2021年9月29日天津車展如期拉開(kāi)帷幕，智今年的極狐技術(shù)極安天津車展也是本年度北方地區(qū)規(guī)模最大、品牌最齊全的汽車全國(guó)際汽車展覽會(huì)。極狐汽車品牌也如約在5號(hào)館S503展位，豪華并攜極狐阿爾法T、陣容綻放展區(qū)極狐阿爾法S、首次示范28預(yù)測(cè)極狐阿爾法S華為HI版三款重磅車型全陣容亮相。天津
值得一提的車展是，此次極狐汽車參展還增設(shè)了技術(shù)展區(qū)，智工程師全面為現(xiàn)場(chǎng)媒體和觀眾解析極狐全面的極狐技術(shù)極安極“智”安全。高品質(zhì)的汽車全產(chǎn)品，再加上充滿趣味且專業(yè)的豪華技術(shù)展示，瞬間引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾和專業(yè)媒體的陣容綻放展區(qū)高度關(guān)注。
用更前沿的首次示范技術(shù)，帶來(lái)更貼心的天津安全品質(zhì)
隨著純電動(dòng)車型的普及，大家也越來(lái)越關(guān)注車輛的綜合安全性能。在關(guān)注車身結(jié)構(gòu)等被動(dòng)防護(hù)性能的加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)同時(shí)，也愈加注重車輛電池的安全防護(hù)。而此次極狐汽車設(shè)置的技術(shù)展示區(qū)和安全示范區(qū)，則讓更多消費(fèi)者了解到了純電動(dòng)車型的安全原理和極狐出色的全方位防護(hù)性能。
在極狐汽車的動(dòng)力電池安全防護(hù)策略方面，工程師也進(jìn)行了全方位的考量，從結(jié)構(gòu)安全、熱安全等方面給予電池系統(tǒng)“強(qiáng)硬”防護(hù)。
硬核技術(shù)，不過(guò)熱。極狐的動(dòng)力電池系統(tǒng)使用了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的電池箱體底板結(jié)構(gòu)件集成液冷板的設(shè)計(jì)方案，簡(jiǎn)單說(shuō)，極狐的電池包不僅做到了一體式具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的箱體底板，而且在箱體底板內(nèi)形成冷卻液管道——“一件兩用”，實(shí)際熱交換面積優(yōu)于主流導(dǎo)熱墊方案。同樣為了阻斷外部火焰，極狐在動(dòng)力電池上蓋選用了鋁合金材料，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)并在上方布置防火毯。外部火焰800℃情況下，30分鐘內(nèi)電池?zé)o失效。
極狐采用了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“干濕分離”熱管理設(shè)計(jì)。這樣做的優(yōu)勢(shì)在于，一方面降低了水冷管路及接頭發(fā)生泄漏時(shí)冷卻液接觸帶電器件的風(fēng)險(xiǎn)，提高電池系統(tǒng)安全性。另一方面，利用電池箱體側(cè)壁空間，節(jié)省電池內(nèi)部水道布置空間，節(jié)約空間及成本，同時(shí)提高電池包體積利用率。
先進(jìn)工藝，不進(jìn)水。極狐的動(dòng)力電池上蓋、電池底護(hù)板與電池箱體的緊固連接，采用新型自攻鉚接技術(shù)FDS，同時(shí)應(yīng)用密封泡棉，最終在上蓋和下箱體連接面上形成高氣密性連接。極狐首創(chuàng)電池箱體膠鉚復(fù)合工藝集成設(shè)計(jì)，就是在鉚接的基礎(chǔ)上再加一層高強(qiáng)度膠。這樣一來(lái)，不僅永久消除焊接應(yīng)力風(fēng)險(xiǎn)，也最大限度的避免了因焊接應(yīng)力導(dǎo)致的箱體變形，進(jìn)一步保障密封效果，行業(yè)領(lǐng)先。
極狐的電池包同時(shí)滿足IP68和IP69K級(jí)別的防塵防水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可防高壓噴水，在水下1米浸泡長(zhǎng)時(shí)間無(wú)進(jìn)水，充分覆蓋城市內(nèi)澇時(shí)長(zhǎng)。
獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)，不怕磕碰。極狐汽車在車身和底盤設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中就考慮動(dòng)力電池布置方案，將電池包定義為和乘員艙一樣的安全且不可變形區(qū)域。除此之外還進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，箱體內(nèi)圍繞電池模組布置四橫一縱加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，側(cè)梁型腔結(jié)構(gòu)也經(jīng)過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化，提升吸能效果，形成重重保護(hù)。
城市穿行，難免會(huì)遇到地面石子沖擊底盤的情況，為保護(hù)電池包，極狐獨(dú)創(chuàng)系統(tǒng)拖底防護(hù)，覆蓋低通過(guò)度場(chǎng)景。具體來(lái)看，極狐的動(dòng)力電池底部設(shè)置三明治式底護(hù)板，通過(guò)雙層鋁合金板以復(fù)合工藝連接后，裝配到動(dòng)力電池系統(tǒng)箱體底部，形成吸能結(jié)構(gòu)，從而有效減小底部沖擊導(dǎo)致箱體變形的風(fēng)險(xiǎn)。
先進(jìn)的動(dòng)力電池防護(hù)結(jié)構(gòu)，其實(shí)更需要白車身整體高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。在車展現(xiàn)場(chǎng)，極狐汽車展示了車身安全策略。例如，極狐汽車為何寧愿成本高一點(diǎn)，也要采用奧迪、奔馳等豪華車型上所獨(dú)有的鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。1,500MPa的熱成型鋼與鋁合金材質(zhì)相互結(jié)合、白車身上1,276顆SPR鎖鉚讓車體更加兼顧耐久性更加出色的。正是通過(guò)看得見(jiàn)、摸得著的安全體驗(yàn)，極狐汽車混合架構(gòu)車身的出色安全性被大家看得明明白白。
核心技術(shù)歸檔于產(chǎn)品，安全性能的理想詮釋
車身安全和電池安全體現(xiàn)了極狐汽車先進(jìn)的安全理念，而再先進(jìn)的理念，也需要有實(shí)際的產(chǎn)品作為支撐;再先進(jìn)的技術(shù)，最終應(yīng)用于產(chǎn)品才有意義。在此次天津車展現(xiàn)場(chǎng)，極狐汽車帶來(lái)的三款重磅車型，同時(shí)它們也通過(guò)自身的特性，向現(xiàn)場(chǎng)觀眾展現(xiàn)出了出色的場(chǎng)景化適應(yīng)能力。
極狐阿爾法T作為一臺(tái)全地形性能純電SUV刷新了用戶對(duì)于純電SUV的認(rèn)知。作為一臺(tái)“全能手”，它可以實(shí)現(xiàn)最高653Km的綜合續(xù)航里程，并且，在高溫、高寒地區(qū)有著出色的穩(wěn)定性表現(xiàn)。再加上四驅(qū)版本可實(shí)現(xiàn)百公里4.6秒的加速性，搭載自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)，具備雪地、泥地、沙地3種駕駛模式，吸引了眾多SUV用戶的目光。
而定位于新一代智能豪華純電轎車的阿爾法S，則通過(guò)帶來(lái)最長(zhǎng)708km的真實(shí)續(xù)航優(yōu)勢(shì)，有效地緩解了消費(fèi)者的“續(xù)航焦慮癥”。此外，這輛車的車身設(shè)計(jì)也十分獨(dú)特，它兼具了轎車的舒適性、SUV的通過(guò)性以及旅行車的優(yōu)雅姿態(tài)與裝載能力，帶來(lái)了更加全能的用車體驗(yàn)，引領(lǐng)新一代智能豪華純電轎車風(fēng)向標(biāo)。
極狐汽車與華為深度合作打造的阿爾法S華為HI版，是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，具備華為最高階智能駕駛水平。在實(shí)際應(yīng)用方面，其智能駕駛水平做到了全場(chǎng)景的適應(yīng)。在城區(qū)內(nèi)，從A點(diǎn)到B點(diǎn)，這輛車可以帶來(lái)連續(xù)的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)針對(duì)擁堵跟車、加塞、上下匝道以及躲避違章車輛和行人等場(chǎng)景，其駕駛輔助系統(tǒng)都能應(yīng)對(duì)自如，真正做到了避讓、上下匝道/匯入?yún)R出、自動(dòng)泊車等等全場(chǎng)景的智能駕駛輔助表現(xiàn)。
極狐汽車出色的產(chǎn)品力，也為這個(gè)品牌的創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)際上，隨著渠道上的不斷鋪開(kāi)，極狐在銷售政策上也不斷給予消費(fèi)者最誠(chéng)心的禮遇。
拓展京津冀市場(chǎng)，持續(xù)發(fā)力“首都經(jīng)濟(jì)圈”
在高品質(zhì)純電產(chǎn)品陸續(xù)推出的同時(shí)，極狐汽車更加注重“首都經(jīng)濟(jì)圈”地區(qū)渠道建設(shè)發(fā)展，以京津冀地區(qū)為核心，加緊多家門店的快速上線。今年7月天津市場(chǎng)入駐，計(jì)劃在2022年四家店面的渠道布局。
上一篇：炫界Pro EV全國(guó)上市暨首批車輛交付儀式圓滿舉行