)飾采用了精湛的工藝，并選用了回收尼龍和液態(tài)金屬等頂級(jí)材料，打造了純電動(dòng)時(shí)代的超級(jí)豪華車型。Lutes Eletre內(nèi)部按鈕由液態(tài)金屬制成，在世界上首次用于汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域。它的表面拋光精度達(dá)到納米級(jí)，呈現(xiàn)出寶石般的表面紋理，這并沒有表現(xiàn)出英國(guó)紳士的風(fēng)范。地毯和行李箱由ECONYL回收尼龍制成，可100%回收。此外，它的內(nèi)飾通過使用大量新的緞面編織1K碳纖維、激光切割實(shí)木等精致材料，進(jìn)一步襯托出超豪華的氛圍。
不僅如此，Lutes Eletre的駕駛艙還將賽車變成了個(gè)性細(xì)節(jié)。方向盤撥片以獨(dú)特的匠心還原了跑車上的撥片設(shè)計(jì)。左側(cè)調(diào)整動(dòng)能回收，右側(cè)調(diào)整駕駛模式。Lutes Eletre還帶回了許多細(xì)節(jié)，如方向盤、三色安全帶和集成的超跑前排座椅，以突出賽道的信念，同時(shí)突出車輛的精致一面。
Lutes Eletre的駕駛模式槳
Lutes Eletre率先使用英國(guó)寶石級(jí)音頻品牌KEF音頻，配備15個(gè)揚(yáng)聲器的標(biāo)準(zhǔn)KEF音頻系統(tǒng)，并集成到獨(dú)特的Uni-Q?技術(shù)中，使車內(nèi)的每個(gè)地方都成為最佳收聽場(chǎng)所；高級(jí)可選23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，采用Uni Core? 技術(shù)，提供高保真純凈的自然聲音，并創(chuàng)建移動(dòng)音樂殿堂。
Lutes Eletre的KEF音頻
終極基因：傳承賽道精神，路特斯·埃萊特轉(zhuǎn)世
自1948年在賽道上誕生以來，路特斯不斷進(jìn)化和創(chuàng)新，旨在打造終極駕駛控制“夢(mèng)想汽車”。它先后引入了25型單體車身、49B型恒風(fēng)尾翼、79型“地面效應(yīng)”、99T型主動(dòng)懸架等領(lǐng)先設(shè)計(jì)和技術(shù)，在F1賽事中引領(lǐng)了空氣動(dòng)力學(xué)建模、極限駕駛技術(shù)、人體工程學(xué)等領(lǐng)域的諸多變革。路特斯還不斷深入地為其量產(chǎn)車輛提供了賽道上的第一個(gè)設(shè)計(jì)和技術(shù)。
憑借在賽道上的突破和創(chuàng)新，路特斯在國(guó)際賽場(chǎng)上贏得了無數(shù)榮譽(yù)。路特斯獲得了7項(xiàng)F1制造商年度冠軍、6項(xiàng)F1車手年度冠軍、81項(xiàng)F1站冠軍、9項(xiàng)勒芒大獎(jiǎng)賽賽區(qū)冠軍、1項(xiàng)美國(guó)第500屆大獎(jiǎng)賽冠軍和1項(xiàng)世界拉力錦標(biāo)賽冠軍，成為世界上最具傳奇色彩的超級(jí)跑品牌之一，成為名副其實(shí)的“賽道之王”。
未來，純電動(dòng)超跑SUV Lutes Eletre預(yù)計(jì)，更多熱愛駕駛的用戶可以在賽道和道路上享受駕駛樂趣，突破自我，共同學(xué)習(xí)“速度”。
關(guān)于Lutes：
LOTUS是世界著名的跑車制造商，曾被翻譯為蓮花跑車。它由科林·查普曼于1948年創(chuàng)立，總部位于英國(guó)諾?？恕Ｆ渑苘嚠a(chǎn)品以其純粹的駕駛樂趣、創(chuàng)新的空氣動(dòng)力學(xué)和極致的輕量化設(shè)計(jì)而聞名。代表車型有Elise、Exige和Evora。
2018年，路特斯發(fā)布了“Vision80”十年品牌復(fù)興計(jì)劃，宣布向電動(dòng)化和智能化全面轉(zhuǎn)型，并于2019年推出了首款純電動(dòng)超級(jí)跑車Evija，開啟了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之旅。2021，Lutes發(fā)布了其最后一款燃料模型EMIRA。2022年，純電動(dòng)超級(jí)跑車SUV Lutes Eletre將在全球上市。
路特斯將在未來四年推出三款新車：2023年推出代號(hào)為133型的E級(jí)純電動(dòng)智能四門轎車；2025年，將推出代號(hào)為134型的D級(jí)“純電智能新物種”；2026年，我們將推出名為135型的純電動(dòng)比賽。
路特斯集團(tuán)包括路特斯科技、路特斯汽車和路特斯工程。
Lutes Technology是集團(tuán)旗下的全球智能科技公司，于2021 8月31日正式成立。作為路特斯集團(tuán)“中英雙引擎”戰(zhàn)略的核心組成部分，路特斯科技整合了中國(guó)、英國(guó)和德國(guó)的研發(fā)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和全球資源，負(fù)責(zé)全球超高端智能電動(dòng)生活車的研發(fā)和生產(chǎn)，包括全球首款純電動(dòng)超跑SUV路特斯Eletre、，從而實(shí)現(xiàn)路特斯集團(tuán)向電氣化和智能化的轉(zhuǎn)型。目前，路特斯科技武漢智能工廠已建成，年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)輛。
路特斯汽車是路特斯集團(tuán)旗下的世界級(jí)高性能跑車公司，致力于制造Evora和Emira。2019年7月，路特斯在英國(guó)倫敦推出了全球首款英國(guó)電動(dòng)超級(jí)跑車Evija，向世界展示了路特斯非凡的技術(shù)實(shí)力和未來的產(chǎn)品趨勢(shì)，這是路特斯積極擁抱全球汽車行業(yè)改革的重要表現(xiàn)。直到今天，路特斯品牌一直遵循創(chuàng)始人科林·查普曼對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的終極追求，因此駕駛員可以在道路和賽道上享受駕駛樂趣。
路特斯工程是路特斯集團(tuán)旗下一家國(guó)際知名的汽車工程咨詢公司，為全球眾多發(fā)電廠和一流供應(yīng)商提供全面、多元化的咨詢服務(wù)。長(zhǎng)期以來，路特斯工程為突破性的汽車工程和汽車技術(shù)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，并得到了國(guó)際社會(huì)的充分認(rèn)可。
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